Trong cuộc đua song mã đầy kịch tính của ngành công nghiệp ô tô hạng sang, BMW đang tạm thời vượt lên trước Mercedes-Benz. Số liệu bán hàng quý III vừa công bố cho thấy sự chênh lệch đáng kể giữa hai “ông lớn” đến từ nước Đức.
Cụ thể, Mercedes-Benz đã bán được 441.500 xe trong quý III, giảm 12% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, BMW đạt mức tăng trưởng ấn tượng 5,7% với 514.620 xe mang thương hiệu BMW được tiêu thụ. Nếu tính cả các thương hiệu khác thuộc tập đoàn BMW như Rolls-Royce, BMW M và Mini, tổng doanh số của tập đoàn này lên tới 588.300 xe, tăng 8,8% so với quý III năm 2023.
Sự khác biệt về hiệu suất giữa hai thương hiệu càng trở nên rõ rệt hơn khi xét đến các thị trường trọng điểm. Tại Mỹ, nơi chịu ảnh hưởng bởi các chính sách thuế quan, doanh số của Mercedes-Benz giảm mạnh 17%, chỉ còn 70.800 xe. Ngược lại, BMW lại ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 24,9%, đạt 297.247 xe.
Ngay cả tại Trung Quốc, thị trường mà cả hai hãng xe đều đang đối mặt với nhiều thách thức, Mercedes-Benz cũng có kết quả kinh doanh kém khả quan hơn. Doanh số của hãng giảm tới 27%, trong khi mức giảm của BMW chỉ là 11%.
Thị trường xe điện cũng phản ánh xu hướng tương tự. Doanh số xe điện (BEV) của Mercedes-Benz gần như không có sự thay đổi, với 42.600 xe được bán ra trong quý III. Hãng xe này đang phải đối mặt với áp lực chi phí, rào cản thuế quan và sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong phân khúc xe điện tại Trung Quốc.
BMW có một bức tranh phức tạp hơn. Tổng doanh số xe điện hóa (bao gồm cả xe thuần điện và xe hybrid sạc điện) của tập đoàn tăng trưởng tốt, đạt 151.282 xe, tăng 8%. Tuy nhiên, tại Mỹ, con số này lại giảm 2,8%. Doanh số xe thuần điện trên toàn cầu giảm nhẹ 0,6%, đạt 102.864 xe, mặc dù vẫn tăng 10% so với đầu năm.
Cả hai nhà sản xuất ô tô đều đang chuẩn bị ra mắt những sản phẩm mới quan trọng, bao gồm GLC với công nghệ EQ và iX3. Những mẫu xe này được kỳ vọng sẽ tạo ra tác động đáng kể đến doanh số trong năm tới.
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang phải đối mặt với nhiều thách thức, Mercedes-Benz là một trong số ít các nhà sản xuất ô tô Đức đã hạ dự báo doanh số năm 2025. Nguyên nhân chủ yếu là do chi phí tăng cao do ảnh hưởng từ thuế quan của Mỹ và sự cạnh tranh gay gắt tại thị trường Trung Quốc. Cuộc đua giữa hai gã khổng lồ này hứa hẹn sẽ tiếp tục diễn ra đầy hấp dẫn và khó đoán trong thời gian tới.
Admin
Nguồn: VnExpress
