Trong thị trường ô tô, mỗi hãng xe đều có một sản phẩm chủ lực, thường được ví như “gà đẻ trứng vàng”, đóng góp lớn nhất vào doanh số. Tuy nhiên, mẫu xe này có thể thay đổi theo thời gian, tùy thuộc vào vòng đời sản phẩm, xu hướng thị trường và chiến lược kinh doanh của từng hãng.
Dưới đây là thống kê về các mẫu xe chủ lực của các thương hiệu ô tô tại Việt Nam trong năm 2025, tính đến hết tháng 8. Bảng xếp hạng được thực hiện dựa trên mức độ phụ thuộc của mỗi hãng vào mẫu xe bán chạy nhất của mình, chỉ tính riêng phân khúc xe con.
Số liệu cho thấy phân khúc xe hạng B và C, đặc biệt là các mẫu gầm cao, đang chiếm ưu thế trên thị trường ô tô Việt Nam. Hầu hết các xe bán chạy nhất của các hãng đều thuộc phân khúc gầm cao, ngoại trừ Honda City.
Các mẫu xe như Xpander và CX-5 đóng vai trò trụ cột không thể thay thế của Mitsubishi và Mazda. Chúng chiếm một nửa tổng doanh số của mỗi hãng và là những đối thủ đáng gờm trong phân khúc của mình.
Đối với những hãng mà xe chủ lực đóng góp khoảng 30-40% vào tổng doanh số, điều này cho thấy họ có nhiều sản phẩm khác cùng chia sẻ gánh nặng doanh số. Ví dụ, VinFast có VF 5 và VF 6 bên cạnh VF 3, còn Ford có Territory và Everest bên cạnh Ranger.
Những mẫu xe có mức đóng góp từ 15-20% thường thuộc về các hãng có danh mục sản phẩm đa dạng. Trong trường hợp này, xe bán chạy nhất không quá nổi trội so với các mẫu xe khác cùng thương hiệu. Ví dụ, doanh số của Seltos tương đương với Sonet của Kia, Yaris Cross nhỉnh hơn Vios của Toyota, và Tucson không quá vượt trội so với Accent của Hyundai.
Trường hợp đặc biệt là Isuzu D-Max, mẫu xe chủ lực của Isuzu trong phân khúc xe con, nhưng lại có doanh số rất khiêm tốn so với các đối thủ cạnh tranh.
Cụ thể, doanh số và tỉ lệ đóng góp của từng mẫu xe như sau:
VinFast: Tổng cộng 89.970 xe, trong đó VF 3 chiếm 28.704 xe, tương đương 32% tổng doanh số. VF 3 hiện là mẫu xe chủ lực và bán chạy nhất của VinFast tại Việt Nam, đồng thời là sản phẩm ăn khách nhất trên toàn thị trường. VF 3 là mẫu xe nhỏ nhất và có giá dễ tiếp cận nhất của VinFast (299 triệu đồng). Hãng xe Việt dự kiến sẽ ra mắt một mẫu xe nhỏ hơn nữa vào cuối năm 2025, Minio Green, với giá 269 triệu đồng. VF 3 được sản xuất trong nước và nhắm đến đối tượng khách hàng mua xe lần đầu hoặc mua xe thứ hai. Với kiểu dáng nhỏ nhắn, thời trang, chi phí sử dụng thấp, VF 3 đang tạo nên một “cơn sốt” xe điện cỡ nhỏ tại Việt Nam.
Toyota: Tổng cộng 41.113 xe, trong đó Yaris Cross chiếm 7.691 xe. Yaris Cross hiện chiếm khoảng 18,7% tổng doanh số của Toyota Việt Nam và là mẫu CUV cỡ B chạy xăng bán chạy nhất phân khúc. Với mức tăng trưởng 30% so với cùng kỳ năm 2024, Yaris Cross đã vượt qua Mitsubishi Xforce để vươn lên dẫn đầu. Yaris Cross hiện có hai phiên bản, giá từ 650-765 triệu đồng, và được nhập khẩu từ Indonesia.
Hyundai: Tổng cộng 23.321 xe, trong đó Tucson chiếm 4.958 xe. Tucson là mẫu CUV cỡ C dẫn dắt doanh số của Hyundai tại Việt Nam. Mẫu xe này hiện bán chạy thứ 4 trong phân khúc, sau Mazda CX-5, Ford Territory và VinFast VF 7. Hyundai Tucson được lắp ráp trong nước và có 5 phiên bản, giá từ 769-989 triệu đồng.
Mitsubishi: Tổng cộng 21.204 xe, trong đó Xpander chiếm 10.646 xe. Xpander chiếm khoảng 50% tổng doanh số của Mitsubishi tại Việt Nam và dẫn đầu phân khúc MPV cỡ B. Với mức bán trung bình khoảng 1.300 xe/tháng, Mitsubishi Xpander là một trong những sản phẩm ăn khách nhất Việt Nam. Mẫu MPV này hiện có 4 phiên bản, giá từ 560-699 triệu đồng. Xe chủ yếu được nhập khẩu từ Indonesia, một phần nhỏ được lắp ráp tại nhà máy ở TP.HCM (Bình Dương cũ).
Ford: Tổng cộng 25.338 xe, trong đó Ranger chiếm 10.894 xe. Ranger là mẫu xe bán tải duy nhất thường xuyên xuất hiện trong danh sách 10 xe bán chạy nhất thị trường và là trụ cột doanh số của Ford, đóng góp khoảng 43% vào tổng doanh số. Ford Ranger giữ vị trí xe bán tải bán chạy nhất trong hơn 10 năm qua. Ranger hiện có 7 phiên bản, giá từ 665 triệu đến 1,039 tỷ đồng. Phần lớn doanh số của Ford Ranger đến từ các phiên bản lắp ráp trong nước, một phần nhỏ được nhập khẩu từ Thái Lan.
Honda: Tổng cộng 16.125 xe, trong đó City chiếm 5.902 xe. City chiếm 36,6% tổng doanh số và là mẫu xe ăn khách nhất của Honda. Doanh số Honda City trong 8 tháng đầu năm 2025 tăng 31% so với cùng kỳ năm 2024. Trong phân khúc sedan cỡ B, Honda City xếp thứ hai về doanh số sau Toyota Vios. Tất cả các phiên bản của City đều được lắp ráp trong nước, giá bán từ 499-569 triệu đồng.
Kia: Tổng cộng 15.980 xe, trong đó Seltos chiếm 3.516 xe. Seltos là mẫu xe bán chạy nhất của Kia, đóng góp khoảng 22% vào tổng doanh số của hãng. Trong phân khúc, Kia Seltos xếp thứ 5 về doanh số. Seltos hiện được lắp ráp tại nhà máy của Thaco tại Đà Nẵng (Quảng Nam cũ) và có 7 phiên bản, giá từ 599-764 triệu đồng.
Mazda: Tổng cộng 19.379 xe, trong đó CX-5 chiếm 9.995 xe. CX-5 tiếp tục là sản phẩm quan trọng nhất của Mazda tại Việt Nam, chiếm hơn 51% tổng doanh số. Mazda CX-5 là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc CUV cỡ C. CX-5 hiện được lắp ráp trong nước và có 7 phiên bản, giá từ 749-979 triệu đồng.
Suzuki: Tổng cộng 1.918 xe, trong đó XL7 chiếm 1.596 xe. XL7 là mẫu xe chủ lực của Suzuki, chiếm khoảng 83% tổng doanh số của hãng. Suzuki XL7 có doanh số khá khiêm tốn trong phân khúc, xếp thứ 7 về lượng bán. Hiện Suzuki XL7 là mẫu xe duy nhất trong phân khúc trang bị động cơ hybrid (MHEV). Xe được bán ra với một phiên bản, giá 600 triệu đồng, và được nhập khẩu từ Indonesia.
Isuzu: Tổng cộng 505 xe, trong đó D-Max chiếm 334 xe. D-Max là mẫu xe bán nhiều nhất của Isuzu ở mảng xe con, đóng góp khoảng 66% vào doanh số chung. Mẫu bán tải của Isuzu có 5 phiên bản, giá từ 650-880 triệu đồng, và được nhập khẩu từ Thái Lan.
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự cạnh tranh gay gắt giữa các thương hiệu. Mỗi hãng xe đều nỗ lực để tạo ra những sản phẩm phù hợp với nhu cầu của người tiêu dùng, đồng thời xây dựng chiến lược kinh doanh hiệu quả để tăng trưởng doanh số và khẳng định vị thế trên thị trường.
Admin
Nguồn: VnExpress
