Toyota vừa chính thức giới thiệu mẫu xe điện hoàn toàn mới e-Palette tại thị trường nội địa Nhật Bản, một giải pháp di chuyển đa năng được thiết kế để đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau. Chiếc xe này không chỉ là phương tiện đưa đón hành khách mà còn có thể biến thành cửa hàng di động hoặc trung tâm dịch vụ nhờ phần cứng và phần mềm hỗ trợ lái xe tự động. Sau nhiều năm ấp ủ và phát triển từ ý tưởng đến các phiên bản thử nghiệm, e-Palette đã chính thức được thương mại hóa tại Nhật Bản.
Dự án e-Palette bắt đầu từ mẫu concept trình làng tại CES 2018, tiếp nối bằng phiên bản được thiết kế lại dành cho Thế vận hội Olympic Tokyo 2021. Toyota liên tục cải tiến thiết kế để cho ra đời phiên bản thương mại đầu tiên của e-Palette.
Về thiết kế, e-Palette vẫn giữ lại những đường nét đặc trưng của mẫu concept ban đầu. Xe có kiểu dáng vuông vức, đối xứng, cùng các bánh xe nhỏ và cửa kính lớn, tạo nên vẻ ngoài độc đáo như một con thoi. Phần đầu xe nổi bật với đèn pha LED tròn, biển báo kỹ thuật số tùy chỉnh và logo Toyota được đặt phía trên hốc hút gió của cản xe.
Toyota đã bổ sung cửa sổ bên lớn hơn và đèn báo rẽ mảnh trên khung kính chắn gió, trong khi phần đuôi xe có thiết kế tương đồng với phần đầu, chỉ khác biệt ở cụm đèn hậu màu đỏ.
Khác với các phiên bản thử nghiệm trước đây chỉ có ghế hành khách, e-Palette phiên bản thương mại được trang bị thêm vị trí lái trung tâm với vô-lăng kiểu Yoke và hệ thống lái điện tử. Xe có cụm đồng hồ kỹ thuật số trung tâm, màn hình thông tin giải trí bên phải, một màn hình cảm ứng khác bên trái và màn hình thứ tư để theo dõi khoang lái. Các chức năng quan trọng được điều khiển bằng các nút bấm vật lý trên hai bảng điều khiển.
Sàn xe thấp, có khả năng điều chỉnh độ cao, kết hợp với cửa trượt rộng và đường dốc tự động giúp hành khách dễ dàng lên xuống xe, đặc biệt hữu ích cho người sử dụng xe lăn và các bậc phụ huynh có xe đẩy trẻ em. Xe có bốn ghế cố định ở hàng sau và ba ghế gập ở giữa. Toyota cho biết cabin xe có thể chứa tối đa 17 người, bao gồm 12 người đứng, 4 người ngồi và tài xế.
Khách hàng có thể tùy chọn hệ thống khóa xe lăn và màn hình kỹ thuật số lớn trên cao, tương tự như thiết kế trên các phương tiện giao thông công cộng. Bố cục nội thất có thể được tùy chỉnh linh hoạt để biến chiếc xe điện này thành không gian giải trí hoặc cửa hàng di động. Toyota hình dung e-Palette có thể đưa đón hành khách vào buổi sáng, trở thành xe bán đồ ăn vào buổi trưa, và sau đó hoạt động như một không gian xem thể thao vào buổi tối trong khi sạc điện.
Trong khi các phiên bản thử nghiệm trước đây có khả năng tự hành hoàn toàn (với người giám sát để đảm bảo an toàn), phiên bản thương mại của e-Palette hiện chỉ được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe cấp độ 2. Tuy nhiên, Toyota nhấn mạnh rằng xe có khả năng hỗ trợ lái xe tự động thông qua các nâng cấp phần cứng và phần mềm tùy chọn từ bên thứ ba, được gọi là “bộ dụng cụ lái xe tự động”.
Toyota có kế hoạch tổ chức các buổi trình diễn lái xe tự động với các đại lý và chính quyền địa phương tại Nhật Bản. Mục tiêu của hãng là ra mắt các phương tiện được trang bị hệ thống tự hành cấp độ 4 trong năm tài chính 2027, kết thúc vào ngày 30/3/2028.
e-Palette có chiều dài 4.950 mm, tương đương với Land Cruiser Prado. Điểm khác biệt nằm ở chiều rộng và chiều cao, lần lượt là 2.080 mm và 2.650 mm. Xe có trọng lượng 2.950 kg.
Sức mạnh của xe đến từ một môtơ điện duy nhất, sản sinh công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 266 Nm, với tốc độ tối đa giới hạn ở 80 km/h. Đây là một bước tiến đáng kể so với tốc độ tối đa 20 km/h của phiên bản thử nghiệm tại Thế vận hội.
Bộ pin 72,82 kWh cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 250 km. Toyota cho biết pin có thể sạc đầy 80% trong khoảng 40 phút với chế độ sạc nhanh, hoặc 12 giờ từ ổ cắm điện tiêu chuẩn. Xe cũng có thể được sử dụng như một nguồn điện dự phòng.
Toyota e-Palette được niêm yết tại Nhật Bản với mức giá 29 triệu yên (tương đương 196.400 USD), chưa bao gồm các tùy chọn. Mức giá này gần gấp đôi giá của GR Supra Final Edition và thậm chí còn vượt qua mức giá 27 triệu yên (182.800 USD) của mẫu SUV chủ lực Century, biến e-Palette trở thành mẫu xe đắt nhất trong dòng sản phẩm của Toyota.
Tuy nhiên, các khoản trợ cấp từ Bộ Môi trường Nhật Bản có thể giảm tới 15.835.000 yên (107.200 USD) so với giá niêm yết, giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho người mua. Toyota chưa công bố số lượng sản xuất cụ thể, nhưng cho biết e-Palette sẽ được sản xuất theo đơn đặt hàng, điều này phần nào giải thích cho chi phí cao của mẫu xe này.
Ban đầu, e-Palette sẽ được sử dụng tại Toyota Arena Tokyo và các khu vực lân cận, cũng như tại Toyota Woven City trong tương lai ở Nhật Bản. Với sự ra mắt của e-Palette, Toyota đang thể hiện tầm nhìn về một tương lai di động đa dạng và linh hoạt, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của xã hội.
Admin
Nguồn: VnExpress
