Chuyến bay nối chuyến tưởng chừng suôn sẻ ở Sydney đã trở thành một bài học nhớ đời về thời gian và sự chuẩn bị. Nhìn vào vé máy bay, tôi hoàn toàn yên tâm với hai tiếng rưỡi quá cảnh ở Sydney trước khi bay tiếp đến Brisbane. Tuy nhiên, thực tế phũ phàng cho thấy khoảng thời gian đó hoàn toàn không đủ.
Quy trình kiểm soát nhập cảnh nghiêm ngặt của Australia đòi hỏi hành khách phải tự lấy hành lý ký gửi và thực hiện thủ tục khai báo, thay vì được chuyển thẳng đến chặng bay nội địa. Vào thời điểm đó, do Việt Nam chưa có hộ chiếu điện tử và không thuộc diện ưu tiên nhập cảnh, tôi phải xếp hàng chờ đợi rất lâu. Sau khi hoàn tất thủ tục và lấy hành lý, tôi vội vàng khai báo hải quan vì có mang theo một số đồ ăn Việt Nam. Lúc nhìn đồng hồ, chỉ còn vỏn vẹn 15 phút trước giờ lên máy bay. Trong tuyệt vọng, tôi đánh liều xin người đứng trước nhường lượt. Tuy nhiên, người này cũng đang trong tình trạng tương tự, thậm chí còn gấp rút hơn tôi. Cuối cùng, tôi đành chấp nhận việc trễ chuyến bay.
Nhưng vận rủi vẫn chưa buông tha tôi. Chuyến tàu điện kết nối hai nhà ga sân bay tạm ngưng hoạt động vì bảo trì. Giải pháp duy nhất lúc này là xe buýt hoặc taxi. Tuy nhiên, hàng người dài dằng dặc chờ xe buýt có thể lấp đầy ba chiếc xe. Không còn lựa chọn nào khác, tôi quyết định đi taxi. Anh tài xế người Ấn Độ, có lẽ nhận thấy giọng tiếng Anh lơ lớ của tôi và quãng đường di chuyển quá ngắn, đã quyết định lái xe vòng vào thành phố để kiếm thêm thu nhập. Trớ trêu thay, xe lại bị kẹt cứng giữa dòng xe cộ đông đúc. Cuối cùng, tôi đến nhà ga nội địa trễ giờ, dù hai nhà ga chỉ cách nhau một đường băng.
Từ trải nghiệm cá nhân này, tôi hoàn toàn có thể hình dung ra những khó khăn mà hành khách sẽ gặp phải khi nối chuyến giữa các sân bay như Long Thành và Tân Sơn Nhất, hoặc Nội Bài và các địa điểm xa xôi như Gia Bình, Ứng Hòa. Khoảng cách giữa các sân bay này lên đến hàng chục cây số, lại phải di chuyển qua những khu vực đông dân cư. Ngay cả khi cơ sở hạ tầng giao thông đã hoàn thiện, thời gian di chuyển giữa các sân bay, cũng như giữa sân bay và các phương tiện giao thông công cộng khác vẫn là một bài toán khó. Điển hình như dịp Tết 2024 vừa qua, tôi chỉ mất chưa đầy 20 phút trên đường cao tốc Nhật Tân – Nội Bài, nhưng lại mất hơn hai tiếng đồng hồ để vượt qua dòng người đông nghịt tại chợ Tết để đến được đầu cầu Nhật Tân.
Theo quan sát của tôi, khi khoảng cách giữa các sân bay quá lớn, các thành phố lớn thường duy trì cả chuyến bay quốc tế và nội địa tại cả hai sân bay. Ví dụ, Moskva có đến 4 sân bay (Sheremetyevo, Domodedovo, Zhukovsky và Vnukovo) đều phục vụ cả hai loại hình chuyến bay. Tương tự, hai trong ba sân bay chính của New York (John F. Kennedy và Newark Liberty) cũng duy trì các chuyến bay quốc tế và nội địa. Ngay cả sân bay LaGuardia, dù chủ yếu phục vụ các chuyến bay nội địa, vẫn có một số lượng nhất định các chuyến bay quốc tế.
Việc có nhiều sân bay quốc tế mang đến nhiều lựa chọn hơn cho các hãng hàng không. Vietnam Airlines trước đây từng khai thác sân bay Domodedovo ở phía đông nam Moskva, trong khi các hãng hàng không châu Âu thường chọn sân bay Sheremetyevo ở phía tây bắc. Đến năm 2019, Vietnam Airlines chuyển sang khai thác sân bay Sheremetyevo để đồng bộ với các hãng khác trong liên minh Skyteam. Việc tiếp tục khai thác Domodedovo sẽ gây bất tiện cho hành khách nối chuyến do quãng đường di chuyển quá xa.
Lý tưởng nhất vẫn là có một sân bay lớn duy nhất, tập trung hầu hết các chuyến bay, giúp hành khách tiết kiệm thời gian di chuyển giữa các nhà ga. Các sân bay lớn như ở Paris (CDG), Frankfurt (FRA), Dubai (DXB) hay Singapore (SIN) là những minh chứng rõ ràng cho hiệu quả kinh tế và sự tiện lợi mà mô hình này mang lại.
Do đó, tôi ủng hộ việc mở rộng sân bay Nội Bài hơn là xây dựng thêm nhiều sân bay quốc tế nhỏ lẻ gần nhau. Việc phân tán hành khách và lợi nhuận của các hãng hàng không là điều không nên.
Tuy nhiên, khi quy hoạch và điều kiện địa hình, dân cư không cho phép, dẫn đến khoảng cách giữa các sân bay quá xa, tôi tin rằng việc duy trì hai sân bay quốc tế có thể là một giải pháp phù hợp, không chỉ trong ngắn hạn mà còn có thể kéo dài về lâu dài.
Tô Thức
Admin
Nguồn: VnExpress
