Thị trường xe máy điện Việt Nam đang chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ, với doanh số nửa đầu năm 2025 đạt khoảng 209.000 chiếc, tăng tới 99,2% so với cùng kỳ năm 2024. Số liệu này được Motorcycles Data công bố, cho thấy tiềm năng lớn của phân khúc xe điện tại Việt Nam.
Trên phạm vi toàn cầu, ngành xe máy điện đã tiêu thụ khoảng 4,4 triệu chiếc trong nửa đầu năm 2025, tăng nhẹ 7,2% so với cùng kỳ năm trước. Dẫn đầu thế giới về doanh số là Trung Quốc với hơn 3,2 triệu xe, tiếp theo là Ấn Độ với hơn 657.000 xe.
Trong bối cảnh đó, VinFast nổi lên như một trong những hãng xe máy điện lớn nhất toàn cầu, dù phần lớn doanh số của hãng đến từ thị trường Việt Nam. Năm 2024, VinFast dẫn đầu thị trường xe máy điện trong nước với gần 71.000 xe, tương đương gần 3% tổng lượng tiêu thụ xe máy xăng của 5 thành viên VAMM (khoảng 2,65 triệu xe). Quý I/2025, doanh số xe máy và xe đạp điện của VinFast trên toàn cầu đạt 44.904 chiếc, tăng ấn tượng 473% so với cùng kỳ năm 2024. Theo nguồn tin từ VnExpress, doanh số nửa đầu năm 2025 của hãng ước tính đạt hơn 100.000 xe.
Đáng chú ý, phân khúc xe máy điện không cần bằng lái (công suất dưới 4 kW) ghi nhận mức tăng trưởng cao nhất, với doanh số tăng 112% so với nửa đầu năm 2024. Các dòng xe này, tương đương xe máy xăng dưới 50 phân khối, được ưa chuộng bởi chi phí sở hữu thấp, phù hợp với học sinh, sinh viên và bà nội trợ. Nhu cầu tăng cao còn do thời điểm hè, khi nhiều phụ huynh mua xe cho con em chuẩn bị vào năm học mới.
Bên cạnh sự tăng trưởng của xe máy điện, thị trường xe máy xăng truyền thống cũng ghi nhận sự khởi sắc. Theo số liệu từ 5 thành viên VAMM (Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki, SYM), tổng cộng 1.284.291 xe máy xăng đã được bán ra trong nửa đầu năm 2025, tăng 6,4% so với cùng kỳ năm 2024. Mặc dù Honda và Yamaha cũng có các mẫu xe máy điện, doanh số của các dòng xe này vẫn còn khá khiêm tốn.
Các chuyên gia trong ngành nhận định, việc các thành phố lớn như Hà Nội và TP HCM có lộ trình hạn chế xe máy xăng và khuyến khích xe máy điện sẽ tạo động lực lớn cho thị trường xe máy điện trong những năm tới.
Cụ thể, Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ 1/7/2026, mở rộng phạm vi sang vành đai 2 từ 1/1/2028, và tiếp tục mở rộng đến vành đai 3 vào năm 2030. TP HCM cũng đang xúc tiến đề án phân vùng, ưu tiên xe năng lượng xanh, với kế hoạch hạn chế xe máy xăng cũ từ năm 2026 và tiến tới loại bỏ hoàn toàn xe máy xăng khỏi dịch vụ gọi xe công nghệ vào năm 2029.
Lộ trình này tạo ra áp lực buộc các nhà sản xuất xe máy phải điều chỉnh chiến lược kinh doanh, đồng thời mở ra cơ hội lớn cho các hãng xe máy điện. Thị trường xe máy điện hiện nay cũng rất đa dạng với nhiều lựa chọn từ các thương hiệu trong và ngoài nước, với mức giá từ vài triệu đến hơn 50 triệu đồng.
Admin
Nguồn: VnExpress
