Mẫu xe Model Y L với trục cơ sở kéo dài và ba hàng ghế đã chính thức được Tesla bán ra tại thị trường Trung Quốc từ ngày 19/8. Động thái này diễn ra trong bối cảnh hãng xe điện Mỹ đang đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các đối thủ nội địa như BYD và Xiaomi.
Tuy nhiên, người dùng tại Mỹ có thể sẽ không có cơ hội trải nghiệm mẫu xe này. CEO của Tesla, Elon Musk, cho biết việc sản xuất Model Y phiên bản kéo dài này tại Mỹ sẽ không bắt đầu trước cuối năm sau, thậm chí “có thể sẽ không bao giờ” được sản xuất, do sự phát triển của công nghệ xe tự lái tại Mỹ.
Mặc dù Musk không giải thích cụ thể về mối liên hệ giữa xe tự lái và việc loại bỏ nhu cầu xe 6 chỗ, SUV ba hàng ghế chạy xăng vốn đã là lựa chọn phổ biến của nhiều gia đình Mỹ từ lâu.
Thực tế, việc sản xuất xe điện ba hàng ghế có lợi nhuận vẫn là một thách thức đối với các nhà sản xuất ô tô. Bên cạnh đó, những thay đổi chính sách gần đây cũng có thể khiến xe điện trở nên đắt đỏ hơn, buộc các nhà sản xuất phải tập trung vào các mẫu xe nhỏ hơn và giá cả phải chăng hơn.
Tại thị trường Trung Quốc, Model Y L hướng đến phân khúc SUV gia đình đang phát triển mạnh mẽ, với cấu hình sáu chỗ 2+2+2, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và bộ giảm xóc biến thiên liên tục. Xe có phạm vi hoạt động 751 km theo tiêu chuẩn CLTC và khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây.
Theo ghi nhận từ EV Insights, một kênh truyền thông ô tô tại Trung Quốc, những lô xe đầu tiên dự kiến sẽ được giao vào tháng 9. Tuy nhiên, hiện tại vẫn chưa có xe lái thử, và khách hàng được khuyến cáo không nên vội vàng đặt hàng trước khi trải nghiệm thực tế.
Điểm đáng chú ý nhất của Model Y L, theo EV Insights, là hàng ghế thứ ba. Trong khi hàng ghế thứ hai được trang bị hai ghế độc lập với chức năng sưởi ấm và thông gió, loa mới và tay vịn chỉnh điện, hàng ghế thứ ba lại bộc lộ một số hạn chế.
Model Y L có chiều dài cơ sở dài hơn 150 mm và chiều cao lớn hơn 44 mm so với phiên bản tiêu chuẩn. Hàng ghế thứ hai có thể trượt, giúp cải thiện tính linh hoạt và không gian tổng thể của cabin. Tuy nhiên, việc ra vào hàng ghế thứ ba có thể gặp chút khó khăn do gờ ở giữa khá cao, khoảng 100 mm.
Với người có chiều cao 1,7 m, hàng ghế thứ ba vẫn đủ chỗ để chân, với khoảng cách đến hàng ghế thứ hai khoảng một nắm tay, và có thể duỗi một chân vào lối đi ở giữa.
Mặc dù vậy, hàng ghế thứ ba được đánh giá là “ghế dài nhỏ”, phù hợp hơn cho những tình huống khẩn cấp. Thiết kế SUV coupe của Model Y L khiến không gian trên đầu bị hạn chế, chỉ vừa đủ một nắm tay cho người cao 1,7 m, làm dấy lên lo ngại về sự thoải mái khi di chuyển trên những đoạn đường xóc.
Khi sử dụng cả ba hàng ghế, không gian cốp xe còn lại tương đối nhỏ, chỉ đủ chỗ cho khoảng ba chiếc ba lô. Dù có thêm một ngăn chứa đồ dưới sàn và cốp trước dung tích 116 lít, khả năng chứa đồ lớn vẫn bị hạn chế.
EV Insights kết luận rằng hàng ghế thứ ba của Model Y L chưa thực sự đáp ứng được kỳ vọng, chủ yếu do Tesla vẫn duy trì kiểu dáng thân xe SUV coupe. Thiết kế này giúp giữ lại vẻ ngoài đặc trưng của Model Y, nhưng lại ảnh hưởng đến sự thoải mái của hành khách.
Trong khi đó, tại thị trường Mỹ, Tesla đang ngày càng tập trung vào tham vọng robotaxi. Công ty đã ra mắt dịch vụ robotaxi giới hạn tại Austin vào tháng 6 và có kế hoạch mở rộng hoạt động vào cuối năm nay.
Elon Musk từng chia sẻ với các nhà đầu tư rằng việc sản xuất các phương tiện truyền thống sẽ trở nên “vô nghĩa” trong kỷ nguyên xe tự lái. Tesla dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất Cybercab, một mẫu robotaxi hai chỗ chuyên dụng không có vô-lăng và bàn đạp, vào năm tới.
Admin
Nguồn: VnExpress
