Hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways, thuộc tập đoàn Sun Group, vừa công bố kế hoạch chính thức gia nhập thị trường hàng không Việt Nam. Theo thông tin từ hãng, vé máy bay sẽ bắt đầu được mở bán trên website vào giữa tháng 10, và chuyến bay đầu tiên dự kiến cất cánh vào ngày 1/11. Tuy nhiên, chặng bay đầu tiên mà hãng khai thác vẫn chưa được công bố chi tiết.
Sun PhuQuoc Airways đã được cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không từ tháng 6. Để chính thức đi vào hoạt động, hãng cần hoàn tất thủ tục cấp giấy chứng nhận nhà khai thác hàng không (AOC).
Trong giai đoạn đầu, Sun PhuQuoc Airways dự kiến khai thác các chặng bay nội địa với tần suất như sau: 8 chuyến khứ hồi Hà Nội – TP HCM mỗi ngày, 5 chuyến khứ hồi Hà Nội – Phú Quốc mỗi ngày, 8 chuyến khứ hồi TP HCM – Phú Quốc mỗi ngày và 3 chuyến khứ hồi Hà Nội – Đà Nẵng mỗi ngày.
Kế hoạch mở rộng mạng lưới bay quốc tế cũng đã được vạch ra, dự kiến từ năm sau, hãng sẽ khai thác các đường bay từ Phú Quốc đến các thị trường trọng điểm như Hàn Quốc, Trung Quốc và Singapore. Hiện tại, Sun PhuQuoc Airways đã sở hữu 3 máy bay A321 và dự kiến sẽ bổ sung thêm 4 chiếc nữa từ nay đến cuối năm.
Để phục vụ cho việc mở rộng mạng bay quốc tế, hãng dự kiến bổ sung thêm 8 tàu bay trong năm 2026. Đến năm 2031, Sun PhuQuoc Airways có kế hoạch khai thác 10 tàu bay thân rộng Boeing, hướng đến các đường bay xuyên lục địa.
Dự án hàng không Sun PhuQuoc Airways có tổng vốn đầu tư lên đến 2.500 tỷ đồng, với mục tiêu phát triển đội bay lên 31 chiếc vào năm 2030. Đối với Sun Group, việc thành lập hãng hàng không này được xem là mảnh ghép quan trọng, hoàn thiện hệ sinh thái toàn diện của tập đoàn, bao gồm du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí, hạ tầng và bất động sản.
Sự ra đời của Sun PhuQuoc Airways diễn ra trong bối cảnh thị trường hàng không Việt Nam đang phục hồi mạnh mẽ. Trong nửa đầu năm nay, tổng lượng khách thông qua các cảng hàng không đạt 41,3 triệu lượt, tăng 10% so với cùng kỳ năm 2024. Đặc biệt, lượng khách quốc tế đến Việt Nam đạt 12,2 triệu lượt trong 7 tháng đầu năm, tăng gần 23% so với cùng kỳ năm 2024 và tăng 25% so với giai đoạn trước đại dịch năm 2019.
Tuy nhiên, thị trường hàng không nội địa hiện tại đang thiếu sự cạnh tranh. Phân khúc dịch vụ đầy đủ (full service) gần như do Vietnam Airlines chiếm lĩnh sau sự suy yếu của Bamboo Airways. Trong khi đó, ở phân khúc giá rẻ (LCC), Vietjet đang chiếm thị phần lớn sau khi Pacific Airlines trả hết tàu bay, còn Vietravel Airlines đang trong quá trình tái cơ cấu và bổ sung nguồn lực.
Tại một sự kiện diễn ra hồi đầu tháng 9, CEO của Sun PhuQuoc Airways cam kết sẽ mang đến cho thị trường hàng không Việt Nam một sự lựa chọn chất lượng cao, trước khi mở rộng ra thị trường quốc tế. Hãng cũng đặt mục tiêu cung cấp cho hành khách những trải nghiệm trọn vẹn và liền mạch từ trước, trong và sau mỗi chuyến bay.
Admin
Nguồn: VnExpress
