Tại hội nghị do Viện Nghiên cứu phát triển TP HCM tổ chức ngày 22/8, ông Hồ Văn Bình, Phó chủ tịch UBND xã Cần Giờ, đã đề xuất các chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, đặc biệt là xe điện. Đề xuất này nằm trong khuôn khổ chương trình hành động “Vì một Cần Giờ xanh” do TP HCM phát động.
Chương trình “Vì một Cần Giờ xanh” được ban hành vào đầu tháng 6, đặt mục tiêu biến Cần Giờ thành một đô thị kiểu mẫu xanh và đạt Netzero trong vòng 5 năm tới. Huyện đảo này sẽ phát triển kinh tế biển xanh, du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng và bảo vệ môi trường. Các giải pháp cụ thể bao gồm đầu tư năng lượng sạch, trồng thêm rừng, chuyển đổi toàn bộ xe xăng sang xe điện, sử dụng nhiên liệu sạch cho giao thông công cộng và hạn chế túi nilon. Cần Giờ được chọn là khu vực thí điểm vùng phát thải thấp của TP HCM. Hiện Cần Giờ có hơn 70.000 dân, với khoảng 33.000 xe máy và gần 1.000 ôtô.
Ông Bình cho biết, dù không còn hộ nghèo, số hộ cận nghèo ở Cần Giờ vẫn chiếm hơn 22%. Nhiều người dân bị ảnh hưởng sinh kế do dự án khu đô thị lấn biển. Vì vậy, ông đề xuất chính sách hỗ trợ đào tạo nghề song song với việc hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, giúp người dân không phải chịu thêm gánh nặng tài chính khi mua xe mới. Ông kiến nghị mức hỗ trợ 100% giá trị xe, từ nguồn ngân sách và sự tham gia của các doanh nghiệp thực hiện dự án khu đô thị lấn biển.
Sau khi thực hiện mô hình chính quyền hai cấp từ ngày 1/7, huyện Cần Giờ được chia thành 4 xã: Bình Khánh, An Thới Đông, Thạnh An và Cần Giờ. Lãnh đạo các xã nhấn mạnh rằng các chính sách cần được thực hiện đồng nhất cho toàn bộ người dân, đặc biệt là các hộ cận nghèo, không chỉ riêng nhóm bị ảnh hưởng bởi dự án lấn biển.
Đại diện Tập đoàn Vingroup cho biết đã đề xuất các chính sách hỗ trợ người dân TP HCM, bao gồm cả Cần Giờ, khi mua và chuyển đổi sang xe điện. Cụ thể, Vingroup hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho xe máy điện VinFast cho khách hàng có đăng ký thường trú hoặc tạm trú tại TP HCM từ ngày 1/8 đến 31/10. Doanh nghiệp cũng giảm 3% lãi suất vay mua ôtô điện trong 3 năm, giảm 10% giá trị xe và 10% lãi suất vay trong 3 năm đối với xe máy điện, miễn phí pin sạc tại các trạm sạc công cộng V-Green và hỗ trợ phần phí trước bạ.
Sở Xây dựng TP HCM cho biết đang xây dựng các chính sách hỗ trợ chuyển đổi xanh, bao gồm hỗ trợ doanh nghiệp vận tải đầu tư phương tiện giao thông công cộng sử dụng nhiên liệu sạch, hỗ trợ lãi suất cho nhà đầu tư trạm sạc điện và cá nhân chuyển đổi xe máy xăng sang điện. Dự kiến, các chính sách này sẽ được trình HĐND thành phố vào kỳ họp tháng 9.
Ông Nguyễn Khắc Hiếu, đại diện Sở Công Thương TP HCM, lưu ý rằng lưới điện Cần Giờ hiện đang ở cuối nguồn của hệ thống điện lực thành phố, dẫn đến tình trạng điện yếu. Trong khi đó, địa phương đang phát triển nhiều dự án lớn như khu đô thị lấn biển và cảng trung chuyển quốc tế, làm tăng nhu cầu sử dụng điện. Do điện gió ngoài khơi Cần Giờ chưa được đưa vào Quy hoạch điện VIII, ông Hiếu khuyến khích lắp điện mặt trời áp mái để đảm bảo nguồn điện cho gia đình và bổ sung nguồn điện dự phòng từ Vũng Tàu.
Cần Giờ, cách trung tâm TP HCM khoảng 50 km về phía Đông Nam, có diện tích tự nhiên 70.445 ha, trong đó gần 35.000 ha là rừng ngập mặn phòng hộ. Vùng đất ngập nước Cần Giờ, với hệ sinh thái rừng ngập mặn phục hồi sau chiến tranh, đã được UNESCO công nhận là Khu Dự trữ sinh quyển thế giới đầu tiên ở Việt Nam. Theo quy hoạch TP HCM giai đoạn 2021-2030, Cần Giờ sẽ phát triển thành đô thị sinh thái, bảo tồn khu dự trữ sinh quyển, tập trung vào kinh tế biển, đặc biệt là cảng trung chuyển, khu thương mại tự do, vận tải logistics, du lịch, đô thị sinh thái biển và năng lượng tái tạo.
Admin
Nguồn: VnExpress
