Thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục chứng kiến sự trồi sụt khó lường trong hơn nửa năm qua, với doanh số tăng giảm thất thường. Sau ba tháng tăng trưởng liên tục, toàn ngành lại ghi nhận hai tháng sụt giảm doanh số gần đây.
Cụ thể, theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA) và các nhà nhập khẩu, tổng cộng 25.973 xe đã được bán ra trong tháng 8, giảm 19% so với tháng trước. VinFast cũng không tránh khỏi xu hướng này, với mức giảm nhẹ 5%, tương ứng 10.922 xe bán ra. Ngược lại, Hyundai có mức tăng trưởng nhẹ gần 3%, đạt 3.701 xe bán ra.
Tổng doanh số của các hãng xe (bao gồm cả VAMA, các nhà nhập khẩu và VinFast) đạt 40.596 xe trong tháng 8, giảm 13% so với tháng 7. Đây là mức bán thấp nhất kể từ tháng 3. Hai tháng đầu năm có doanh số thấp hơn tháng 8 do sức mua giảm sau khi kết thúc giai đoạn ưu đãi lệ phí trước bạ của nhà nước, và do tháng 2 trùng với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán.
Tính lũy kế 8 tháng đầu năm 2025, doanh số của VAMA và các nhà nhập khẩu đạt hơn 220.700 xe, tăng gần 17% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, Hyundai lại ghi nhận mức giảm 8%, với hơn 31.500 xe bán ra.
Do VinFast chưa công bố số liệu vào đầu năm 2024, nên chưa thể xác định mức tăng trưởng cụ thể của hãng. Lũy kế đến hết tháng 8, hãng xe Việt này đã bán được gần 90.000 xe, nhiều hơn gấp đôi so với đối thủ đứng thứ hai là Toyota.
Theo trưởng phòng bán hàng của một đại lý Ford tại TP.HCM, doanh số tháng 8 chậm lại do tuần cuối tháng rơi vào tháng Ngâu (tháng 7 Âm lịch). Tâm lý kiêng kỵ mua sắm trong tháng này ảnh hưởng đến sức mua của thị trường.
Hầu hết các hãng có thị phần lớn như VinFast, Toyota, Mitsubishi, Ford, Kia đều ghi nhận doanh số giảm trong tháng 8 so với tháng trước. Hyundai là hãng duy nhất có doanh số tăng trưởng dương, nhưng chủ yếu nhờ vào mảng xe thương mại, trong khi mảng xe con lại giảm nhẹ.
Các chương trình khuyến mãi, giảm giá thông qua ưu đãi lệ phí trước bạ và tặng phụ kiện vẫn là những biện pháp quen thuộc được các hãng xe và đại lý áp dụng để kích cầu. Các chuyên gia trong ngành dự đoán rằng, trong 4 tháng cuối năm 2025, các biện pháp kích cầu này sẽ tiếp tục được duy trì, khi thị trường bước vào giai đoạn nước rút và các hãng xe tăng tốc bán hàng. Việc không tổ chức triển lãm ô tô thường niên vào tháng 10 năm nay có thể khiến các hãng xe chuyển ngân sách dành cho sự kiện này sang các chương trình khuyến mãi để thúc đẩy doanh số.
Admin
Nguồn: VnExpress
