Việc chính phủ Mỹ đóng cửa đã gây ra những hệ lụy không nhỏ, trong đó có việc tạm dừng xem xét các dự án cơ sở hạ tầng lớn tại New York, dẫn đến việc đóng băng nguồn ngân sách liên bang trị giá khoảng 18 tỷ USD.
Theo thông báo ngày 1/10 của ông Russ Vought, lãnh đạo Văn phòng Quản lý và Ngân sách Nhà Trắng (OMB), hai dự án trọng điểm là Đường hầm Hudson và Tàu điện ngầm Second Avenue sẽ bị đóng băng ngân sách. Nguyên nhân ban đầu là do các dự án này nằm trong diện “xem xét hành chính” để đánh giá việc tuân thủ các chính sách DEI (đa dạng, công bằng và hòa nhập) mà chính quyền Trump trước đây cho là vi hiến.
Bộ Giao thông Mỹ (DOT) từng cho rằng việc phân bổ hợp đồng hạ tầng dựa trên các nguyên tắc “phân biệt” như vậy là “vi hiến, trái luật dân quyền và lãng phí ngân sách”. Tuy nhiên, do chính phủ đóng cửa và nhân viên liên quan phải nghỉ tạm thời, quá trình rà soát này đã bị đình trệ, kéo theo việc đóng băng ngân sách.
Đáng chú ý, bang New York là nơi Thượng nghị sĩ Chuck Schumer và Hạ nghị sĩ Hakeem Jeffries, hai nhân vật hàng đầu của đảng Dân chủ tại Thượng viện và Hạ viện, đại diện. DOT trong một thông cáo đã chỉ trích rằng “nhờ kết quả đóng cửa chính phủ do nỗ lực của ông Schumer và Jeffries, việc xem xét các cáo buộc vi hiến của New York sẽ mất nhiều thời gian hơn”.
Trước đó, ngày 30/9, Thượng viện Mỹ đã không thể thông qua dự luật gia hạn ngân sách do đảng Cộng hòa hậu thuẫn, dẫn đến việc các cơ quan chính phủ phải đóng cửa từ ngày 1/10, ngoại trừ các hoạt động thiết yếu. Bất đồng nảy sinh do đảng Dân chủ muốn dự luật bao gồm các khoản trợ cấp bổ sung về chăm sóc sức khỏe, trong khi đảng Cộng hòa cho rằng hai vấn đề này nên được giải quyết riêng rẽ.
Phản ứng trước tình hình này, ông Schumer và ông Jeffries đã ra tuyên bố chung, khẳng định rằng hai dự án ở New York “không phải là chiến lợi phẩm chính trị”. Họ chỉ trích quyết định đóng băng ngân sách, cho rằng nó “làm tổn hại khả năng cạnh tranh của nước Mỹ và gây thiệt hại nặng nề cho các gia đình lao động”.
Dự án Đường hầm Hudson là một nỗ lực kéo dài hàng thập kỷ nhằm xây dựng đường hầm đường sắt hai ống ngầm dưới sông Hudson và cải tạo các đường hầm North River hiện có, phục vụ các tuyến tàu trên hành lang Đông Bắc đông đúc nhất nước Mỹ. Trong khi đó, dự án Tàu điện ngầm Second Avenue, hiện đang trong giai đoạn hai, hướng đến việc mở rộng tuyến tàu điện ngầm Q đến khu Harlem và East Harlem, đồng thời bổ sung các nhà ga mới.
Admin
Nguồn: VnExpress
