Không chỉ là phương tiện di chuyển thông thường, tuyến Riyadh Metro mới của Arab Saudi đang định nghĩa lại hoàn toàn trải nghiệm tàu điện ngầm. Chính thức đi vào hoạt động từ tháng 12/2024, hệ thống giao thông nhanh tự động này mang đến một ý nghĩa mới mẻ cho câu nói: “Điều quan trọng không phải là đích đến, mà là hành trình.”
Với tổng chiều dài hơn 176 km và 6 tuyến khác nhau, Riyadh Metro tự hào là hệ thống tàu điện ngầm không người lái dài nhất thế giới. Tuyến metro này kết nối các địa điểm trọng yếu của thủ đô, bao gồm Sân bay Quốc tế King Khalid và Khu Tài chính King Abdullah (KAFD), tạo nên mạng lưới giao thông công cộng hiện đại và hiệu quả.
Hệ thống metro hoạt động từ 5h30 đến nửa đêm các ngày từ thứ Bảy đến thứ Năm, và từ 10h sáng đến nửa đêm vào thứ Sáu. Giá vé khởi điểm từ 4 SAR (hơn 1 USD) cho thẻ sử dụng trong hai giờ, 20 SAR cho vé đi không giới hạn trong ba ngày và 140 SAR (37 USD) cho vé tháng.
Tương tự như các thành phố Hồi giáo khác như Kuala Lumpur và Dubai, tàu Riyadh Metro có khu vực riêng biệt dành cho nam và nữ. Các toa tàu được chia thành ba loại: toa dành cho nam giới đi một mình, toa gia đình dành cho phụ nữ và các gia đình, và toa hạng nhất dành cho hành khách có thẻ VIP. Để đảm bảo vệ sinh, việc ăn uống bị cấm trên tất cả các toa tàu.
Được xây dựng với tổng kinh phí lên đến 22,5 tỷ USD, hệ thống Riyadh Metro có khả năng vận chuyển tối thiểu 3,6 triệu hành khách mỗi ngày. Điểm nhấn của hệ thống này là kiến trúc độc đáo và ấn tượng của các nhà ga. Trong tổng số 85 nhà ga, có 4 nhà ga đặc biệt nổi bật về thiết kế và chức năng: King Abdullah Financial District (KAFD), STC, Western Station và Qasr Al Hokm.
Ga King Abdullah Financial District (KAFD) đã nhanh chóng trở thành nhà ga trung tâm và nhộn nhịp nhất của toàn mạng lưới. Mặt tiền của nhà ga được thiết kế với các đường nét uốn lượn, lấy cảm hứng từ những hoa văn trên sa mạc do gió tạo nên. Không chỉ là một biểu tượng kiến trúc, ga KAFD còn là một trung tâm kết nối quan trọng, liên kết ba tuyến metro, hệ thống monorail mới và bến xe buýt. Bên cạnh đó, nhà ga còn trưng bày nhiều tác phẩm nghệ thuật, bao gồm các tác phẩm điêu khắc của nghệ sĩ người Mỹ Alexander Calder, thuộc bộ sưu tập thường trực của Riyadh Art.
Tọa lạc tại khu vực lịch sử của Riyadh, ga Qasr Al Hokm mở cửa vào tháng 2 và có lối đi trực tiếp đến nhiều tòa nhà chính phủ và di tích nổi tiếng, bao gồm Cung điện Al-Hukm, Đại Thánh đường Imam Turki bin Abdullah và Cung điện Al Masmak. Nhà ga này cũng là một điểm thu hút khách du lịch, nơi mọi người dừng chân để chiêm ngưỡng và chụp ảnh các thiết kế lượn sóng độc đáo.
Với diện tích hơn 22.000 m2, độ sâu 40 m và 7 tầng, ga Qasr Al Hokm được trang bị 17 thang máy và 46 thang cuốn. Mái vòm thép không gỉ của nhà ga phản chiếu hình ảnh khu phố xung quanh, tạo nên sự kết hợp hài hòa giữa yếu tố lịch sử và hiện đại. Bên trong nhà ga có các cửa hàng, khu trưng bày nghệ thuật và vườn trong nhà, nơi hành khách có thể nghỉ ngơi và tận hưởng không gian xanh mát.
Trisha Ooi, một cư dân đến từ Malaysia đã sống ở Riyadh 4 năm, thường giới thiệu ga Qasr Al Hokm cho du khách, bên cạnh các địa điểm nổi tiếng khác như Sky Bridge và Boulevard World. “Tôi nghĩ đây là một trong những điểm tham quan hấp dẫn nhất,” Ooi chia sẻ.
Western Station được khai trương vào tháng 1, trong khi ga STC gây ấn tượng với thiết kế lấy cảm hứng từ các khối đá vôi tại dãy núi Tuwaiq của Arab Saudi.
Không chỉ có vẻ đẹp về mặt thị giác, Riyadh Metro còn chú trọng đến tính bền vững. Các đoàn tàu được trang bị công nghệ tiết kiệm năng lượng, hệ thống phanh tái sinh và các nhà ga đều sử dụng pin năng lượng mặt trời. Hệ thống cũng được thiết kế thân thiện với người dùng.
Để thuận tiện cho việc di chuyển, du khách có thể mua thẻ Darb, một loại thẻ giao thông tái sử dụng tương tự như thẻ OMNY của New York, tại các máy bán vé ở nhà ga hoặc thông qua ứng dụng Darb. Vào tháng 9, ga Hassan bin Thabet Street đã được bổ sung vào Tuyến Cam.
Tàu chạy với tần suất 4 phút một chuyến vào giờ cao điểm. Ghế ngồi được đánh giá là thoải mái, mặc dù số lượng ghế có thể không đủ so với nhu cầu, đặc biệt khi so sánh với hệ thống tàu điện ngầm ở London. Mạng lưới hiện có các tàu hai toa với khoảng 55 ghế và tàu bốn toa với 123 ghế. Điều này tạo ra một không gian rộng rãi và thoáng đãng, nhưng hành khách có thể phải đứng nếu tàu đông.
Chỉ sau 6 tháng đi vào hoạt động, Riyadh Metro đã vượt qua mọi kỳ vọng. Ủy ban Hoàng gia về thành phố Riyadh báo cáo rằng đã có hơn 18 triệu lượt hành khách trong 11 tuần đầu tiên. Tháng trước, hệ thống đã chào đón hành khách thứ 100 triệu.
“Riyadh Metro sẽ giúp cuộc sống và việc đi lại hàng ngày của người dân, cư dân và du khách trở nên dễ dàng hơn, mang lại cho họ một trải nghiệm di chuyển đô thị đẳng cấp thế giới,” Ibrahim bin Mohammed Al Sultan, Bộ trưởng, Thành viên Hội đồng Bộ trưởng và Tổng giám đốc Ủy ban Hoàng gia về thành phố Riyadh, khẳng định.
Admin
Nguồn: VnExpress
