Cà Mau: Cầu vượt biển dài nhất Việt Nam (18km) sắp khởi công

Cà Mau đang triển khai một dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, bao gồm cầu vượt biển Hòn Khoai, cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai và tuyến cao tốc Cà Mau – Đất Mũi, hứa hẹn tạo động lực lớn cho sự phát triển kinh tế và đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực. Lễ khởi công đã diễn ra vào ngày 19/8 vừa qua.

Điểm nhấn của dự án là cầu Hòn Khoai, với chiều dài phần cầu chính lên tới 17,3 km, cùng với cầu nhánh dẫn lên đảo dài 0,87 km, mặt cầu rộng 16,5 m. Cấu trúc móng cầu được thiết kế với cọc khoan nhồi, và sử dụng cọc ống thép ở những khu vực nước sâu. Dầm cầu là sự kết hợp giữa bê tông cốt thép và thép liên hợp, trong đó nhịp thông thuyền được xây dựng theo kết cấu vòm thép với khẩu độ 150 m. Công trình do Binh đoàn 12 (Bộ Quốc phòng) đảm nhiệm thi công, với tổng vốn đầu tư hơn 25.700 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028. Khi hoàn thành, đây sẽ là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và đứng thứ ba trong khu vực Đông Nam Á.

Cầu Hòn Khoai sẽ kết nối với tuyến cao tốc Cà Mau – Đất Mũi, một dự án giao thông quan trọng khác với chiều dài hơn 80 km, quy mô bốn làn xe và hai làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h. Tổng vốn đầu tư cho tuyến cao tốc này là gần 59.000 tỷ đồng, và cũng dự kiến hoàn thành vào năm 2028.

Cùng với cầu và đường cao tốc, Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai cũng được xây dựng trên đảo Hòn Khoai. Giai đoạn đầu của dự án bao gồm một bến tàu dài 1.000 m, công suất thiết kế 20 triệu tấn mỗi năm, có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 250.000 DWT. Khi hoàn thiện, cảng sẽ mở rộng lên 686 ha, bổ sung thêm cầu cảng container và hàng lỏng, khí, đáp ứng nhu cầu của tàu đến 150.000 DWT.

Vị trí cầu vượt biển nối đất liền ra đảo Hòn Khoai. Đồ họa: Hoàng Thanh
Vị trí cầu vượt biển Hòn Khoai: Đồ họa chi tiết. Ảnh: Internet

Khi cả ba công trình này hoàn thành, trục giao thông Bắc Nam sẽ được kết nối thông suốt đến điểm cực Nam của Tổ quốc, tạo động lực mạnh mẽ cho phát triển kinh tế biển, đồng thời tăng cường khả năng bảo đảm quốc phòng và an ninh cho khu vực.

Hiện tại, cầu Tân Vũ – Lạch Huyện tại Hải Phòng (dài 5,44 km, khánh thành năm 2017) đang là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, tiếp theo là cầu Thị Nại ở Quy Nhơn, tỉnh Bình Định, với chiều dài gần 2,5 km.

Phối cảnh cầu vượt biển từ đất liền nối đảo Hòn Khoai, kết nối cao tốc Cà Mau - Đất Mũi. Ảnh: Bộ Quốc phòng
Cầu vượt biển Hòn Khoai: Kết nối Cà Mau – Đất Mũi (Ảnh phối cảnh). Ảnh: Internet

Ông Phạm Thành Ngại, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau, nhấn mạnh vị trí chiến lược của tỉnh với ba mặt giáp biển và vùng biển rộng lớn, nằm ở trung tâm khu vực Đông Nam Á. Đặc biệt, cụm đảo Hòn Khoai có vị trí tiền tiêu, tiếp giáp với các tuyến hàng hải quốc tế, tạo điều kiện thuận lợi để phát triển cảng nước sâu.

Đảo Hòn Khoai có diện tích khoảng 4 km2, cách đất liền 15 hải lý (khoảng 28 km), điểm cao nhất đạt 318 m so với mực nước biển. Hiện nay, đảo Hòn Khoai là một đảo quân sự và không có dân sinh sống.

Admin


Nguồn: VnExpress

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *