Thời gian gần đây, một hiện tượng đáng chú ý xuất hiện trong cộng đồng lái xe ô tô: thay vì tuân thủ đèn đỏ, nhiều người chọn cách di chuyển vào các con đường nhỏ để tránh đèn tín hiệu giao thông. Hành vi này được một số người xem là “khôn ngoan”, giúp tiết kiệm thời gian và tránh bị xử phạt. Tuy nhiên, nếu nhìn nhận một cách toàn diện, hành động này mang lại không ít hệ lụy cho giao thông đô thị.
Tôi đã nhiều lần chứng kiến cảnh các tài xế rẽ vào những tuyến đường dân sinh, luồn lách qua các ngõ hẹp để né tránh việc dừng đèn đỏ trên các trục đường chính, nơi đôi khi phải chờ đợi bốn, năm nhịp đèn mới có thể qua được ngã tư. Thế nhưng, việc di chuyển trong ngõ lại tiềm ẩn nhiều rủi ro. Thiếu vắng đèn tín hiệu, không có sự điều tiết của cảnh sát giao thông, cũng như không có phân luồng rõ ràng, các phương tiện dễ dàng rơi vào tình trạng tắc nghẽn, không thể quay đầu hay tìm lối thoát.
Điển hình như tại khu vực Định Công, Hà Nội, các ngõ 192, 245, 260 thường xuyên rơi vào tình trạng ùn tắc nghiêm trọng vào giờ cao điểm do lượng ô tô đổ dồn về đây để tránh đèn đỏ. Trong khi đó, nếu đi theo tuyến đường chính, dù phải chờ đèn đỏ, thời gian chờ đợi đôi khi chỉ khoảng một, hai phút là có thể di chuyển thông suốt.
Khi ô tô ồ ạt đổ vào các con ngõ, sự yên tĩnh vốn có của khu dân cư bị phá vỡ, biến nơi đây thành những tuyến đường “tránh nạn” bất đắc dĩ. Tiếng còi xe inh ỏi, bụi bẩn gia tăng, nguy cơ tai nạn giao thông cũng theo đó mà tăng cao. Nhiều người dân buộc phải tự dựng rào chắn, lắp đặt gương cầu lồi, thậm chí tự đứng ra điều tiết giao thông một cách thủ công. Hơn nữa, mặt đường trong các ngõ nhỏ cũng nhanh chóng xuống cấp do lưu lượng xe tăng đột biến, gây tốn kém cho ngân sách nhà nước để sửa chữa và bảo trì.
Một thực tế không thể phủ nhận là nhiều người Việt vốn đã có những định kiến nhất định đối với ô tô, cho rằng chúng chiếm quá nhiều diện tích mặt đường. Nay chứng kiến cảnh tài xế cố tình luồn lách vào ngõ để đi nhanh hơn, sự bức xúc trong dư luận càng gia tăng. Các tài xế này bị cho là thiếu ý thức khi cố tình đi tắt, gây cản trở và dễ dẫn đến va chạm hoặc xung đột với những người tham gia giao thông khác.
Thực tế cho thấy, đèn đỏ không phải là một trở ngại vô lý, mà là một công cụ quan trọng để đảm bảo an toàn và điều tiết giao thông. Khi tài xế cố tình né tránh đèn đỏ, họ cũng đang né tránh trách nhiệm của một công dân khi tham gia giao thông.
Hệ thống đèn tín hiệu được thiết lập tại các giao lộ để phân luồng giao thông một cách hợp lý. Khi tài xế bỏ qua các tuyến đường chính, dòng chảy giao thông bị xáo trộn: đường lớn trở nên thông thoáng một cách bất thường, trong khi đường nhỏ lại quá tải. Điều này gây ảnh hưởng tiêu cực đến quy hoạch đô thị, buộc các nhà quản lý phải điều chỉnh, gây tốn kém và làm giảm niềm tin của người dân vào hệ thống giao thông công cộng.
Tôi cho rằng, việc di chuyển vào đường nhỏ để tránh đèn đỏ không thực sự giúp tài xế đi nhanh hơn, mà chỉ khiến họ trở thành một phần của vấn đề: không vi phạm luật giao thông một cách trực tiếp, nhưng lại phá vỡ tinh thần thượng tôn pháp luật. Hậu quả là họ gây ra sự mất thiện cảm từ cộng đồng và làm ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường sống của cư dân trong các khu dân cư.
Tuy nhiên, nếu nhìn nhận từ góc độ giao thông đô thị, không thể phủ nhận rằng thời gian chờ đèn đỏ tại một số nút giao thông hiện nay còn khá dài, gây ra sự sốt ruột cho người lái xe và thúc đẩy họ tìm cách “đi tắt”. Nếu hệ thống đèn tín hiệu được điều chỉnh một cách thông minh hơn, phân luồng hợp lý dựa trên lưu lượng giao thông thực tế, người dân sẽ ít có nhu cầu tìm kiếm các lối đi tắt hơn.
Bên cạnh đó, chính quyền thành phố cũng cần xem xét mở rộng và cải tạo một số tuyến đường chính, bổ sung thêm hạ tầng cho xe rẽ phải để giảm thiểu tình trạng ùn tắc kéo dài. Đối với các tuyến đường dân sinh, có thể áp dụng các biện pháp như lắp đặt biển báo hạn chế ô tô vào giờ cao điểm, hoặc sử dụng các rào chắn di động để ngăn chặn việc biến các con ngõ nhỏ thành đường tránh.
Tóm lại, việc di chuyển vào ngõ nhỏ để né đèn đỏ không thực sự mang lại hiệu quả về thời gian, mà đôi khi còn gây ra những rắc rối lớn hơn. Điều quan trọng nhất là duy trì sự công bằng và văn minh trong giao thông. Một đô thị đáng sống không được xây dựng bằng những hành vi luồn lách, mà bằng ý thức tuân thủ luật pháp, kết hợp với quy hoạch hạ tầng phù hợp, để mỗi người tham gia giao thông đều cảm thấy thuận tiện và an toàn.
Admin
Nguồn: VnExpress
