Tesla đang ráo riết tìm kiếm nhân viên lái xe tại khu vực Queens, New York, cho các hoạt động thử nghiệm và thu thập dữ liệu liên quan đến xe tự hành. Thông tin tuyển dụng trên trang web của hãng cho thấy, người được tuyển dụng sẽ chịu trách nhiệm lái xe đường dài, đồng thời thu thập dữ liệu âm thanh và hình ảnh phục vụ cho mục đích thử nghiệm và đào tạo hệ thống tự lái.
Tuy nhiên, theo Sở Giao thông Vận tải (DOT) thành phố New York, tính đến ngày 11/8, Tesla vẫn chưa nộp đơn xin phép thử nghiệm xe tự hành trên đường phố New York. DOT nhấn mạnh rằng, bất kỳ công ty nào muốn thử nghiệm xe tự hành tại New York đều phải đảm bảo có một tài xế an toàn được đào tạo bài bản, luôn sẵn sàng can thiệp và kiểm soát phương tiện. Hiện tại, Waymo của Alphabet, một trong những công ty hàng đầu về robotaxi ở Bắc Mỹ, đã nộp đơn xin thử nghiệm xe tự hành tại New York và đang chờ phê duyệt.
Động thái tuyển dụng tại Queens diễn ra trong bối cảnh CEO Tesla, Elon Musk, đang nỗ lực thuyết phục các nhà đầu tư về tương lai của công ty, tập trung vào lĩnh vực trí tuệ nhân tạo (AI) và robot thay vì chỉ dựa vào doanh số xe điện. Mặc dù vậy, nguồn doanh thu chính của Tesla vẫn đến từ xe điện và hệ thống lưu trữ năng lượng pin.
Thực tế, doanh số xe điện của Tesla đang có dấu hiệu giảm trong năm nay, đặc biệt là ở thị trường châu Âu. Một phần nguyên nhân được cho là do sự tập trung của Musk vào dự án Cybertruck, thay vì phát triển một mẫu xe điện giá rẻ hơn, phù hợp với thị hiếu của đông đảo người tiêu dùng. Bên cạnh đó, những phát ngôn gây tranh cãi về chính trị của Musk cũng vấp phải sự phản ứng từ một bộ phận khách hàng, ảnh hưởng đến hình ảnh và doanh số của Tesla.
Ngoài Queens, Tesla cũng đang tìm kiếm tài xế thử nghiệm cho đội Autopilot để thu thập dữ liệu từ các chuyến đi tại nhiều thành phố và vùng ngoại ô khác như Dallas, Houston, Tampa, Orlando, Miami và Palo Alto (California) – nơi đặt trụ sở kỹ thuật của Tesla.
Trong một diễn biến khác, Tesla vừa nhận được giấy phép vận hành dịch vụ gọi xe tại Texas. Giấy phép này, được cấp cho Tesla Robotaxi LLC, không yêu cầu phải có tài xế an toàn trên xe. Tuy nhiên, từ cuối tháng 6, Tesla đã triển khai một đội robotaxi tại Austin, với nhân viên ngồi ở ghế hành khách phía trước, sẵn sàng can thiệp thủ công nếu cần thiết. Dịch vụ này hiện chỉ dành cho những người dùng được mời. Musk cho biết ông dự định mở dịch vụ này cho công chúng tại Austin vào tháng tới.
Cách tiếp cận của Tesla đối với công nghệ xe tự lái đã vấp phải nhiều chỉ trích và dẫn đến các cuộc điều tra liên bang, các vụ kiện liên quan đến trách nhiệm sản phẩm và các đợt triệu hồi xe sau các vụ tai nạn gây thương tích hoặc thiệt hại xảy ra khi tài xế sử dụng hệ thống Autopilot hoặc FSD.
Cơ quan Quản lý phương tiện cơ giới California trước đây cũng đã kiện Tesla, cáo buộc công ty quảng cáo sai sự thật về các hệ thống hỗ trợ người lái của mình. Mặc dù sách hướng dẫn sử dụng của Tesla nêu rõ rằng Autopilot và FSD là những hệ thống “thực hành”, yêu cầu tài xế luôn sẵn sàng đánh lái hoặc phanh, Tesla và Musk vẫn nhiều lần đưa ra những tuyên bố về khả năng “tự lái” hoàn toàn của xe Tesla, gây hiểu lầm cho người tiêu dùng.
Admin
Nguồn: VnExpress
