Đầu tháng 9 vừa qua, trên quốc lộ 4A đoạn qua xã Nà Sầm, Lạng Sơn, một chiếc xe tải đã bất ngờ mất lái khi vào cua ở tốc độ cao, xoay tròn giữa đường. May mắn thay, không có phương tiện nào đi ngược chiều vào thời điểm đó. Vụ việc này là một lời cảnh tỉnh về tầm quan trọng của kỹ năng lái xe, cho thấy một khoảnh khắc chủ quan có thể biến một tình huống giao thông thông thường thành tai nạn nghiêm trọng.
Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến việc xe mất kiểm soát khi vào cua là tốc độ quá nhanh, kết hợp với việc phanh gấp hoặc đánh lái đột ngột. Nguy cơ này đặc biệt cao đối với các xe tải trọng lớn, chở hàng nặng và có trọng tâm cao. Chỉ cần độ bám đường giảm, ví dụ như khi trời mưa hoặc lốp xe bị mòn, xe rất dễ bị trượt, văng đuôi, hoặc thậm chí lật ngang. Tuy nhiên, nguy cơ này không chỉ giới hạn ở xe tải; bất kỳ loại xe nào cũng có thể gặp tình huống tương tự nếu người lái không có kỹ năng xử lý phù hợp trước khi vào cua.
Khi xe vào cua, nó chịu tác động của lực ly tâm. Do đó, khi đánh lái sang trái, người ngồi trong xe sẽ cảm thấy bị đẩy sang phải và ngược lại. Nếu tốc độ vượt quá giới hạn bám của lốp, xe có thể bị trượt hoặc xoay ngang. Việc phanh gấp trong khi vào cua càng làm tăng thêm nguy cơ, vì trọng lượng xe dồn về phía trước, khiến bánh sau mất độ bám nhanh hơn, dẫn đến mất kiểm soát.
Việc chở nặng làm tăng đáng kể nguy cơ trượt bánh. Tải trọng lớn làm tăng quán tính của xe, khiến việc giảm tốc đột ngột trở nên khó khăn hơn và làm xe dễ bị văng khi vào cua. Nếu hàng hóa không được phân bổ đều, trọng tâm xe bị lệch sang một bên, làm tăng nguy cơ lật. Trong nhiều trường hợp, xe tải chở nặng có thể trượt bánh dễ dàng hơn so với khi không chở hàng, do lực quán tính và lực ly tâm tăng lên, cùng với việc trọng lực dồn xuống khiến lốp bị quá tải, giảm khả năng bám đường khi vào cua gấp.
Để tránh những tình huống nguy hiểm, tài xế cần giảm tốc độ trước khi vào cua. Tuyệt đối không phanh gấp trong khi đang vào cua và giữ vô lăng ổn định, đánh lái một cách mượt mà thay vì giật mạnh. Bên cạnh đó, việc quan sát từ xa và chọn số phù hợp trước khi đến khúc cua cũng rất quan trọng, đặc biệt đối với xe chở nặng. Sử dụng số thấp và tận dụng lực hãm động cơ giúp lốp xe bám đường tốt hơn, giảm sự phụ thuộc vào phanh. Kỹ năng này cũng có thể được áp dụng cho xe con khi xuống đèo hoặc vào những khúc cua gắt để đảm bảo an toàn, đặc biệt trong điều kiện đường trơn trượt hoặc có sỏi đá.
Ngoài kỹ năng lái xe, tình trạng của lốp xe cũng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn khi vào cua. Lốp non hơi hoặc mòn quá mức sẽ làm giảm đáng kể độ bám đường, khiến xe dễ bị trượt ngay cả khi di chuyển ở tốc độ trung bình. Việc duy trì áp suất lốp đúng theo khuyến cáo, thay lốp khi bị mòn và lựa chọn loại lốp phù hợp với điều kiện vận hành sẽ giúp hạn chế tối đa tình trạng trượt bánh. Đồng thời, việc cân chỉnh hệ thống treo và thước lái định kỳ cũng cần được chú trọng để đảm bảo độ ổn định của xe.
Admin
Nguồn: VnExpress
