Những hình ảnh được công bố hôm 17/9 về công tác chuẩn bị cho Triển lãm Hàng không Trường Xuân đã hé lộ sự hiện diện của tiêm kích tàng hình J-20 thuộc Lữ đoàn Không quân số 19 của Trung Quốc tại sân bay thành phố.
Theo các chuyên gia hàng không, mã hiệu chế tạo “CB10300” nằm ở phía dưới kính buồng lái cho thấy chiếc J-20 này thuộc lô sản xuất thứ 10 và là chiếc thứ 300 được xuất xưởng trong 16 năm qua.
Để dễ hình dung, Mỹ chỉ sản xuất tổng cộng 195 chiếc tiêm kích tàng hình F-22 trong giai đoạn từ năm 1996 đến năm 2011. Như vậy, số lượng J-20 mà Trung Quốc đã xuất xưởng lớn hơn ít nhất 1,5 lần so với tổng số F-22 mà Mỹ đã chế tạo trong khoảng thời gian tương đương.
Hiện tại, Không quân Mỹ đang vận hành 178 chiếc F-22, nhưng chỉ có 125 chiếc đủ khả năng chiến đấu. Tỷ lệ máy bay sẵn sàng chiến đấu của lực lượng này vào bất kỳ thời điểm nào chỉ đạt khoảng hơn 50%.
Đáng chú ý, 32 chiếc F-22 Block 20 chỉ được sử dụng cho mục đích huấn luyện và không thể tham gia chiến đấu nếu không được nâng cấp toàn diện. Không quân Mỹ đã nhiều lần đề xuất loại biên những chiếc F-22 Block 20 này, nhưng đều không được quốc hội thông qua.
Chuẩn tướng Doug Wickert, chỉ huy Không đoàn Thử nghiệm số 412 của Mỹ, dự đoán rằng đến năm 2027, Trung Quốc sẽ sở hữu số lượng chiến đấu cơ hiện đại gấp 12 lần so với lực lượng Mỹ triển khai tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Tỷ lệ chênh lệch về tiêm kích thế hệ 5 giữa hai bên sẽ là khoảng 5:3.
Mặc dù vậy, Mỹ vẫn giữ ưu thế về tổng số lượng tiêm kích tàng hình nhờ dòng F-35 được sản xuất với số lượng lớn hơn nhiều. Tính cả số lượng máy bay mà Mỹ đã bán cho các quốc gia khác, đã có khoảng 1.200 chiếc F-35 thuộc các biến thể khác nhau được xuất xưởng.
J-20 là một trong hai dòng tiêm kích thế hệ 5 của Trung Quốc, bên cạnh J-35, mẫu máy bay mới được giới thiệu tại Triển lãm Hàng không Chu Hải năm ngoái.
Hiện có ba biến thể J-20. Trong đó, biến thể J-20A được điều chỉnh phần mũi, kính buồng lái ngắn hơn và phần lưng phía sau kéo dài để tăng không gian chứa nhiên liệu, thiết bị hàng không và tác chiến điện tử. Phiên bản hai chỗ ngồi J-20S là biến thể mới nhất vừa xuất hiện gần đây.
Cả ba biến thể dường như đều sử dụng động cơ WS-10C, một giải pháp tạm thời trong khi chờ các kỹ sư Trung Quốc hoàn thiện động cơ WS-15 mạnh hơn. Vào cuối năm 2024, hình ảnh trên mạng xã hội cho thấy một nguyên mẫu J-20A được trang bị động cơ WS-15, song tiến độ triển khai loại động cơ này vẫn chưa rõ ràng.
Admin
Nguồn: VnExpress
