Dự án sân bay Long Thành, công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia với tổng vốn đầu tư gần 336.630 tỷ đồng (16 tỷ USD), đang được gấp rút triển khai để kịp hoàn thành vào cuối năm 2025 và dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2026. Giai đoạn một của dự án sẽ khai thác với công suất 25 triệu hành khách mỗi năm, hướng tới mục tiêu đạt 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm trong tương lai.
Để chuẩn bị cho việc vận hành sân bay, các doanh nghiệp hàng không đã bắt đầu lên kế hoạch tuyển dụng và đào tạo nguồn nhân lực. Ước tính, giai đoạn đầu sẽ cần khoảng 14.000 lao động, trong đó 5.000 người có trình độ đại học trở lên, 2.000 lao động phổ thông, và số còn lại là nhân lực sơ – trung cấp, cao đẳng nghề.
Bà Lê Thị Hoàng Oanh, Phó tổng giám đốc Công ty CP Phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS), cho biết công ty có nhu cầu tuyển dụng nhiều vị trí như phục vụ hành lý, sửa chữa thiết bị, vận hành máy móc, và vệ sinh tàu bay. Mức thu nhập bình quân cho các vị trí này dao động từ 15-20 triệu đồng/tháng, đi kèm với đầy đủ các chế độ phúc lợi, bảo hiểm, khám sức khỏe định kỳ, hỗ trợ ăn giữa ca, thưởng lễ Tết và nghỉ mát hàng năm. SAGS ưu tiên tuyển dụng lao động địa phương từ Đồng Nai, chỉ yêu cầu tốt nghiệp THPT, sức khỏe tốt, chịu khó và sẵn sàng làm việc theo ca. Ứng viên trúng tuyển sẽ được đào tạo nghề để nhanh chóng thích nghi với công việc.
Tương tự, Công ty TNHH MTV Dịch vụ mặt đất sân bay Việt Nam (VIAGS) cũng đang có nhu cầu tuyển dụng hơn 400 nhân viên cho các vị trí như phục vụ hành khách, kiểm soát tải, điều phối chuyến bay, sửa chữa thiết bị mặt đất, công nghệ thông tin, và vận hành trang thiết bị. Ông Lưu Hoàng Minh, Phó tổng giám đốc VIAGS, nhấn mạnh tầm quan trọng của ngoại ngữ, kỹ năng giao tiếp, sự tự tin và khả năng chịu áp lực cao đối với người lao động. Ứng viên sẽ được đào tạo trực tiếp tại sân bay Tân Sơn Nhất trước khi chuyển sang làm việc tại Long Thành khi sân bay đi vào hoạt động.
Trước đó, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã thông báo tuyển dụng 1.400 nhân sự chuyên môn cho các vị trí kỹ sư điện, điện tử – viễn thông, cơ khí – tự động hóa, hóa nghiệm… Các hãng hàng không và đơn vị dịch vụ mặt đất khác cũng cần gần 1.500 người, nâng tổng nhu cầu tuyển dụng hiện tại lên hơn 3.000 vị trí.
Ông Nguyễn Cao Cường, Phó tổng giám đốc ACV, kỳ vọng Long Thành không chỉ là một dự án hạ tầng mà còn là trung tâm trung chuyển hàng không hàng đầu khu vực. Ông nhấn mạnh đây là cơ hội để lao động trẻ khẳng định năng lực và đóng góp vào việc xây dựng hình ảnh một sân bay hiện đại, văn minh, thân thiện. ACV cam kết đồng hành cùng người lao động trong quá trình đào tạo, rèn luyện kỹ năng và phát triển sự nghiệp. Trong ngày hội việc làm gần đây, ACV đã tiếp nhận thông tin của 1.300 ứng viên, tạo cơ sở dữ liệu quan trọng cho các đợt tuyển dụng chính thức sắp tới.
Để hỗ trợ công tác tuyển dụng, ông Lê Trường Sơn, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, cho biết địa phương sẽ phối hợp với ACV tổ chức nhiều ngày hội việc làm, tạo điều kiện cho học sinh, sinh viên và người lao động tiếp cận thông tin tuyển dụng. Tỉnh cũng sẽ tăng cường truyền thông để người dân nắm bắt thông tin và tham gia đào tạo, bổ sung nhân lực kịp thời cho sân bay. Lãnh đạo tỉnh cũng kiến nghị các doanh nghiệp ưu tiên tuyển dụng người dân thuộc các xã đã nhường đất cho dự án, nhằm đảm bảo sinh kế lâu dài cho họ.
Đồng Nai đã phê duyệt đề án đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại chỗ giai đoạn 2024-2026, định hướng đến 2030, với mục tiêu hỗ trợ khoảng 4.800 lao động địa phương tìm việc làm trong và ngoài sân bay. Sở Giáo dục và Đào tạo được giao nhiệm vụ hoàn thiện hồ sơ trình HĐND tỉnh ban hành nghị quyết về mức chi đào tạo nhân lực giai đoạn 2026-2030.
Ông Võ Tấn Đức, Chủ tịch UBND tỉnh, lưu ý rằng trong số 14.000 lao động cần cho giai đoạn một, phần lớn là nhân lực chất lượng cao như lãnh đạo, quản lý, nhân viên trực tiếp vận hành và kinh doanh dịch vụ, bên cạnh lực lượng lao động phổ thông.
Tại hội nghị Đào tạo nguồn nhân lực vận hành sân bay Long Thành cuối năm 2024, đại diện ACV nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đào tạo chuyên ngành bảo dưỡng, sửa chữa máy bay, công nghệ thông tin, sinh trắc học, và tự động hóa xử lý hành khách và hành lý, do hầu hết các chuyến bay đường dài trên 1.000 km sẽ chuyển về Long Thành khi sân bay đi vào hoạt động.
Với vai trò là dự án hạ tầng lớn nhất trong lịch sử ngành hàng không Việt Nam, sân bay Long Thành không chỉ kỳ vọng giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất mà còn tạo ra hàng ngàn cơ hội việc làm. Các chuyên gia nhận định rằng, việc giải quyết bài toán nhân sự là yếu tố then chốt để vận hành sân bay hiệu quả, đòi hỏi không chỉ số lượng mà còn chất lượng lao động, bao gồm kỹ năng chuyên môn cao, kỷ luật, ngoại ngữ tốt và khả năng làm việc trong môi trường quốc tế.
Admin
Nguồn: VnExpress
