Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng ở Florida, cướp đi sinh mạng của ba người, đã đẩy mạnh làn sóng ủng hộ việc siết chặt quy định về trình độ tiếng Anh đối với tài xế xe tải tại Mỹ. Vụ việc này càng làm dấy lên lo ngại về năng lực của những người lái xe thương mại không đủ khả năng giao tiếp bằng tiếng Anh.
Harjinder Singh, một tài xế xe container gốc Ấn Độ, đã phải ra hầu tòa tại California vào ngày 20/8 vì gây ra vụ tai nạn thảm khốc này. Anh ta bị cáo buộc thực hiện hành vi quay đầu xe trái phép trên đường cao tốc, dẫn đến va chạm với một xe tải nhỏ vào ngày 12/8. Singh đối mặt với ba tội danh ngộ sát và phải nhờ đến phiên dịch trong suốt phiên điều trần do không biết tiếng Anh.
Sau vụ tai nạn, Singh đã được yêu cầu thực hiện bài kiểm tra trình độ tiếng Anh, nhưng kết quả cho thấy anh ta không đáp ứng được yêu cầu. Anh chỉ trả lời đúng 2 trong số 12 câu hỏi của Cục An toàn Vận tải Cơ giới Liên bang (FMCSA) và không thể đọc hiểu các biển báo giao thông trên đường.
Điều đáng nói, nhà chức trách cho biết Singh đã nhập cư trái phép vào Mỹ từ năm 2018, nhưng bằng cách nào đó vẫn được cấp giấy phép lái xe thương mại (CDL) loại 40 tấn tại California và Washington.
Sự việc này đã làm tăng thêm áp lực lên các nhà quản lý trong việc thực thi các quy định mới về trình độ tiếng Anh đối với tài xế xe tải. Theo sắc lệnh được Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ký vào cuối tháng 5, những tài xế xe cơ giới thương mại không đáp ứng yêu cầu về trình độ tiếng Anh của FMCSA sẽ bị đình chỉ công việc.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh: “Luật liên bang rất rõ ràng, một tài xế không đủ khả năng đọc hoặc nói tiếng Anh – ngôn ngữ quốc gia của chúng ta – và không hiểu các biển báo giao thông sẽ không đủ điều kiện để lái xe cơ giới thương mại tại Mỹ. Tiêu chuẩn này không bao giờ nên bị bãi bỏ.” Chính sách mới này nhận được sự hoan nghênh từ nhiều hiệp hội xe tải, những đơn vị tin rằng việc thực thi nghiêm ngặt luật mới sẽ cải thiện an toàn giao thông.
Luật mới, có hiệu lực từ ngày 25/6, đã khiến khoảng 3.000 tài xế không vượt qua bài kiểm tra tiếng Anh trên đường bị cấm lái xe thương mại. Texas là tiểu bang có số lượng tài xế bị loại nhiều nhất, với 350 người. Trước đó, chính quyền Tổng thống Obama đã đình chỉ việc thực thi quy định về trình độ tiếng Anh vào năm 2016, nhưng chính quyền Tổng thống Trump đã đảo ngược quyết định này.
Bài kiểm tra trình độ tiếng Anh tiêu chuẩn trên toàn quốc yêu cầu người lái xe trả lời 12 câu hỏi cụ thể bằng tiếng Anh và nhận dạng 37 loại biển báo giao thông khác nhau. Các câu hỏi thường gặp bao gồm: “Hôm nay bạn khởi hành ở đâu?” và “Hôm nay bạn đã lái xe được bao lâu?”.
Các tài xế xe tải thương mại phải tuân thủ các tiêu chuẩn cao hơn so với tài xế xe du lịch, bao gồm kiểm tra y tế định kỳ, kiểm tra an toàn và cân đo ngẫu nhiên.
Thanh tra Đường bộ Wyoming cho biết việc siết chặt các quy định an toàn là một phần trong chiến dịch của chính phủ liên bang. Ông nói: “Chúng tôi không cố gắng hạn chế thương mại hay giao thông. Chúng tôi chỉ cố gắng giữ an toàn cho mọi người. Nếu tài xế không thể đọc và hiểu các biển báo trên đường cao tốc, họ có thể gây tai nạn và làm bị thương người khác vì họ không thể đọc được các biển báo quan trọng.”
Khi bị cảnh sát giao thông xác định không nói được tiếng Anh, tài xế sẽ phải dừng xe để gọi người khác đến lái. Trong lúc đợi tài xế mới, cảnh sát sẽ hộ tống tài xế không đạt chuẩn đến trạm dừng nghỉ. Nếu bỏ chạy, tài xế chắc chắn sẽ phải đối mặt với án tù.
Thanh tra này cũng cho biết thêm rằng tất cả các cuộc hội thoại nhằm mục đích kiểm tra tiếng Anh đều được ghi hình và cảnh sát sẽ làm việc cẩn thận để hiểu chất giọng địa phương hoặc cách phát âm nặng của người nhập cư.
Tuy nhiên, nhà chức trách cũng thừa nhận rằng một phần của vấn đề nằm ở các công ty vận tải vô đạo đức, cố tình thuê tài xế không đủ trình độ. Một số công ty gặp khó khăn trong việc tuyển dụng tài xế do mức lương thấp và giờ làm việc kéo dài, dẫn đến tình trạng thiếu nhân sự trầm trọng.
Thiếu tá Omar A. Villarreal thuộc Cảnh sát tuần tra đường bộ Texas bày tỏ lo ngại về việc một số trường dạy lái xe tải ở Mỹ có thể bị hối lộ để cấp bằng lái xe thương mại (CDL) cho những tài xế không đủ điều kiện.
Mặc dù vậy, một số chuyên gia đặt câu hỏi liệu trình độ tiếng Anh có phải là yếu tố chính gây ra tai nạn hay không. Nghiên cứu an toàn gần đây nhất năm 2023 của FMCSA cho thấy các vi phạm phổ biến nhất dẫn đến tai nạn không liên quan đến khả năng nói tiếng Anh. Vi phạm giờ làm việc, lái xe trong tình trạng mệt mỏi, bằng lái xe hết hạn, chứng nhận y tế hết hạn và vi phạm về ma túy và rượu là những nguyên nhân hàng đầu.
Chỉ riêng trong năm 2024, đã có hơn 62.000 vụ vi phạm liên quan đến việc sử dụng cần sa và cocaine được báo cáo.
Các chuyên gia logistics và vận tải cho rằng, mặc dù có mối liên hệ giữa việc vi phạm trình độ tiếng Anh và tỷ lệ tai nạn cao hơn, nhưng mối liên hệ nhân quả vẫn chưa rõ ràng. Họ cho rằng việc cấp bách hơn là chấn chỉnh việc thi cấp giấy phép lái xe và xử lý mạnh tay với tài xế sử dụng chất kích thích.
Trong bối cảnh tranh luận về vai trò của trình độ tiếng Anh trong an toàn giao thông, rõ ràng là cần có một giải pháp toàn diện, bao gồm cả việc tăng cường kiểm tra và giám sát, để đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.
Admin
Nguồn: VnExpress
