Chứng kiến cảnh CSGT Nghệ An phải xóa bỏ vạch kẻ, vỏ chai, thậm chí cả nén nhang trên sân thi sa hình để loại bỏ “phao” cho thí sinh, tôi không khỏi bật cười chua chát. Nực cười trước sự sáng tạo vô bờ bến của các ” sĩ tử”, nhưng cũng thở dài cho lối học và thi cử đối phó đã ăn sâu vào tâm lý của nhiều người.
Thực tế cho thấy, không ít người xem bằng lái xe chỉ là “tấm vé thông hành” chứ không phải là chứng nhận năng lực thực sự. Họ cho rằng chỉ cần có bằng là đủ, còn kỹ năng lái xe thì “từ từ học hỏi trên đường”. Đây chính là một trong những nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông, không chỉ do ý thức kém mà còn do kỹ năng lái xe yếu kém. Nếu trong bài thi sa hình còn cần đến vạch dấu, thì khi tham gia giao thông thực tế, ai sẽ là người chỉ dẫn khi vào cua hay dừng đèn đỏ?
Tôi hoàn toàn ủng hộ việc CSGT loại bỏ các dấu hiệu hỗ trợ để đánh giá khách quan và chính xác trình độ của thí sinh. Điều này có thể làm tăng độ khó của kỳ thi và tỷ lệ trượt, nhưng chính sự khắt khe này sẽ buộc người học phải rèn luyện một cách nghiêm túc và thi bằng năng lực thực sự. Đậu bằng lái không chỉ đơn thuần là “qua môn”, mà còn là sự đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.
Tôi từng chứng kiến một người bạn thi trượt bằng lái xe đến ba lần vì quen với việc “học mẹo”. Đến khi không còn vạch dấu, cậu ấy hoàn toàn bối rối và không thể hoàn thành bài thi. Tuy nhiên, nhờ đó, cậu ấy đã chịu khó luyện tập kỹ năng lái xe một cách bài bản. Giờ đây, sau khi có bằng, cậu ấy lái xe rất tự tin và ít khi vi phạm luật giao thông. Nếu ngày đó cậu ấy đậu bằng nhờ “phao”, có lẽ bây giờ cậu ấy vẫn còn lái xe trong sự sợ hãi và bất an.
Thực trạng này phản ánh một vấn đề lớn hơn trong xã hội: thói quen “ăn xổi” của nhiều người Việt, không chỉ trong việc học lái xe. Từ việc học ngoại ngữ chỉ để lấy chứng chỉ, học thuộc lòng “tủ” để vượt qua kỳ thi, đến việc tìm kiếm lối tắt trong công việc… Tất cả đều dẫn đến một hệ quả chung: năng lực thực sự không được trau dồi, mà chỉ tạo ra một ảo ảnh về thành công.
Một cú đánh lái sai lệch có thể phải trả giá bằng cả mạng sống, chứ không chỉ là điểm trượt trong kỳ thi. Do đó, tôi hy vọng các trung tâm sát hạch và lực lượng CSGT sẽ kiên quyết hơn nữa trong việc làm trong sạch sân thi, đảm bảo sự công bằng và minh bạch. Có thể sẽ có những lời phàn nàn, nhưng tôi tin rằng về lâu dài, đây là cách duy nhất để trả lại ý nghĩa thực sự cho kỳ thi sát hạch lái xe.
Bằng lái xe không phải là “giấy phép hợp thức hóa cho tay lái yếu”, mà phải là chứng nhận rằng một người đủ khả năng tham gia giao thông một cách an toàn. Và để đạt được điều đó, ngay từ sân tập lái, chúng ta phải học cách lái xe bằng chính đôi mắt và kỹ năng của mình, thay vì dựa dẫm vào những vạch kẻ hay nén nhang chỉ dẫn.
Admin
Nguồn: VnExpress
