Toyota Việt Nam đang có kế hoạch sản xuất xe hybrid ngay tại nhà máy ở Vĩnh Phúc. Thông tin này được Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam, ông Keita Nakano, công bố, tuy nhiên thời gian cụ thể và mẫu xe hybrid đầu tiên được lắp ráp vẫn chưa được tiết lộ. Theo nguồn tin từ VnExpress, có khả năng dây chuyền lắp ráp xe hybrid của Toyota sẽ đi vào hoạt động sớm nhất vào năm 2027.
Hiện tại, nhà máy Toyota ở Phú Thọ (trước đây là Vĩnh Phúc) đang lắp ráp các mẫu xe như Vios, Fortuner, Veloz và Avanza, với diện tích khoảng 310.000 m2 và công suất thiết kế đạt khoảng 46.000 xe mỗi năm.
Trong số các hãng xe tại Việt Nam, Toyota là đơn vị tiên phong và kiên trì theo đuổi dòng xe hybrid tự sạc (HEV). Sau khi giới thiệu Corolla Cross hybrid vào năm 2020, hãng tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm với nhiều mẫu hybrid khác.
Hiện tại, Toyota cung cấp tổng cộng 6 mẫu xe hybrid, bao gồm Altis, Camry, Yaris Cross, Corolla Cross, Innova Cross và Alphard. Tất cả các mẫu xe này đều được nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan.
So với các đối thủ trong phân khúc xe phổ thông, Toyota đang dẫn đầu thị trường về số lượng mẫu xe và doanh số xe hybrid. Trong năm 2024, tổng doanh số xe hybrid (bao gồm mild-hybrid – MHEV, HEV và hybrid sạc ngoài – PHEV) tại Việt Nam đạt 9.886 xe, trong đó Toyota chiếm 5.350 xe, tương đương khoảng 54% thị phần.
Nếu không tính các dòng MHEV với mức độ can thiệp của motor còn hạn chế, thị phần của Toyota trong phân khúc hybrid thực thụ còn lớn hơn nữa. Innova Cross là mẫu xe có doanh số phiên bản hybrid cao nhất, đạt 2.461 xe trong năm 2024.
Ngoài Toyota, thị trường Việt Nam còn có các lựa chọn xe hybrid từ các hãng khác như Honda, Suzuki, Subaru, Kia, BYD, Jaecoo, Haval, Mercedes, BMW, Volvo và Lexus. Tuy nhiên, cấu hình hybrid trên xe của mỗi hãng lại có sự khác biệt, tùy thuộc vào định hướng phát triển của từng nhà sản xuất.
Ưu điểm của các dòng xe hybrid có pin dung lượng lớn (thường là HEV và PHEV) là khả năng tối ưu lực kéo nhờ sự hỗ trợ của motor điện. Motor điện có thể hoạt động độc lập, giúp xe HEV và PHEV tiết kiệm nhiên liệu hơn so với xe động cơ đốt trong (ICE) có cùng dung tích.
Tuy nhiên, việc trang bị thêm pin và motor cũng làm tăng chi phí sản xuất, dẫn đến giá bán của các phiên bản hybrid thường cao hơn so với phiên bản động cơ đốt trong truyền thống. Đây là một trong những yếu tố khiến xe hybrid chưa thể tiếp cận được số đông khách hàng.
Doanh số xe hybrid hiện vẫn chiếm tỷ lệ rất nhỏ so với toàn thị trường ô tô Việt Nam. Năm 2024, phân khúc xe hybrid tiêu thụ gần 9.900 xe, tương đương khoảng 2% thị phần. Lũy kế đến tháng 8/2025, doanh số xe hybrid đạt 8.414 xe, chiếm gần 2,5% tổng doanh số toàn ngành.
Mặc dù vậy, doanh số xe hybrid trong 8 tháng đầu năm 2025 đã tăng khoảng 82% so với cùng kỳ năm 2024, cho thấy xu hướng ưa chuộng xe hybrid đang ngày càng tăng lên tại Việt Nam. Tuy nhiên, so với xe điện, doanh số xe hybrid vẫn còn khá khiêm tốn.
Tính đến tháng 8/2025, doanh số xe thuần điện (EV) tại Việt Nam đạt 89.970 xe, gấp hơn 10 lần so với xe hybrid. Số liệu này chủ yếu đến từ VinFast, hãng xe đang dẫn đầu thị trường xe điện Việt Nam, trong khi các hãng xe khác chưa công bố doanh số xe EV.
Một điểm khác biệt quan trọng là xe HEV hiện chưa nhận được chính sách hỗ trợ từ nhà nước như xe EV. Tuy nhiên, trong Dự thảo Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Bộ Công Thương đã đề xuất Chính phủ xem xét các chính sách giảm lệ phí trước bạ cho xe điện chạy pin (BEV), xe hybrid tự sạc (HEV) và xe hybrid sạc ngoài (PHEV).
Lệ phí trước bạ là một trong những khoản chi phí đáng kể mà chủ sở hữu xe phải trả để xe có thể lưu hành hợp pháp. Việc ưu đãi lệ phí trước bạ được kỳ vọng sẽ khuyến khích người tiêu dùng ưu tiên lựa chọn các dòng xe thân thiện với môi trường hơn.
Cùng với các giải pháp khác, Bộ Công Thương đặt mục tiêu đến năm 2030, tỷ lệ xe điện, xe hybrid, xe sử dụng năng lượng mặt trời, nhiên liệu sinh học hoặc nhiên liệu xanh khác (gọi tắt là xe xanh) sẽ chiếm khoảng 18-22% tổng doanh số toàn thị trường, tương đương 180.000-242.000 xe trên tổng số 1-1,1 triệu xe. Đến năm 2045, dự kiến doanh số xe xanh sẽ đạt khoảng 4,3-4,4 triệu xe, chiếm 80-85% thị phần trong tổng số 5-5,7 triệu xe bán ra.
Admin
Nguồn: VnExpress
