Ngày 19/8 tới đây, ba dự án cao tốc quan trọng là Vũng Áng – Bùng, Vạn Ninh – Cam Lộ và Hòa Liên – Túy Loan sẽ chính thức được thông xe, nối liền thêm 208 km vào tuyến cao tốc Bắc – Nam. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến lớn, hình thành nên tuyến cao tốc liên hoàn từ Hà Nội đến Đà Nẵng với tổng chiều dài 750 km.
Dự án cao tốc Vũng Áng – Bùng có tổng vốn đầu tư hơn 12.540 tỷ đồng, với chiều dài gần 56 km, trong đó đoạn qua Hà Tĩnh là 13 km và đoạn qua Quảng Trị là hơn 42 km. Điểm đầu của tuyến nằm tại nút giao xã Kỳ Hoa (Hà Tĩnh), kết nối với cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng. Điểm cuối đặt tại xã Bố Trạch (Quảng Trị), nơi tuyến giao với cao tốc Bùng – Vạn Ninh tại nút Phong Nha.
Tuyến đường này đi qua địa hình phức tạp, bao gồm đồi núi và hồ nước, đòi hỏi phải xây dựng 33 cầu, trong đó có 28 cầu trên đường cao tốc và 5 cầu vượt ngang. Điểm nhấn kỹ thuật của dự án là hầm Đèo Bụt, xuyên qua dãy Đồng Nang (Hà Tĩnh), với chiều dài gần một km và tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng. Hầm được thiết kế với hai ống hầm riêng biệt, ống hầm trái và ống hầm phải cách nhau 45 m. Hầm trái dài 716 m, hầm phải dài 840 m, mỗi hầm rộng 15 m và cao 8 m. Trong giai đoạn đầu, ống hầm phải theo chiều Bắc – Nam sẽ được đưa vào khai thác trước, ống hầm trái sẽ được hoàn thiện sau. Một công trình đáng chú ý khác trên tuyến là cầu vượt sông Gianh, dài khoảng 2,8 km, rộng 17,5 m, với 4 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng. Đây là cây cầu dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc – Nam qua tỉnh Quảng Trị và đã hoàn thành, sẵn sàng cho việc thông xe. Giai đoạn 1 của dự án được xây dựng với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, không có làn dừng khẩn cấp mà thay vào đó là các điểm dừng khẩn cấp. Vận tốc thiết kế của tuyến là 80-90 km/h.
Cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ có chiều dài 65,5 km, tổng vốn đầu tư gần 9.920 tỷ đồng, đi qua tỉnh Quảng Trị. Điểm đầu của tuyến tại xã Vạn Ninh, nối với cao tốc Bùng – Vạn Ninh tại nút giao quốc lộ 9B; điểm cuối tại xã Hiếu Giang, kết nối với cao tốc Cam Lộ – La Sơn. Tuyến đường này có địa hình tương đối bằng phẳng, ngoại trừ đoạn qua hồ An Mã, nơi phải xẻ núi để thi công. Dự án bao gồm 4 nút giao liên thông, 30 cầu, 41 hầm chui dân sinh và 240 cống các loại. Thiết kế giai đoạn 1 có mặt cắt ngang 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60-90 km/h. Tuyến không có làn dừng khẩn cấp, thay vào đó bố trí một số điểm dừng cách quãng 4-5 km. Đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ chạy gần song song với đường Hồ Chí Minh, tại nhiều vị trí giao cắt sẽ xây dựng hầm chui để đảm bảo an toàn giao thông.
Cao tốc Hòa Liên – Túy Loan dài 11,5 km, với tổng vốn đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng, được khởi công vào tháng 9/2023 và cũng sẽ được thông xe vào ngày 19/8. Tuyến đường này là đoạn cuối cùng kết nối cao tốc La Sơn – Hòa Liên với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đi qua xã Bà Nà, phường Hòa Khánh và phường Liên Chiểu (Đà Nẵng). Tuyến được thiết kế với 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60-80 km/h.
Trong số 12 dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 (2021-2025), khởi công ngày 1/1/2023 với tổng vốn 146.990 tỷ đồng và chiều dài 729 km, các đoạn Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng, Bùng – Vạn Ninh (qua Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị) và 70 km Vân Phong – Nha Trang đã hoàn thành và đưa vào khai thác dịp 30/4 vừa qua.
Bộ Xây dựng đặt mục tiêu đến tháng 12 năm nay sẽ hoàn thành toàn bộ các dự án còn lại qua Bình Định, Quảng Ngãi, Cần Thơ, Cà Mau, nối thông toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau với tổng chiều dài 2.063 km, tạo động lực lớn cho sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.
Admin
Nguồn: VnExpress
