Tôi rất ủng hộ đề xuất thu hẹp làn đường ô tô trong nội đô của Cảnh sát giao thông. Thấy nhiều người còn băn khoăn về vấn đề này, tôi xin chia sẻ một vài trải nghiệm cá nhân khi tham gia giao thông ở nước ngoài.
Gần đây nhất, tôi có chuyến đi Thái Lan, thuê xe tự lái gần mười ngày. Với kinh nghiệm lái xe gần 10 năm ở Hà Nội, việc lái xe ở Thái Lan không quá khó, chủ yếu là làm quen với tay lái nghịch.
Tuy nhiên, khi trực tiếp lái xe trên đường phố Bangkok và đường cao tốc, tôi nhận ra một điều khác biệt: làn đường ở đây có vẻ hơi nhỏ. Và quả thật là như vậy.
Làn đường ở Bangkok vừa đủ cho một ô tô đi. Nếu hai ô tô dừng lại, khoảng trống chỉ vừa cho một xe máy lách qua. Chỉ cần đánh lái một chút là có thể lấn sang làn bên cạnh. Vì vậy, các xe phải xếp hàng rất ngay ngắn trong đô thị. Trên cao tốc, làn đường nhỏ lại có ưu điểm: tạo ra nhiều làn di chuyển hơn. Tôi đếm được 5 làn xe chạy và một làn khẩn cấp trên đường cao tốc từ sân bay về nội đô, trong khi con đường đó không rộng hơn cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ là mấy. Thay vì để 3-4 xe di chuyển trên làn đường rộng, họ chọn cách để 5 xe di chuyển trật tự trên làn nhỏ hơn.
Trải nghiệm của tôi trên những con đường có làn nhỏ là phải tập trung bám đường. Ban đầu hơi căng thẳng, nhưng chỉ sau hai, ba ngày là quen. Sau đó, tôi thấy tốc độ lưu thông của các tài xế Thái Lan rất nhanh. Họ đi nhanh, thẳng theo làn đường, xi nhan và chuyển làn dứt khoát, và đặc biệt là không bấm còi. Tôi cũng học được điều này và không bấm còi trong suốt chuyến đi.
Nhiều người thắc mắc xe tải, xe buýt lớn hơn thì đi thế nào? Xin thưa là xe tải, xe buýt vẫn đi bình thường.
Đây chỉ là một trong số ít những trải nghiệm hay khi tôi ra nước ngoài và trải nghiệm giao thông ở đó. Việc sơn, kẻ vạch, biển báo, ký hiệu trên mặt đường đã được các nước xung quanh chúng ta thực hiện từ lâu. Lần đầu đến Hàn Quốc, tôi đã ấn tượng với việc họ “vẽ” rất nhiều thứ trên đường, và còn rất nhiều màu sắc nữa. Việc nhường đường cho người đi bộ trên vạch kẻ đường cũng là điều hiển nhiên.
Ở Trung Quốc, biển cấm còi xe được treo khắp nơi cùng với hệ thống camera dày đặc, đổi lại là đường phố yên tĩnh. Tôi ở khách sạn ngay ngã tư nhưng không hề thấy ồn ào.
Việc phân làn riêng cho xe máy ở đường Võ Chí Công của Hà Nội đã được TP HCM áp dụng từ lâu trên nhiều tuyến đường. Vì vậy, những ai đã từng đi TP HCM sẽ không lạ lẫm với việc phân làn xe máy này.
Admin
Nguồn: VnExpress
