Bến xe buýt Hóc Môn vừa chính thức đi vào hoạt động, góp phần giải quyết tình trạng thiếu hụt điểm đậu xe cho xe buýt đang diễn ra tại TP.HCM. Bến xe này tọa lạc gần đường Lê Quang Đạo (Quốc lộ 22 cũ), có tổng diện tích hơn 10.300 m2 và sức chứa hơn 60 xe buýt, cùng nhiều tiện ích đi kèm.
Với quy mô này, bến xe Hóc Môn trở thành bến xe buýt lớn thứ hai của thành phố, chỉ sau bến xe buýt Sài Gòn tại Công viên 23/9 (quận 1 cũ), với diện tích hơn 18.000 m2.
Bến xe mới được trang bị đầy đủ các khu chức năng, bao gồm: sân bãi, văn phòng làm việc, nhà chờ cho hành khách, khu vực bán vé, căn tin và nhà vệ sinh. Cùng với bến xe, tuyến đường dài gần 200 m nối từ đường Lê Quang Đạo vào bến cũng được đưa vào sử dụng, tạo sự kết nối đồng bộ. Tổng vốn đầu tư cho cả bến xe và đường nối là hơn 133 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách thành phố.
Ông Phạm Ngọc Dũng, Giám đốc Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng, cho biết việc đưa bến xe Hóc Môn vào hoạt động giúp cải thiện đáng kể tình trạng thiếu chỗ đậu xe buýt. Trước đây, 17 bến xe buýt và hai bãi hậu cần do trung tâm quản lý chỉ đáp ứng khoảng 65% nhu cầu thực tế. Ngoại trừ bến xe buýt Sài Gòn có quy mô lớn, các địa điểm khác thường có diện tích nhỏ hẹp, gây khó khăn cho việc vận hành mạng lưới xe buýt.
“Bến xe Hóc Môn không chỉ bổ sung hạ tầng giao thông, mà còn tạo điều kiện để thành phố tổ chức các tuyến xe buýt hiệu quả hơn, phục vụ người dân tốt hơn”, ông Dũng nhấn mạnh.
Ông Bùi Hòa An, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, nhận định bến xe buýt Hóc Môn đóng vai trò quan trọng trong mạng lưới giao thông công cộng của thành phố. Công trình này giúp mở rộng phạm vi phục vụ, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt là ở khu vực cửa ngõ phía tây bắc. Ngoài việc giải quyết chỗ đậu xe buýt, bến xe còn hình thành một đầu mối giao thông mới, kết nối các phương thức vận tải hiện đại.
Theo ông An, trong tương lai, khi tuyến Metro số 2 kéo dài đến Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi, đi qua khu vực này, bến xe buýt Hóc Môn sẽ trở thành một điểm trung chuyển quan trọng, kết nối metro với xe buýt. Điều này sẽ giúp người dân di chuyển thuận tiện hơn và giảm sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.
Hiện tại, TP.HCM (sau khi sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu) có hơn 2.300 xe buýt đang hoạt động trên 164 tuyến, bao gồm cả các tuyến được trợ giá và không trợ giá. Trung bình, toàn mạng lưới phục vụ hơn 13.000 chuyến với hơn 300.000 lượt hành khách mỗi ngày.
Admin
Nguồn: VnExpress
