Chính quyền cựu Tổng thống Donald Trump đã công bố áp thuế nhập khẩu đối với xe tải, động thái được cho là nhằm bảo vệ các nhà sản xuất trong nước khỏi cạnh tranh từ nước ngoài. Thuế này có lợi cho các công ty sản xuất xe tải lớn như Peterbilt, Kenworth và Freightliner.
Theo thỏa thuận thương mại với Nhật Bản và Liên minh châu Âu (EU), Mỹ đồng ý áp mức thuế 15% đối với xe tải nhẹ nhập khẩu từ các nền kinh tế này. Hiện chưa rõ liệu mức thuế này có áp dụng cho các loại xe tải trọng lớn hơn như xe giao hàng, xe chở rác, xe buýt hay xe đầu kéo hay không.
Phòng Thương mại Mỹ trước đó đã lên tiếng phản đối việc áp dụng thuế mới đối với xe tải. Cơ quan này nhấn mạnh rằng các quốc gia xuất khẩu xe tải hàng đầu sang Mỹ, bao gồm Mexico, Canada, Nhật Bản, Đức và Phần Lan, đều là những đồng minh hoặc đối tác thân cận và không gây ra bất kỳ mối đe dọa nào đối với an ninh quốc gia của Mỹ.
Mexico hiện là quốc gia xuất khẩu xe tải hạng trung và hạng nặng lớn nhất sang Mỹ. Một nghiên cứu gần đây cho thấy quy mô nhập khẩu các loại xe tải lớn này từ Mexico đã tăng gấp ba lần kể từ năm 2019. Việc tăng thuế có thể gây áp lực lên giá vận chuyển hàng hóa, đi ngược lại cam kết của ông Trump về việc hạ nhiệt lạm phát, đặc biệt là đối với hàng tiêu dùng.
Hiệp định Thương mại Tự do Mỹ – Mexico – Canada (USMCA) quy định rằng xe tải hạng trung và hạng nặng sẽ được miễn thuế nhập khẩu nếu có ít nhất 64% giá trị đến từ Mỹ, bao gồm các bộ phận như động cơ, trục, thép và nhân công. Chính quyền ông Trump cũng đã đồng ý cho phép các nhà sản xuất khấu trừ giá trị linh kiện của Mỹ khỏi xe tải nhẹ được lắp ráp tại Canada và Mexico.
Thuế nhập khẩu mới này có thể ảnh hưởng đến nhiều hãng xe có nhà máy sản xuất tại Mexico. Stellantis trước đó đã vận động Nhà Trắng không áp dụng mức thuế quá cao đối với phân khúc xe tải, do hãng này sản xuất nhiều xe tại Mexico. Volvo cũng đang xây dựng một nhà máy sản xuất xe tải hạng nặng trị giá 700 triệu USD tại Monterrey, Mexico, dự kiến đi vào hoạt động vào năm 2026.
Giới chức Mexico cũng đã bày tỏ sự phản đối đối với việc áp thuế mới. Họ cho biết trung bình mỗi chiếc xe tải xuất khẩu từ Mexico có 50% linh kiện có nguồn gốc từ Mỹ, bao gồm cả động cơ diesel. Năm ngoái, Mỹ đã nhập khẩu gần 128 tỷ USD linh kiện xe hạng nặng từ Mexico.
Admin
Nguồn: VnExpress
