Kênh đào Bình Lục, một dự án giao thông trọng điểm của tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc, đang dần hoàn thiện và hứa hẹn sẽ tạo ra bước ngoặt lớn trong lĩnh vực vận tải đường thủy của khu vực. Công trình này không chỉ là biểu tượng cho tham vọng xây dựng cường quốc giao thông của Trung Quốc trong thế kỷ 21, mà còn là dự án kênh đào nhân tạo lớn nhất kể từ sau kênh đào Đại Vận Hà cách đây hơn 2.500 năm.
Dự án khởi công vào ngày 28/8/2022 và dự kiến hoàn thành vào năm 2026. Tính đến ngày 5/8, hơn 80% khối lượng công việc đã được thực hiện. Với tổng vốn đầu tư lên tới 72,7 tỷ nhân dân tệ (hơn 10 tỷ USD), kênh Bình Lục được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều lợi ích kinh tế và xã hội to lớn.
Kênh đào có chiều dài 134,2 km, bắt đầu từ cửa sông Bình Đường, khu vực hồ chứa nước Tây Tân, huyện Hoành Châu, Nam Ninh. Tuyến kênh đi qua trấn Lục Ốc, huyện Linh Sơn, Khâm Châu, và kết thúc tại vịnh Bắc Bộ theo sông Khâm. Kênh được xây dựng theo tiêu chuẩn luồng đường thủy nội địa cấp I, cho phép tàu thuyền trọng tải lên đến 5.000 tấn lưu thông.
Mục tiêu chính của dự án là phát triển vận tải đường thủy, đồng thời cung cấp nước, phục vụ tưới tiêu, phòng chống lũ lụt và cải thiện môi trường sinh thái khu vực sông ngòi. Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường, kênh Bình Lục dự kiến sẽ vận chuyển 108 triệu tấn hàng hóa vào năm 2035 và tăng lên 130 triệu tấn vào năm 2050. Các mặt hàng chủ yếu được vận chuyển bao gồm than đá, khoáng sản, xi măng, ngũ cốc, vật liệu xây dựng và container.
Một trong những lợi ích lớn nhất của kênh Bình Lục là rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa từ Nam Ninh đến các nước Đông Nam Á. Thay vì phải đi vòng qua đồng bằng Châu Giang, các tàu container có thể đi trực tiếp qua kênh, tiết kiệm thời gian và chi phí.
Theo Hà Ny, phóng viên Nhật báo Quảng Tây, việc sử dụng kênh Bình Lục để vận chuyển hàng hóa từ các khu vực tây nam ra biển sẽ giúp rút ngắn hành trình đường sông hơn 560 km so với vận tải qua cảng Quảng Châu, đồng thời tiết kiệm khoảng 5,6 tỷ nhân dân tệ chi phí vận chuyển mỗi năm.
Ông Hà Tuấn Huy, trưởng phòng Quản lý Kỹ thuật của Tập đoàn Kênh đào Bình Lục, nhấn mạnh rằng đây là hệ thống truyền dẫn và tiết kiệm nước bằng âu tàu có quy mô lớn nhất trong hệ thống đường sông nội địa của Trung Quốc. Dự án áp dụng công nghệ thi công đổ bêtông khối lớn tại chỗ, sử dụng bêtông và vật liệu xây dựng tuổi thọ cao, cũng như công nghệ chống nước biển ăn mòn đối với âu tàu ở cửa sông.
Kênh đào Bình Lục không chỉ là một dự án hạ tầng giao thông quan trọng, mà còn là nền tảng cho các dự án nghiên cứu khoa học lớn, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Quảng Tây và khu vực lân cận.
Admin
Nguồn: VnExpress
