Chủ tịch UBND TP HCM vừa có chỉ đạo yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư) đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo hoàn thành toàn bộ dự án nút giao An Phú trước ngày 31/12/2025. Yêu cầu này được đưa ra trong bối cảnh dự án đang chậm tiến độ so với kế hoạch ban đầu.
Theo báo cáo, tính đến cuối tháng 7, tiến độ dự án nút giao An Phú mới chỉ đạt khoảng 70%. Tình hình này buộc chủ đầu tư phải điều chỉnh thời gian hoàn thành dự kiến đến tháng 12/2026, tức chậm hơn một năm so với mốc thời gian được thành phố phê duyệt trước đó.
Nút giao An Phú là dự án giao thông quy mô lớn nhất TP HCM hiện nay, với tổng vốn đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng. Công trình được khởi công vào tháng 12/2022 và ban đầu dự kiến hoàn thành vào tháng 4/2025. Mục tiêu của dự án là giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía Đông thành phố, đồng thời tăng cường kết nối giữa TP HCM với Đồng Nai, đặc biệt là khu vực sân bay Long Thành đang được xây dựng.
Tuy nhiên, ghi nhận thực tế ngày 23/8 cho thấy, công trường dự án vẫn còn ngổn ngang nhiều hạng mục quan trọng như cầu vượt, hầm chui và đường dẫn, dù thời hạn hoàn thành theo kế hoạch cũ đã cận kề.
Theo thiết kế, nút giao An Phú sẽ có hầm chui hai chiều kết nối cao tốc Long Thành với đường Mai Chí Thọ tại giao lộ đường Lương Định Của – Mai Chí Thọ. Bên trên, hai cầu vượt cũng được xây dựng, bao gồm một cầu dạng chữ Y nối đường Mai Chí Thọ (phía xa lộ Hà Nội) và Lương Định Của qua đường dẫn cao tốc, và một cầu vượt rẽ phải từ đường dẫn cao tốc qua Mai Chí Thọ.
Trước đó, một hầm chui khác trên giao lộ đường Đồng Văn Cống – Mai Chí Thọ đã được thông xe vào cuối tháng 6. Hầm này có chiều dài hơn 450 m, rộng 20 m với 4 làn xe, tổng chi phí đầu tư khoảng 342 tỷ đồng. Mặc dù dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2024, việc chậm trễ trong hoàn thiện trạm bơm đã khiến thời gian khai thác hầm bị lùi lại.
Phía trên hầm chui này, theo thiết kế sẽ có hai cầu vượt kết nối các tuyến đường. Tuy nhiên, hạng mục này hiện vẫn còn dang dở, với các kết cấu sắt thép mới được thi công và máy móc ngổn ngang bên dưới.
Tương tự, cầu vượt tại giao lộ đường Lương Định Của – Mai Chí Thọ và cao tốc Long Thành cũng đang trong quá trình thi công nhánh đầu tiên, phục vụ xe rẽ phải từ đường dẫn cao tốc qua Mai Chí Thọ. Việc thi công này gây thu hẹp lòng đường, dẫn đến tình trạng ùn tắc thường xuyên, đặc biệt là trên đường dẫn vào cao tốc Long Thành – Dầu Giây. Trong khi đó, cầu vượt dạng chữ Y nối đường Mai Chí Thọ và Lương Định Của qua đường dẫn cao tốc mới chỉ thi công được một số trụ cầu, và công trường ở nhiều đoạn không được rào chắn kỹ càng.
Dự án nút giao An Phú bao gồm khoảng 24 gói thầu, bao gồm xây lắp, tư vấn, giám sát, bảo hiểm, di dời hạ tầng và cây xanh. Riêng hạng mục xây lắp có hơn 10 gói thầu chính với sự tham gia của 20 nhà thầu. Nhiều hạng mục khác như tháp trung tâm, cây xanh và chiếu sáng vẫn chưa được khởi công và đang ở giai đoạn thiết kế kỹ thuật.
Để đẩy nhanh tiến độ dự án, Chủ tịch UBND TP HCM đã yêu cầu Giám đốc Ban Giao thông siết chặt quản lý hợp đồng và áp dụng các chế tài theo hợp đồng đối với các nhà thầu yếu kém, bao gồm điều chuyển khối lượng công việc, thay thế nhân sự, đánh giá năng lực, cập nhật thông tin lên hệ thống đấu thầu quốc gia, chấm dứt hợp đồng và thu hồi tạm ứng.
Nút giao An Phú đóng vai trò quan trọng trong việc giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài tại cửa ngõ phía đông TP HCM. Việc hoàn thành dự án sẽ không chỉ giảm ùn tắc mà còn tăng khả năng khai thác tuyến cao tốc khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động. Đồng thời, dự án cũng là bước khởi đầu để khu vực này trở thành một trong những đầu mối giao thông lớn nhất của TP HCM, với nhiều công trình hạ tầng quan trọng như đường Lương Định Của, cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, Vành đai 3, đường sắt nhẹ TP HCM – Nha Trang và TP HCM – Long Thành trên cao.
Admin
Nguồn: VnExpress
