Cục Hiệu quả Năng lượng Ấn Độ (BEE) đang tiến hành thu thập ý kiến về dự thảo tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu trung bình cho xe hơi (CAFE) giai đoạn 3, dự kiến áp dụng từ tháng 4/2027 đến tháng 3/2032. Mục tiêu của dự thảo là điều chỉnh mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải carbon của các loại xe ô tô.
Điểm mới của dự thảo là thay vì áp dụng một tiêu chuẩn cố định, BEE đề xuất một công thức tính toán mục tiêu nhiên liệu CAFE dựa trên trọng lượng của xe. Công thức này sẽ thắt chặt dần các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu qua từng năm.
Công thức cụ thể được đề xuất là: CAFE = 0,002 x (trọng lượng trung bình của đội xe – 1.170) + c. Trong đó, “c” là một hằng số cơ sở giảm dần theo từng năm, bắt đầu từ 3,726 vào năm 2027 và giảm xuống 3,01 vào năm 2032.
Tại Ấn Độ, các dòng xe chở khách thường có trọng lượng từ 900 đến 2.000 kg, trong đó xe cỡ nhỏ chiếm phần lớn. Theo công thức trên, một hãng xe có trọng lượng đội xe trung bình là 1.500 kg sẽ phải đạt mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu ở mức 4,38 lít/100 km vào năm 2027, và giảm xuống còn 3,67 lít/100 km sau 5 năm.
Để hỗ trợ các nhà sản xuất tuân thủ tiêu chuẩn mới, BEE đề xuất giải pháp cộng gộp đội xe giữa các hãng, tương tự như mô hình đang được áp dụng ở châu Âu. Điều này cho phép các hãng xe vượt chuẩn có thể mua tín chỉ carbon từ những doanh nghiệp tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn trong cùng nhóm cộng gộp. Tín chỉ carbon là chứng chỉ có thể giao dịch, cho phép người sở hữu quyền phát thải một tấn CO2 hoặc các loại khí thải nhà kính tương đương.
Dự thảo cũng khuyến khích sản xuất xe điện và xe hybrid bằng cách cho phép các loại xe này được hưởng “siêu tín chỉ” với hệ số nhân từ 1,5 đến 3 lần. Chẳng hạn, mỗi xe điện bán ra có thể được tính tương đương 3 xe, xe hybrid tính là 2 xe, và xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt có hệ số 1,5.
Ngoài ra, dự thảo cũng nới lỏng tiêu chuẩn cho các dòng xe nhỏ, vốn đang có doanh số giảm mạnh. Cụ thể, các xe có chiều dài dưới 4 mét, trọng lượng dưới 909 kg và động cơ dưới 1.200 cc sẽ được phép giảm thêm 3 gram CO2 trên mỗi km trong kết quả phát thải thực tế. Tuy nhiên, mức giảm tối đa cho mỗi nhà sản xuất bị giới hạn ở 9 gram/km trong một năm.
Sau khi dự thảo được công bố để lấy ý kiến, cổ phiếu của Maruti Suzuki, hãng xe dẫn đầu phân khúc xe nhỏ tại Ấn Độ, đã tăng kỷ lục lên mức 16.435 rupee (khoảng 18 USD) trong phiên giao dịch ngày 26/9.
Ấn Độ bắt đầu áp dụng tiêu chuẩn CAFE từ năm 2017 cho các xe có trọng lượng dưới 3.500 kg, sử dụng nhiên liệu xăng, diesel, khí hóa lỏng, khí thiên nhiên nén (CNG), hybrid và điện. Mức tiêu chuẩn ban đầu là 5,49 lít/100 km. Đến năm 2022, BEE ban hành CAFE giai đoạn 2, với mức tiêu thụ nhiên liệu là 4,78 lít/100 km và lượng khí thải CO2 không vượt quá 113 gram/km.
Admin
Nguồn: VnExpress
