Bốn “ông lớn” trong ngành sản xuất xe tải, bao gồm Volvo, Daimler, Paccar và International Motors, đã đồng loạt đâm đơn kiện chính quyền bang California, cáo buộc bang này đẩy họ vào thế “tiến thoái lưỡng nan” bởi những chính sách chồng chéo. Vụ kiện, được thông tin bởi Freight Waves vào ngày 14/8, nhắm trực tiếp vào Ủy ban Tài nguyên Không khí California (CARB) và Thống đốc Gavin Newsom.
Nguyên nhân sâu xa của vụ kiện xuất phát từ việc California áp dụng các tiêu chuẩn khí thải khắt khe hơn so với quy định liên bang, một quyền được bảo vệ bởi chính quyền cựu Tổng thống Joe Biden. Tuy nhiên, sự phức tạp nảy sinh khi Tổng thống Donald Trump lại đảo ngược quyền miễn trừ này, khiến các nhà sản xuất xe tải rơi vào tình thế khó xử.
Các hãng xe tải hàng đầu này cho rằng, sự không nhất quán trong chính sách gây ra những thiệt hại không thể khắc phục, đặc biệt là trong việc lên kế hoạch sản xuất, do không chắc chắn về loại xe nào được phép bán ra thị trường. Vụ kiện thực chất là một nỗ lực nhằm vô hiệu hóa thỏa thuận “Quan hệ đối tác Xe tải sạch” mà họ đã ký với CARB hai năm trước, một thỏa thuận ra đời trong bối cảnh các hãng xe này đang bị Ủy ban Thương mại Liên bang (FTC) điều tra về hành vi độc quyền.
Theo thỏa thuận với chính quyền bang, các hãng xe cam kết tuân thủ các quy định về tiêu chuẩn khí thải và tỷ lệ bán xe không phát thải của California. Tuy nhiên, chính quyền liên bang lại lo ngại rằng, với việc Volvo, Daimler, Paccar và International Motors kiểm soát tới 99% thị trường xe tải hạng nặng tại Mỹ, thỏa thuận này có thể dẫn đến hạn chế sản xuất và tăng giá xe.
Sau khi bốn hãng xe khởi kiện CARB và Thống đốc California, chính quyền liên bang đã tuyên bố kết thúc cuộc điều tra. Theo ESG Today, các hãng xe cũng đã cam kết không thực thi thỏa thuận với CARB trong các hoạt động giảm phát thải khí nhà kính.
Phó giám đốc Cục Cạnh tranh của FTC, Taylor Hoogendoorn, nhận định rằng việc CARB lạm dụng quy định đã gây ra mối đe dọa lớn cho ngành vận tải đường bộ của Mỹ.
California, một bang theo đường lối Dân chủ, từ lâu đã duy trì các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn liên bang nhờ quyền miễn trừ theo Đạo luật Không khí sạch. Tuy nhiên, Tổng thống Donald Trump đang nỗ lực hạn chế quyền lực của bang này, trong bối cảnh Thống đốc bang muốn thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện và đấu tranh chống biến đổi khí hậu.
Trước đó, vào tháng 6, Tổng thống Trump đã ngăn chặn nỗ lực cấm xe xăng của California vào năm 2035. Đáp lại, bang California cũng đã đệ đơn kiện để bãi bỏ các quyết sách của chính quyền Trump, cho thấy cuộc chiến pháp lý giữa bang và chính quyền liên bang vẫn chưa có hồi kết.
Admin
Nguồn: VnExpress
