Công ty xe máy điện Dat Bike vừa công bố huy động thành công 47 triệu USD sau vòng gọi vốn mới nhất. Dẫn dắt vòng rót vốn này là F.C.C, một công ty niêm yết trên Sàn chứng khoán Tokyo, cùng với quỹ Rebright Partners (trụ sở tại Nhật Bản và Singapore) và Jungle Ventures. Bên cạnh đó, Cathay Venture (công ty đầu tư mạo hiểm thuộc Tập đoàn Tài chính Cathay) và AiViet Venture cũng tham gia vào vòng gọi vốn lần này.
Ông Nguyễn Bá Cảnh Sơn, CEO của Dat Bike, cho biết nguồn vốn mới sẽ được sử dụng để tập trung vào nghiên cứu và phát triển sản phẩm, đồng thời mở rộng danh mục sản phẩm của công ty.
Theo đại diện Dat Bike, công ty đặt trọng tâm vào việc phát triển sản phẩm và tích hợp sâu với chuỗi cung ứng nội địa, từ đó liên tục đổi mới để tạo ra những mẫu xe có hiệu suất tương đương với xe máy chạy xăng truyền thống.
Bên cạnh đó, Dat Bike cũng sẽ tăng cường củng cố hệ thống phân phối, nâng cao chất lượng dịch vụ bán hàng và hậu mãi. Công ty cũng có kế hoạch mở rộng hợp tác với các nền tảng gọi xe và các đơn vị cung cấp dịch vụ tài chính để tăng khả năng tiếp cận thị trường.
Dat Bike được thành lập vào năm 2019 và nhanh chóng trở thành một thương hiệu xe máy điện nội địa nổi bật với dòng sản phẩm chủ lực là Quantum S-series. Công ty cho biết đã tăng năng lực sản xuất lên gấp 5 lần trong năm 2024 và hiện có mạng lưới cửa hàng 3S (bán xe, bảo dưỡng, cung cấp phụ tùng) tại các thành phố lớn trên cả nước.
Đại diện của F.C.C đánh giá Dat Bike là một startup tiêu biểu của Việt Nam trong lĩnh vực phát triển, sản xuất và phân phối xe máy điện, đồng thời có tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ tại thị trường ASEAN.
Thị trường xe máy điện Việt Nam đang nhận được sự thúc đẩy lớn từ các kế hoạch giao thông xanh của cơ quan quản lý nhà nước. Theo Chỉ thị số 20 của Chính phủ, Hà Nội sẽ cấm xe hai bánh chạy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026, dự kiến mở rộng sang vành đai 2 vào năm 2028 và vành đai 3 vào năm 2030.
Trong khi đó, TP HCM chưa ấn định thời gian cụ thể cho việc hạn chế xe máy xăng, nhưng đang nghiên cứu các giải pháp nhằm phân vùng và ưu tiên cho xe sử dụng năng lượng xanh, đồng thời hạn chế xe xăng dầu tại các khu vực như trung tâm thành phố, Cần Giờ (cũ) và Côn Đảo.
Thị trường xe máy điện Việt Nam hiện có sự tham gia của nhiều thương hiệu trong và ngoài nước. Các thương hiệu nội địa bao gồm VinFast, Dat Bike, Selex Motors và Pega. Năm 2019, Yadea, thương hiệu xe hai bánh điện lớn nhất thế giới đến từ Trung Quốc, cũng đã chính thức gia nhập thị trường Việt Nam. Gần đây, các hãng xe máy truyền thống như Yamaha và Honda cũng bắt đầu giới thiệu các dòng sản phẩm xe điện của mình.
Ông Rishab Malik, đại diện của Jungle Ventures, quỹ đã đầu tư vào Dat Bike trong 5 năm qua, nhận định rằng Việt Nam đang ở một thời điểm quan trọng trong quá trình điện khí hóa hệ sinh thái xe hai bánh, và Dat Bike là một trong số ít các công ty tự chủ hoàn toàn về công nghệ xe điện trong nước.
Admin
Nguồn: VnExpress
