Trước thềm Triển lãm Munich Motor Show 2025, hãng xe hơi danh tiếng BMW của Đức đã chính thức giới thiệu mẫu iX3 thế hệ mới, một sản phẩm mang tính toàn cầu và đánh dấu một bước tiến quan trọng trong chiến lược xe điện đầy tham vọng của hãng. Mẫu SUV điện này không chỉ mở ra một chương mới trong thiết kế của BMW mà còn được xem là hình mẫu cho phong cách thiết kế tương lai của hãng.
Điểm đáng chú ý nhất ở iX3 thế hệ mới là sự thay đổi ở phần lưới tản nhiệt. Thiết kế hình quả thận đặc trưng đã được thay thế bằng một kiểu dáng hẹp hơn, gợi nhớ đến những mẫu xe Neue Klasse của thập niên 1960 và 1970. Lưới tản nhiệt mới này còn được trang bị đèn phát sáng, một chi tiết giúp phân biệt rõ ràng với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.
Theo Giám đốc thiết kế của BMW, sự kết hợp giữa lưới tản nhiệt hình quả thận hẹp và đèn pha tạo thành một khối đồ họa thống nhất, gợi nhớ đến mẫu xe BMW 2002 huyền thoại. Ông cũng cho biết thêm, mỗi mẫu xe Neue Klasse trong tương lai sẽ có những đặc điểm nhận diện riêng biệt. Ví dụ, iX3 sở hữu lưới tản nhiệt dọc, trong khi mẫu i3 sắp ra mắt sẽ có lưới tản nhiệt nằm ngang.
Về kích thước, iX3 có chiều dài 4.782 mm, chiều rộng 1.895 mm và chiều cao 1.635 mm. Kích thước này tương đương với các đối thủ như Porsche Macan EV và Audi Q6 e-tron. Thiết kế mới của iX3 cũng được tối ưu hóa để giảm lực cản và tăng tính khí động học, đạt hệ số cản chỉ 0,24. Lốp xe được thiết kế riêng, giúp giảm lực cản lăn tới 12% và tăng thêm 40 km phạm vi hoạt động.
iX3 thế hệ mới là mẫu xe đầu tiên của BMW sử dụng nền tảng Gen6, một kiến trúc được xem là “bước nhảy vọt về mặt công nghệ”. Nền tảng điện 800V này có khả năng xử lý tốc độ sạc lên đến 400 kW, cho phép xe tăng thêm 349 km phạm vi hoạt động chỉ trong 10 phút sạc. Tuy nhiên, BMW cũng lưu ý rằng tốc độ sạc này chỉ có thể duy trì trong khoảng 2-3 phút. Xe còn được trang bị tính năng sạc hai chiều, một trang bị lần đầu tiên xuất hiện trên xe BMW.
Tại thời điểm ra mắt, iX3 chỉ có phiên bản 50 xDrive, đi kèm với gói pin NMC (Niken-Mangan-Coban) dung lượng 108 kWh. Pin sử dụng các cell hình trụ, có mật độ dày hơn 20% và dễ đóng gói hơn so với các module trong bộ pin Gen5 hiện tại. Nhờ đó, phạm vi hoạt động tăng 30%, hiệu suất tăng 20% và tốc độ sạc tăng 30%. Các cell pin mới cũng giúp giảm chi phí sản xuất tới 50%. Phiên bản 50 xDrive có phạm vi hoạt động lên đến 800 km theo chuẩn WLTP, trở thành mẫu xe có phạm vi hoạt động xa nhất của BMW.
Về hiệu năng, iX3 được trang bị hai môtơ điện với tổng công suất 464 mã lực và mô-men xoắn 645 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,9 giây và đạt tốc độ tối đa 209 km/h.
Thiết kế mới cũng giúp iX3 có không gian nội thất rộng rãi hơn. BMW đã gắn trực tiếp ghế trước vào cụm pin, tối ưu hóa không gian bên trong. Nội thất của iX3 được thiết kế tối giản, với màn hình thông tin giải trí 17,9 inch tích hợp các nút điều khiển cho hầu hết các chức năng của xe và chạy phần mềm iDrive mới nhất của BMW. Một màn hình “iDrive toàn cảnh” kích thước 43,3 inch chạy dọc theo chiều dài bảng điều khiển, hiển thị các thông tin quan trọng như tốc độ và mức pin. Vô-lăng mới cũng được trang bị hệ thống điều khiển xúc giác.
BMW iX3 sẽ được sản xuất tại nhà máy Debrecen của BMW ở Hungary. Tại thị trường Anh, iX3 thế hệ mới có giá khởi điểm từ 79.400 USD, trong khi phiên bản cao cấp nhất 50 xDrive M Sport Pro có giá 84.700 USD. Dự kiến, những chiếc xe đầu tiên sẽ được giao đến tay khách hàng vào đầu năm 2026.
Admin
Nguồn: VnExpress
