Cầu Hoa Giang, với chiều dài ấn tượng 2.890 mét, vừa chính thức thông xe vào ngày 28/9, trở thành một điểm nhấn mới trong mạng lưới cơ sở hạ tầng đang phát triển mạnh mẽ của Trung Quốc. Cây cầu này bắc qua hẻm núi Hoa Giang, một địa danh nổi tiếng với tên gọi “vết nứt của Trái Đất”.
Quá trình xây dựng cầu Hoa Giang kéo dài hơn ba năm, bắt đầu từ năm 2022. Điểm đặc biệt của công trình là nhịp chính dài 1.420 mét, biến nó trở thành cầu có nhịp dài nhất thế giới được xây dựng trong khu vực núi non hiểm trở.
Cầu Hoa Giang được cấu thành từ 93 đoạn giàn thép, với tổng trọng lượng lên đến 21.000 tấn. Việc lắp đặt đòi hỏi độ chính xác tuyệt đối, đến từng milimet, ở độ cao hơn 600 mét. Nhờ việc áp dụng “hệ thống cáp treo thông minh” mới, đội ngũ thi công đã hoàn thành toàn bộ quá trình lắp đặt chỉ trong 73 ngày. Sau đó, mặt cầu rộng 38.000 m2 được trải 5 lớp nhựa đường chỉ trong hơn một tháng.
Theo ông Nguyên Tuyền, chủ tịch tập đoàn đầu tư giao thông Quý Châu, đơn vị chịu trách nhiệm xây dựng, thách thức lớn nhất trong quá trình thi công là tính toán khả năng chống chịu gió của cây cầu trong điều kiện hẻm núi.
Địa hình khu vực này rất phức tạp, hiểm trở, với khoảng cách hẹp nhất giữa hai bên hẻm núi là 300 mét, nhưng nơi rộng nhất lên tới 3.000 mét. Khí hậu cũng thay đổi thất thường, với thời tiết phức tạp và sức gió có thể đạt tới cấp 14, tương đương cấp bão, với vận tốc gió giật từ 150-166 km/h.
Để hiểu rõ quy luật hoạt động của gió, các kỹ sư đã tiến hành thử nghiệm liên tục trong hầm gió vật lý, đồng thời sử dụng hệ thống đo gió bằng radar để tự động thu thập dữ liệu 24/24 giờ. Điều này cung cấp thông tin chính xác cho công tác thiết kế cầu.
Cầu Hoa Giang đã đạt được nhiều đột phá công nghệ trong lĩnh vực xây dựng cầu đường, bao gồm thiết kế chống gió và thi công trên cao. Công trình này được xem là một “giải pháp Trung Quốc” cho việc xây dựng cầu ở khu vực miền núi, và đã được cấp 21 bằng sáng chế. Nhiều phương pháp thi công tại đây đã được đưa vào tiêu chuẩn xây dựng cầu quốc gia.
Ông Trương Dận, bí thư Đảng ủy, Cục trưởng Cục Giao thông Vận tải tỉnh Quý Châu, nhấn mạnh: “Đây là một ‘cây cầu tiêu chuẩn’ thể hiện khả năng đổi mới của Trung Quốc.”
Admin
Nguồn: VnExpress
