Ngày 11/9, Bộ Thương mại Trung Quốc đã chính thức lên tiếng phản hồi về kế hoạch tăng thuế nhập khẩu xe hơi từ Trung Quốc và các nước châu Á khác lên 50% của Mexico. Bắc Kinh bày tỏ sự quan ngại sâu sắc và tuyên bố sẽ theo dõi sát sao tình hình, đồng thời đánh giá kỹ lưỡng các biện pháp mà Mexico có thể áp dụng.
Bộ Thương mại Trung Quốc nhấn mạnh tầm quan trọng của mối quan hệ đối tác thương mại giữa hai nước, đồng thời bày tỏ hy vọng Mexico sẽ “thận trọng hết mức và suy nghĩ kỹ lưỡng trước khi hành động”. Cơ quan này lo ngại rằng động thái tăng thuế có thể gây ảnh hưởng tiêu cực đến sự hợp tác kinh tế song phương.
Trong một tuyên bố cứng rắn, Bộ Thương mại Trung Quốc khẳng định sẽ “áp dụng các biện pháp trả đũa cần thiết” để bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của mình, nếu Mexico thực sự tăng thuế nhập khẩu xe hơi.
Trước đó, vào ngày 10/9, Bộ trưởng Kinh tế Mexico, ông Marcelo Ebrard, đã công bố kế hoạch tăng thuế đối với xe hơi nhập khẩu từ Trung Quốc và các quốc gia châu Á khác lên mức 50%. Quyết định này là một phần trong chính sách cải tổ thuế mà chính phủ Mexico đang triển khai, với mục tiêu bảo vệ việc làm trong nước. Hiện tại, thuế nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc vào Mexico đang ở mức 20%.
Ông Ebrard giải thích rằng biện pháp tăng thuế nằm trong khuôn khổ cho phép của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), và là một nỗ lực để bảo vệ việc làm trong bối cảnh xe hơi Trung Quốc đang thâm nhập thị trường nội địa với mức giá thấp hơn giá tham chiếu. Ông nhấn mạnh rằng nếu không có sự bảo hộ nhất định, ngành công nghiệp ô tô Mexico sẽ gặp khó khăn trong việc cạnh tranh. Tuy nhiên, việc tăng thuế này vẫn cần được Quốc hội Mexico thông qua và sẽ có hiệu lực sau 30 ngày kể từ khi được phê duyệt.
Động thái này của Mexico diễn ra trong bối cảnh căng thẳng thương mại giữa Trung Quốc và Mỹ vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Trước đây, khi đối mặt với áp lực từ Washington, Bắc Kinh đã trả đũa bằng cách tăng cường kiểm soát các khoáng sản thiết yếu cho ngành công nghệ cao và sản xuất xe hơi, lĩnh vực mà các công ty Trung Quốc đang chiếm ưu thế trên thị trường toàn cầu.
Một số chuyên gia nhận định rằng, ngoài mục tiêu bảo hộ sản xuất trong nước, động thái của Mexico còn có thể là một nỗ lực nhằm xoa dịu Tổng thống Mỹ Donald Trump, người gần đây đã kêu gọi các quốc gia Mỹ Latinh hạn chế quan hệ thương mại với Trung Quốc.
Hiện tại, Mexico là điểm đến hàng đầu cho xe hơi xuất khẩu từ Trung Quốc, theo số liệu của Hiệp hội Xe chở khách Trung Quốc. Trong giai đoạn từ tháng 6/2022 đến tháng 7/2024, hơn 10 nhà sản xuất xe và linh kiện của Trung Quốc đã đầu tư khoảng 7 tỷ USD vào Mexico. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ có bao nhiêu dự án trong số này đã hoàn thành. Đáng chú ý, gã khổng lồ xe điện BYD của Trung Quốc vẫn chưa xây dựng nhà máy ở Mexico như kế hoạch ban đầu.
Mexico hiện đang được hưởng lợi từ Hiệp định Thương mại Mỹ – Mexico – Canada (USMCA). Tuy nhiên, hiệp định này quy định rằng để được miễn thuế, xe hơi phải có tỷ lệ linh kiện sản xuất trong khu vực Bắc Mỹ đáng kể, và đây cũng là lĩnh vực tạo ra nhiều việc làm nhất tại Mexico. Điều này đã thúc đẩy Mexico phải có các biện pháp hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Mặc dù vậy, Eugene Hsiao, Trưởng bộ phận chiến lược cổ phiếu Trung Quốc tại Macquarie Capital, cho rằng xe hơi Trung Quốc chủ yếu giành thị phần từ các thương hiệu châu Á khác chứ không phải từ các thương hiệu phương Tây. Ông nhận định rằng ngay cả khi thuế nhập khẩu tăng thêm 25%, “lợi thế về giá của nhiều mẫu xe Trung Quốc vẫn không bị ảnh hưởng đáng kể”.
Admin
Nguồn: VnExpress
