Dưới cái nắng gay gắt, những người công nhân vẫn miệt mài bốc xếp và chằng buộc xe vào container tại trung tâm xuất khẩu xe cũ lớn nhất Hàn Quốc ở Incheon, phía tây Seoul. Hoạt động xuất khẩu xe cũ đang bùng nổ, góp phần giảm thiểu tác động tiêu cực từ thuế quan của Mỹ đối với doanh số xe mới.
Kevin Seol, một thương nhân vận chuyển khoảng 100 xe cũ mỗi tháng, chia sẻ: “Thật khó tin khi chúng tôi tự hào rằng ngành kinh doanh này là một mặt hàng xuất khẩu chủ lực. Tuy nhiên, ngành công nghiệp này tiếp tục tăng trưởng về số lượng, và tôi tin rằng chúng tôi đang đóng góp vào kim ngạch xuất khẩu quốc gia.”
Trong khi lượng xe xuất khẩu của Hàn Quốc sang Mỹ đã giảm liên tục trong 6 tháng kể từ khi Tổng thống Donald Trump công bố mức thuế 25%, thì theo số liệu từ Bộ Thương mại và hải quan, kim ngạch xuất khẩu ô tô toàn cầu của nước này lại tăng trưởng trong ba tháng liên tiếp. Đóng góp lớn vào sự tăng trưởng này là doanh số xe cũ đạt mức cao kỷ lục, chiếm 25% tổng kim ngạch xuất khẩu ô tô theo số lượng và 13% theo giá trị.
Bộ Thương mại Hàn Quốc cho biết, kim ngạch xuất khẩu ô tô trong tháng 8 đạt 5,5 tỷ USD, tăng 9% so với cùng kỳ năm 2024 và là mức cao nhất trong một tháng. Theo Viện Nghiên cứu Phân phối Ô tô Cũ Hàn Quốc, kim ngạch xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng đã tăng vọt 35%, đạt 711,5 triệu USD trong cùng tháng.
Sự tăng trưởng này chủ yếu được thúc đẩy bởi nhu cầu cao đối với các dòng xe Hyundai và Kia cũ tại Nga và Trung Đông, cùng với việc đồng won yếu hơn, theo nhận định của các thương nhân và chuyên gia.
Ông Seol cho biết thêm: “Xuất khẩu sang Mỹ không chiếm phần lớn hoạt động kinh doanh của chúng tôi. Nhu cầu từ các quốc gia khác rất lớn, vì vậy thuế quan không thực sự gây tổn hại cho chúng tôi.”
Theo dữ liệu từ chính phủ và các nhà giao dịch, Hàn Quốc xuất khẩu phần lớn ô tô đã qua sử dụng sang Trung Đông, Trung Á và Nga. Ở những thị trường này, ô tô Hàn Quốc có thể hấp dẫn hơn so với ô tô từ đối thủ xuất khẩu Nhật Bản, vì chúng được thiết kế để chạy bên phải đường, trong khi Nhật Bản lái xe bên trái.
Tại thị trường xuất khẩu ô tô mới lớn nhất của Hàn Quốc là Mỹ, hoạt động xuất khẩu đã bị ảnh hưởng bởi mức thuế 25%, cao hơn mức 15% đối với ô tô Nhật Bản và châu Âu, mặc dù Seoul đang đàm phán để giảm thuế.
Shin Hyun-do, giám đốc Viện Nghiên cứu Phân phối Ô tô Cũ Hàn Quốc, nhận định rằng thuế quan của Mỹ gây bất lợi cho thị trường ô tô mới, nhưng có thể mở rộng nhu cầu và làm giá xe đã qua sử dụng tăng cao.
“Nếu thuế quan của Mỹ đối với ô tô mới tăng, giá xe sẽ tăng. Điều đó sẽ dẫn đến giá xe tăng trên toàn cầu,” ông nói. “Trong trường hợp đó, giá xe đã qua sử dụng có thể cũng sẽ tăng theo.”
Trong nửa đầu năm, xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng của Hàn Quốc tăng 72% lên 3,9 tỷ USD, với 437.151 xe xuất khẩu, theo ông Shin. Ông cho biết thêm rằng Hàn Quốc bán cho khu vực Trung Đông nhiều xe cũ hơn xe mới trong 6 tháng đầu năm và báo cáo mức tăng 40% doanh số trung bình hàng tháng sang Nga.
Các chuyên gia dự đoán rằng xuất khẩu xe đã qua sử dụng của Hàn Quốc sẽ lập kỷ lục mới về khối lượng và giá trị trong năm nay. Tuy nhiên, các thương nhân cho biết sự tăng trưởng doanh số ra nước ngoài có nguy cơ bị hạn chế bởi cơ sở hạ tầng yếu kém tại các trung tâm xuất khẩu của nước này, bao gồm cả trung tâm ở Incheon, nơi chỉ là một bãi đất trống với các văn phòng tạm bợ và cơ sở vật chất không đầy đủ.
Park Young-hwa, một thương nhân điều hành Hiệp hội Xuất khẩu Xe Đã Qua Sử Dụng Hàn Quốc, cho biết: “Các doanh nghiệp tư nhân thuê những bãi đất trống và đỗ xe ở đó. Vào mùa hè, điều kiện thời tiết xấu đến mức người mua bị kẹt chân trong bùn đất, gây khó khăn cho việc kiểm tra xe.”
Theo số liệu của chính phủ, xuất khẩu xe đã qua sử dụng và mỹ phẩm là những ngành xuất khẩu tăng trưởng nhanh nhất về giá trị đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong nửa đầu năm 2025.
Admin
Nguồn: VnExpress
