Theo Nghị định 119/2024 của Chính phủ, từ ngày 1/10/2025, các phương tiện ô tô chưa thực hiện chuyển đổi sang tài khoản giao thông sẽ không được phép lưu thông qua các trạm thu phí không dừng (ETC). Mục tiêu của việc chuyển đổi này là tạo sự liên kết giữa việc thanh toán phí giao thông với các ngân hàng hoặc ví điện tử, mở rộng khả năng chi trả cho nhiều dịch vụ giao thông khác nhau, thay vì chỉ giới hạn ở việc nạp tiền trực tiếp vào tài khoản thu phí.
Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, nhiều chủ phương tiện đã phản ánh về những bất cập còn tồn tại trên các ứng dụng thanh toán như VETC và ePass. Các vấn đề được chỉ ra bao gồm sự hạn chế về cổng thanh toán, yêu cầu thông tin liên kết ngân hàng phải trùng khớp tuyệt đối và việc phát sinh thêm các khoản phí khi sử dụng một số hình thức thanh toán quốc tế.
Một trong những khó khăn đầu tiên mà người dùng gặp phải là sự hạn chế về số lượng ngân hàng liên kết. Hiện tại, không phải ngân hàng nào cũng có liên kết trực tiếp với hai ứng dụng này. Cụ thể, VETC hỗ trợ liên kết với 12 ngân hàng thông qua ứng dụng và 30 ngân hàng qua thẻ ATM, trong khi ePass (thông qua Viettel Money) hỗ trợ 41 ngân hàng. Điều này đồng nghĩa với việc nếu khách hàng không sử dụng các ngân hàng nằm trong danh sách liên kết, họ sẽ buộc phải mở một tài khoản mới để có thể kết nối với tài khoản giao thông và sử dụng dịch vụ.
Trước đây, với phương thức thanh toán qua tài khoản thu phí, chủ xe có thể linh hoạt hơn trong việc chuyển khoản trực tiếp vào số tài khoản của đơn vị cung cấp dịch vụ, chỉ cần ghi đúng mã tài khoản ở phần nội dung. Phương thức nạp tiền này không bị giới hạn bởi danh sách các ngân hàng hỗ trợ như hiện nay.
Một bất tiện khác là yêu cầu người đứng tên phương tiện thanh toán phải trùng với tên trên tài khoản giao thông. Cả hai ứng dụng VETC và ePass đều yêu cầu họ tên, giấy tờ tùy thân và số điện thoại phải trùng khớp hoàn toàn với dữ liệu đã đăng ký tại ngân hàng liên kết. Ví dụ, nếu vợ là người đứng tên tài khoản giao thông, thì chỉ có thể sử dụng thông tin ngân hàng của chính người vợ để liên kết, người chồng không thể dùng tài khoản ngân hàng của mình để nạp tiền thay.
Trường hợp gây bất tiện nhất là đối với các chủ doanh nghiệp kinh doanh vận tải. Với hình thức tài khoản thu phí trước đây, khi giao xe cho tài xế lái thuê, chủ doanh nghiệp có thể yêu cầu tài xế chủ động nạp tiền để trả phí qua trạm ETC. Tuy nhiên, với cách thức mới, chủ xe bắt buộc phải sử dụng tài khoản ngân hàng của mình cho tất cả các xe. Yêu cầu này có thể khiến số tiền mà chủ xe phải chi ra trong một ngày là rất lớn. Ví dụ, với đội xe 10 chiếc container, mỗi ngày qua đường cao tốc một lượt với mức phí 600.000 – 700.000 đồng, chủ xe sẽ tốn khoảng 6-7 triệu đồng, do đó nguồn tiền trong tài khoản luôn phải duy trì ở mức khá cao.
Ngoài ra, ngay cả khi đã liên kết với tài khoản giao thông, chủ xe vẫn phải thực hiện việc nạp tiền vào tài khoản để qua trạm như trước đây, và ứng dụng vẫn chưa thể trừ trực tiếp khoản phí này từ tài khoản ngân hàng.
Ứng dụng ePass có cung cấp tùy chọn cho phép chủ xe liên kết với thẻ tín dụng, giúp chủ xe không cần phải nạp tiền vào tài khoản để sử dụng dịch vụ. Tuy nhiên, đổi lại, khách hàng sẽ phải chịu thêm hai khoản phí bao gồm phí xử lý giao dịch (2.200 đồng) và phí thanh toán quốc tế (khoảng 2-2,5% tùy theo ngân hàng) cho mỗi lượt giao dịch.
Ví dụ, nếu phí ETC là 100.000 đồng, khi thanh toán bằng ePass liên kết với thẻ tín dụng, khách hàng sẽ phải trả thêm: Phí xử lý giao dịch là 2.200 đồng và phí thanh toán quốc tế (giả sử là 1,903%) là 1.903 đồng (100.000 đồng x 1,903%). Tổng cộng hai loại phí này là 4.103 đồng. Như vậy, mỗi lần qua trạm, chủ xe sẽ mất 104.103 đồng cho mức phí ETC là 100.000 đồng.
Những hạn chế nêu trên đang gây ra không ít khó khăn cho các tài xế trong quá trình chuyển đổi, đặc biệt là đối với nhóm khách hàng sử dụng các ngân hàng không nằm trong danh sách liên kết hoặc có nhu cầu nạp tiền hộ (khi sử dụng xe thuê hoặc mượn). Các chuyên gia cho rằng, để đạt được mục tiêu hoàn tất chuyển đổi trước thời hạn, các nhà cung cấp dịch vụ cần mở rộng cổng thanh toán, đa dạng hóa các hình thức liên kết, giảm thiểu các loại phí và hướng tới cơ chế trừ tiền trực tiếp từ tài khoản ngân hàng, nhằm mang lại trải nghiệm thuận tiện hơn cho người sử dụng.
Admin
Nguồn: VnExpress
