Tại hội thảo khoa học về tác động của điện khí hóa giao thông đến ô nhiễm không khí ở Việt Nam, tổ chức ngày 5/9 bởi Cục Biến đổi khí hậu (Bộ Tài nguyên và Môi trường) và Đại học VinUni, Cục Môi trường đã công bố các biện pháp cấp bách nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí trong giai đoạn cao điểm sắp tới.
Ông Phạm Hồng Quân, đại diện Cục Môi trường, cho biết cơ quan này đang phối hợp với Cục Viễn thám quốc gia để sử dụng thiết bị bay không người lái (drone) giám sát tình trạng đốt rơm rạ ở các vùng ven đô và hoạt động phát tán bụi từ các công trường xây dựng lớn tại Hà Nội. Thông tin thu thập được sẽ được chuyển ngay cho chính quyền địa phương để xử lý, đồng thời công bố rộng rãi trên các phương tiện truyền thông.
Dự kiến trong tháng 9 và tháng 10, Cục Viễn thám quốc gia sẽ sử dụng hai máy bay không người lái để giám sát các điểm phát thải trọng điểm như khu vực đốt rơm rạ, công trình xây dựng, các tuyến giao thông và khu công nghiệp. Các địa điểm giám sát cụ thể sẽ được công bố sau khi được cấp phép bay.
Bên cạnh đó, Cục Môi trường đang vận hành thử nghiệm 125 bộ thiết bị cảm biến không khí tại Hà Nội, Hà Nam và Ninh Bình. Trong đó, 65% số thiết bị được lắp đặt tại các xã, phường, 20% tại các trục giao thông và 15% tại các khu công nghiệp.
Cục Môi trường cũng đang tiến hành lắp đặt bổ sung 32 thiết bị và 4 trạm quan trắc tự động. Ông Quân nhấn mạnh rằng mạng lưới này sẽ cung cấp dự báo về mức độ ô nhiễm không khí trước hai ngày và cập nhật thông tin vào 17h hàng ngày. Đây được xem là một giải pháp cấp bách, song song với việc xây dựng kế hoạch hành động quốc gia về kiểm soát ô nhiễm không khí giai đoạn 2025-2030.
Một trong những giải pháp quan trọng khác đang được triển khai là kiểm soát khí thải từ các phương tiện giao thông. Bộ Tài nguyên và Môi trường cho biết dự thảo Quy chuẩn khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy hiện đang được lấy ý kiến tại Bộ Khoa học và Công nghệ, sau đó sẽ tiếp tục được trình để lấy ý kiến rộng rãi từ người dân. Quy chuẩn này, với bốn mức phát thải khác nhau, dự kiến sẽ được ban hành trong năm nay.
Theo dự thảo được công bố hồi tháng 5, việc kiểm định khí thải xe máy có thể bắt đầu từ ngày 1/7/2027, và từ ngày 1/1/2030, tất cả xe máy phải đạt mức hai trở lên. Tại Hà Nội, các phương tiện sẽ phải tuân thủ theo quy định về vùng phát thải thấp.
Cục Môi trường cho biết mức độ ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn đang có xu hướng gia tăng. Đặc biệt, vào cuối năm 2024, số ngày có chất lượng không khí tốt chỉ chiếm 22% tổng số ngày trong năm, và có những thời điểm chỉ số AQI lên tới 246. Đáng chú ý, nồng độ bụi mịn PM 2.5 tại hầu hết các điểm đo đều vượt quá quy chuẩn cho phép. Tại Hà Nội, cả ba điểm đo tại 556 Nguyễn Văn Cừ, Nhân Chính và Đại học Bách khoa Hà Nội đều ghi nhận mức vượt quy chuẩn gần hai lần.
Theo quy luật hàng năm, vào những tháng cuối năm và đầu năm mới, điều kiện khí tượng như gió và nhiệt độ thường không thuận lợi cho việc khuếch tán bụi, dẫn đến tình trạng ô nhiễm không khí gia tăng, đặc biệt là ở khu vực miền Bắc.
Admin
Nguồn: VnExpress
