Tỉnh Tây Ninh vừa có văn bản kiến nghị UBND TP.HCM, Bộ Xây dựng và Chính phủ xem xét, cập nhật tuyến đường sắt Bàu Bàng – Mộc Bài vào quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia và quy hoạch chi tiết đường sắt khu vực. Động thái này nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh và khu vực lân cận.
Theo đề xuất, tuyến đường sắt có chiều dài 57 km, sử dụng khổ đôi 1.435 mm, với mặt đường rộng 12,5 m và lộ giới 40 m. Điểm đầu của tuyến là ga Tân Hưng, thuộc Bến Cát, TP.HCM. Từ đây, tuyến đường sắt sẽ chạy song song với trục đường bộ phát triển công nghiệp – đô thị – dịch vụ Bình Dương – Tây Ninh. Điểm cuối được đặt tại ga Mộc Bài, nằm trong khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài, tỉnh Tây Ninh. Trong tổng chiều dài tuyến, có 27 km đi qua địa phận tỉnh Tây Ninh, phần còn lại (30 km) thuộc TP.HCM.
UBND tỉnh Tây Ninh nhấn mạnh rằng, việc hình thành tuyến đường sắt Bàu Bàng – Mộc Bài sẽ tạo ra động lực lớn cho sự phát triển vận tải hàng hóa và hành khách giữa hai địa phương. Bên cạnh đó, dự án còn có tiềm năng gắn kết với sự phát triển của du lịch sinh thái dọc sông Sài Gòn và khu vực hồ Dầu Tiếng.
Ngoài ra, tuyến đường sắt này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp và logistics tại khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài, cũng như các khu vực giáp ranh với TP.HCM, tạo hiệu ứng lan tỏa đến toàn vùng Đông Nam Bộ.
Trước đây, dự án đường sắt Bàu Bàng – Mộc Bài đã được tỉnh Bình Dương (cũ) và Tây Ninh (cũ) đưa vào quy hoạch giai đoạn 2021-2030, với tầm nhìn đến năm 2050. Tuy nhiên, đến nay, dự án vẫn chưa được cập nhật trong các điều chỉnh và bổ sung quy hoạch quốc gia, đòi hỏi sự xem xét và phê duyệt từ các cấp có thẩm quyền.
Admin
Nguồn: VnExpress
