Tập đoàn Đèo Cả đang phối hợp với các đối tác trong và ngoài nước để nghiên cứu phương án đầu tư tuyến đường sắt đô thị nối Đà Nẵng và Hội An. Ông Lê Quỳnh Mai, Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả, cho biết doanh nghiệp dự kiến trình UBND TP Đà Nẵng đề xuất lập hồ sơ dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP) ngay trong tháng 9 này.
Theo đánh giá của các nhà đầu tư, dự án có tính khả thi về mặt công nghệ và kỹ thuật, đảm bảo hoàn thành vào năm 2030. Sau năm 2030, dự án có thể được mở rộng, kéo dài đến Tam Kỳ và Chu Lai, tạo thành một mạng lưới giao thông liên kết khu vực.
Tập đoàn Đèo Cả đề xuất nhiều hình thức đầu tư linh hoạt cho dự án đường sắt này. Các hình thức này bao gồm hợp đồng BT (Xây dựng – Chuyển giao) thanh toán bằng quỹ đất và ngân sách; hợp đồng kết hợp thanh toán bằng quỹ đất và giao quyền vận hành cho nhà đầu tư; hoặc hợp đồng BOO (Xây dựng – Vận hành), trong đó nhà đầu tư vừa vận hành dự án đường sắt, vừa là chủ đầu tư.
Quy trình lập đề xuất nghiên cứu dự án sẽ trải qua ba giai đoạn: báo cáo đầu kỳ, giữa kỳ và cuối kỳ. UBND thành phố Đà Nẵng sẽ phối hợp chặt chẽ với nhà đầu tư trong từng giai đoạn để đảm bảo tính minh bạch và hiệu quả của dự án.
Tại cuộc họp với Tập đoàn Đèo Cả vào ngày 10/9, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Quang Nam cho biết thành phố sẽ xem xét kỹ lưỡng hồ sơ đề xuất dự án để lựa chọn nhà đầu tư phù hợp. Ông Nam cũng nhấn mạnh, toàn bộ quy trình đấu thầu sẽ được thực hiện công khai và tuân thủ đúng quy định của pháp luật.
Hiện tại, Đà Nẵng chưa có hệ thống đường sắt đô thị. Theo quy hoạch đến năm 2030, thành phố sẽ bắt đầu xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị gồm hai tuyến với tổng chiều dài 24 km. Đến năm 2040, mạng lưới này sẽ được mở rộng thành 3 tuyến dài 49 km, và đến năm 2045 sẽ có 11 tuyến với tổng chiều dài 131 km.
Theo định hướng quy hoạch chung, Đà Nẵng sẽ phát triển hai tuyến metro, 11 tuyến đường sắt nhẹ và 3 tuyến LRT du lịch, nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông đô thị ngày càng tăng và thúc đẩy phát triển du lịch.
Admin
Nguồn: VnExpress
