Tình trạng vạch kẻ mắt võng tại nhiều giao lộ ở TP.HCM bị “vô hiệu” đang gây bức xúc trong dư luận. Theo ghi nhận, dù đã có biển báo và vạch kẻ rõ ràng, nhiều người tham gia giao thông, đặc biệt là xe máy, vẫn cố tình lấn chiếm, gây cản trở giao thông và làm tăng nguy cơ ùn tắc.
Chia sẻ về vấn đề này, độc giả Nguyentrangthutrang bày tỏ sự thất vọng: “Tôi luôn chủ động chừa đường cho xe khác rẽ phải khi dừng đèn đỏ. Thế nhưng, nhiều người lại lấp đầy khoảng trống đó, chặn luôn lối đi của người khác. Việc vạch mắt võng ra đời khiến tôi rất mừng, nhưng cách mọi người tuân thủ lại gây thất vọng. Ai đến trước nên đứng trước, ai đến sau đứng sau, đằng này nhiều người cứ chen lên rồi dừng ngay trên vạch”.
Theo quy định, vạch mắt võng được sơn vàng, đan chéo, báo hiệu khu vực không được dừng xe, chỉ được phép đi qua. Hành vi vi phạm có thể bị phạt từ 400.000 – 600.000 đồng đối với ô tô và 200.000 – 400.000 đồng đối với xe máy. TP.HCM hiện có hơn 40 giao lộ được tổ chức cho xe rẽ phải liên tục.
Đồng tình với quan điểm trên, độc giả Tha Nguyen Duc cho rằng cần xử phạt nghiêm các trường hợp dừng xe trên vạch mắt võng để tạo tính răn đe. “Đa phần người đến trước đều dừng đúng làn, nhưng nhiều người đến sau lại muốn chen lên, dừng cả trên vạch mắt võng một cách khôn lỏi”, độc giả này nhận xét.
Về giải pháp, bạn đọc Nguyencdoan đề xuất tăng mức xử phạt đủ sức răn đe, kết hợp với phạt nguội qua camera và CSGT chốt chặn tại các giao lộ vào giờ cao điểm. “Không thể trông chờ vào ý thức của một bộ phận người thiếu văn hóa. Cần phạt nặng để nâng cao ý thức của họ”, độc giả này nhấn mạnh.
Độc giả Thienlnf cũng ủng hộ việc tăng cường xử phạt và bổ sung thêm giải pháp tuyên truyền thông qua người nổi tiếng trên mạng xã hội để nâng cao nhận thức của người dân. “Thói quen tranh thủ, chen lấn đã ăn sâu vào ý thức của nhiều người Việt. Cần có biện pháp mạnh để thay đổi”, độc giả này nhận định.
Trong khi đó, độc giả Thu lại nhìn nhận vấn đề từ góc độ hạ tầng giao thông. Theo độc giả này, kích thước vạch mắt võng hiện tại có thể chưa phù hợp với nhiều tuyến đường nhỏ hẹp ở Việt Nam. “Nên điều chỉnh kích thước vạch mắt võng cho phù hợp với từng tuyến đường và ghi rõ vạch dành cho xe rẽ phải để người dân dễ nhận biết”, độc giả Thu đề xuất. Nếu vạch quá lớn mà lượng xe chuyển hướng không nhiều, sẽ gây lãng phí làn đường và có thể gây khó khăn cho người tham gia giao thông.
Admin
Nguồn: VnExpress
