Những trận mưa lớn kéo dài do ảnh hưởng của bão gần đây đã gây ngập úng nghiêm trọng tại Hà Nội và nhiều tỉnh thành phía Bắc, khiến nhiều phương tiện giao thông gặp khó khăn và phát sinh không ít sự cố.
Anh Đức Trí (Nam Từ Liêm, Hà Nội) chia sẻ về trải nghiệm không mấy vui vẻ khi di chuyển qua đoạn đường ngập sâu khoảng 20cm trên đường về nhà. Vào khoảng 23h, anh nghe thấy tiếng động lạ dưới gầm xe. Đến khi tìm được chỗ khô ráo để kiểm tra, anh phát hiện tấm ốp gầm xe đã bị rụng, chỉ còn một đai ốc nhỏ giữ lại. “Sáng hôm sau quay lại, tôi mới biết có nhiều cục bê tông bị nước cuốn trôi nằm dưới mặt nước đục ngầu. Trời tối nên tôi không hề thấy chướng ngại vật”, anh Trí giải thích. Chi phí thay thế tấm chắn gầm bị vỡ của anh lên tới gần 2 triệu đồng.
Trường hợp của anh Trí không phải là duy nhất. Nhiều chủ xe tại Hà Nội và các tỉnh phía Bắc cũng gặp phải tình trạng tương tự sau khi di chuyển qua vùng ngập, như rơi chắn gầm, ốp hông, biển số, hoặc xe phát ra tiếng kêu lạ từ hệ thống treo.
Vậy, tại sao nước ngập có thể gây hư hỏng gầm xe? Theo giải thích của cố vấn dịch vụ một hãng xe Nhật, khi xe di chuyển trong vùng ngập, toàn bộ gầm xe chịu áp lực trực tiếp từ dòng nước. Áp lực này tăng lên đáng kể nếu xe đi nhanh hoặc gặp đoạn ngập sâu, khiến các tấm ốp, tấm chắn bằng nhựa hoặc nhôm (vốn được gắn bằng ngàm hoặc bu-lông) dễ bị bung ra. Nước không chỉ tạo lực đẩy từ dưới lên, từ hai bên mà còn len lỏi vào các khe hở, làm tăng độ rung lắc khi xe di chuyển qua vùng ngập.
Ngoài ra, rác thải, cành cây, túi nilon, thậm chí gạch đá bị nước cuốn theo có thể mắc kẹt vào hệ thống treo, gầm và hốc bánh xe. Những vật này vừa tạo thêm áp lực vật lý, vừa cọ xát liên tục, khiến các chi tiết nhanh chóng hư hỏng hoặc gãy rời. Trong một số trường hợp, vật cứng như đá hoặc cọc sắt có thể va đập trực tiếp vào gầm, gây cong vênh hoặc thủng tấm chắn. Tất cả những yếu tố này kết hợp lại khiến xe dễ bị rơi mất phụ tùng gầm hoặc phát ra tiếng kêu lạ sau khi lội nước.
Tình trạng ngập úng kéo dài còn khiến bùn đất, rác và sỏi đá bám vào gầm xe, kẹt trong hệ thống treo, phanh hoặc hốc bánh xe. Bùn đất ướt có độ dính cao, dễ tích tụ thành mảng lớn, làm hệ treo vận hành nặng nề, giảm độ êm ái và gây ra tiếng kêu bất thường khi di chuyển.
Thêm vào đó, đá cuội hoặc cát sạn lọt vào khe phanh, má phanh sẽ gây ma sát, tạo ra tiếng rít hoặc tiếng “kẹt kẹt” mỗi khi đạp phanh. Nếu tình trạng này kéo dài, các dị vật có thể mài mòn bề mặt đĩa phanh, giảm hiệu quả phanh và tăng nguy cơ mất an toàn. Bùn đất khô bám chặt vào các khớp nối, rotuyn hoặc giảm xóc sẽ cản trở chuyển động, thậm chí làm hỏng phớt cao su, gây rò rỉ dầu mỡ.
Ngâm nước bẩn lâu ngày, kết hợp với việc các lỗ thoát nước dưới gầm bị bịt kín bởi bùn đất, sẽ khiến các chi tiết kim loại như bu-lông, ngàm nhanh chóng bị oxy hóa, gỉ sét. Đây là một dạng hư hỏng âm thầm, khó phát hiện ngay nhưng có thể gây hậu quả nghiêm trọng nếu không được xử lý kịp thời.
Nhiều chủ xe không nhận ra sự cố ngay lập tức, mà chỉ phát hiện khi xe rung lắc mạnh, phanh kém ăn hoặc phát ra tiếng động lạ. Do đó, việc vệ sinh kỹ lưỡng gầm, phanh và hệ treo sau khi đi qua đường ngập là vô cùng quan trọng để tránh những hư hại tiềm ẩn.
Vậy, cần xử lý xe ra sao sau khi lội nước? Việc đầu tiên là rửa gầm xe thật kỹ để loại bỏ bùn đất và rác bám. Sau đó, kiểm tra các tấm chắn, ốp hông xem có dấu hiệu lỏng, nứt hoặc mất ngàm, ốc vít. Cuối cùng, hãy chú ý lắng nghe tiếng động bất thường từ gầm xe khi di chuyển. Nếu sự cố nhẹ, chủ xe có thể tự xử lý bằng cách vệ sinh và siết lại các phụ kiện. Tuy nhiên, nếu tấm chắn bị bung hoặc nứt, hệ thống phanh phát ra tiếng kêu, xe rung khi vận hành hoặc có dấu hiệu rò rỉ dầu giảm xóc, bạn nên mang xe đến các gara hoặc xưởng dịch vụ chính hãng để được kiểm tra và sửa chữa kịp thời.
Admin
Nguồn: VnExpress
