Hiệu chuẩn bay, một quy trình quan trọng sử dụng máy bay chuyên dụng để kiểm tra và điều chỉnh toàn bộ hệ thống thiết bị, đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo an toàn và độ chính xác khi một sân bay mới đi vào hoạt động. Quá trình này tại sân bay Long Thành được thực hiện bởi Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay (VATM) và Tổng công ty Cảng hàng không (ACV) trong thời gian hơn 10 ngày, sử dụng máy bay chuyên dụng Beechcraft B300.
Theo Công ty Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH), quá trình hiệu chuẩn bao gồm nhiều chuyến bay mô phỏng các tình huống cất và hạ cánh khác nhau, ở nhiều góc độ và độ cao khác nhau. Mục đích là để hiệu chỉnh và đánh giá độ chính xác của các hệ thống quan trọng như: ILS/DME (hệ thống hạ cánh chính xác), PAPI (đèn chỉ dẫn hạ cánh), ALS (hệ thống đèn tiếp cận) và radar PSR/SSR/ADS-B.
Các chuyến bay kiểm tra này thường cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất, sau đó di chuyển qua vùng trời Long Thành. Để giảm thiểu ảnh hưởng đến các chuyến bay thương mại, hoạt động hiệu chuẩn thường được thực hiện vào ban đêm hoặc rạng sáng. Trong một số trường hợp, tổ bay phải làm việc xuyên đêm để đảm bảo tính khách quan và an toàn tuyệt đối của kết quả.
Trước đó, vào đầu tháng 8, VATM và ACV đã tiến hành bay kiểm tra các phương thức bay bằng máy bay Beechcraft King Air 350ER. Dữ liệu thu thập được từ đợt bay này đã được phân tích kỹ lưỡng, làm cơ sở quan trọng cho các chuyến bay hiệu chuẩn chính thức sắp tới.
Sân bay Long Thành là một dự án trọng điểm quốc gia với quy mô 5.000 ha và tổng vốn đầu tư gần 337.000 tỷ đồng. Đến thời điểm hiện tại, đường cất hạ cánh số 1 và hệ thống đường lăn đã hoàn thành. Nhà ga hành khách đang trong giai đoạn hoàn thiện phần mái và dự kiến lắp kính trong tháng 9. Đài kiểm soát không lưu và các tòa nhà điều hành cũng đang bước vào giai đoạn cuối cùng.
Hiện nay, công trường dự án đang huy động gần 14.000 kỹ sư, công nhân cùng khoảng 3.000 thiết bị, triển khai hàng trăm mũi thi công, với mục tiêu cơ bản hoàn thành dự án vào cuối năm 2025.
Admin
Nguồn: VnExpress
