Trong thời gian gần đây, Hà Nội và nhiều tỉnh thành phía Bắc liên tục hứng chịu những trận mưa lớn kéo dài, gây ngập úng trên nhiều tuyến đường, khiến các phương tiện di chuyển gặp nhiều khó khăn. Xe điện, dù được cho là có khả năng “miễn nhiễm” với nước do không có động cơ đốt trong và ống xả, vẫn tiềm ẩn nguy cơ hư hỏng nặng nếu lội nước mà không được kiểm tra và xử lý kịp thời.
Một trong những dấu hiệu dễ nhận thấy nhất khi xe điện bị ảnh hưởng bởi nước là tình trạng sạc chậm hoặc báo lỗi trong quá trình sạc. Nước bẩn có thể xâm nhập vào cổng sạc hoặc khoang chứa pin, kích hoạt hệ thống quản lý pin (BMS) tự động ngắt để bảo vệ. Lúc này, người dùng có thể nhận thấy quá trình sạc diễn ra không ổn định, chập chờn hoặc thậm chí báo lỗi. Một số trường hợp xe vẫn có thể sạc, nhưng thời gian sạc kéo dài hơn bình thường.
Việc cố gắng sạc khi phát hiện dấu hiệu bất thường có thể dẫn đến rò rỉ điện, chập mạch hoặc hỏng bộ sạc. Trong tình huống này, nên ngay lập tức ngắt kết nối sạc, lau khô các bộ phận liên quan đến sạc hoặc để xe khô tự nhiên trong khoảng một ngày, sau đó đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng chính hãng để được kiểm tra kỹ lưỡng.
Một dấu hiệu khác cho thấy xe điện bị ảnh hưởng sau khi lội nước là công suất xe giảm rõ rệt, mặc dù pin vẫn báo đầy. Xe có thể trở nên yếu hơn, phản ứng chậm chạp khi tăng tốc hoặc không đạt được tốc độ tối đa. Điều này cho thấy có thể nước đã xâm nhập vào một vài cell pin hoặc bộ điều khiển công suất (controller), gây ra tình trạng điện áp đầu ra không ổn định.
Mặc dù pin lithium trên xe điện được thiết kế kín nước, nhưng trong trường hợp gioăng chống nước bị hở hoặc xe bị ngâm nước quá lâu, hơi ẩm vẫn có thể len lỏi vào bên trong. Độ ẩm làm tăng điện trở bên trong, gây ăn mòn hóa học và làm mất cân bằng điện áp giữa các cell pin, dẫn đến tình trạng pin yếu đi và sụt giảm nhanh chóng. Khi một vài cell pin bị giảm điện áp, hệ thống quản lý pin (BMS) sẽ tự động cắt giảm công suất tổng để bảo vệ, khiến xe không còn khả năng tăng tốc mạnh mẽ như trước.
Hiện tượng tụt pin nhanh thường đi kèm với việc quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc giảm đáng kể so với trước khi xe bị ngập nước, hoặc đồng hồ báo pin giảm đột ngột khi tăng ga mạnh. Một số xe thậm chí còn tự động giới hạn tốc độ để giảm tải cho bộ pin. Nếu tiếp tục sử dụng xe trong tình trạng này, pin có thể bị phồng, rò rỉ điện, và trong trường hợp xấu nhất, có thể gây cháy nổ.
Do đó, nếu phát hiện xe yếu hơn hoặc pin sụt giảm nhanh bất thường sau khi đi qua vùng ngập nước, chủ xe nên ngừng sử dụng, không sạc điện và đưa xe đến trung tâm kỹ thuật để kiểm tra điện áp của từng cell pin cũng như độ cách điện của toàn bộ hệ thống pin.
Ngoài ra, một số xe có thể phát ra mùi khét hoặc những âm thanh lạ như “xè xè”, “rào rào” khi tăng tốc sau khi lội nước. Đây là những dấu hiệu cảnh báo về tình trạng rò rỉ điện, phóng điện cục bộ hoặc quá nhiệt ở những khu vực bị hở điện hoặc ngấm nước, ví dụ như giắc nối, cổng sạc, dây dẫn, cuộn môtơ hoặc thậm chí bề mặt cell pin.
Khi lớp cách điện bị hư hỏng do ẩm ướt, hiện tượng hồ quang điện (arcing) có thể xảy ra, tạo ra những tia lửa nhỏ kèm theo tiếng lách tách hoặc tiếng nổ. Những tia lửa điện và dòng điện rò rỉ sinh nhiệt làm cháy xém vật liệu nhựa, lớp cách điện hoặc keo, tạo ra mùi khét đặc trưng như mùi nhựa, gỗ hoặc kim loại cháy.
Ngay khi phát hiện mùi hoặc âm thanh lạ, chủ xe nên ngắt nguồn điện ngay lập tức, tránh để nhiệt lan sang pin, sau đó đưa xe đến trung tâm dịch vụ chính hãng để kiểm tra toàn bộ hệ thống.
Không chỉ các lỗi liên quan đến hệ thống điện chính, nước còn có thể xâm nhập vào cụm nút bấm hoặc màn hình điều khiển của xe. Các biểu hiện thường gặp là màn hình nhấp nháy, đèn pha tự động bật hoặc nút bấm phản ứng chậm. Mặc dù không ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành của xe, đây là những dấu hiệu cho thấy hệ thống điện phụ đã bị ẩm ướt và có thể gây hỏng hóc vĩnh viễn nếu không được xử lý kịp thời.
Khi nghi ngờ xe điện bị hư hỏng do ngập nước, điều quan trọng là chủ xe cần lưu ý không sạc điện, không bật khóa điện và không cố gắng khởi động lại xe. Nên đỗ xe ở nơi khô thoáng, tránh ánh nắng trực tiếp để nước có thể bay hơi tự nhiên. Chủ xe có thể lau khô cổng sạc và các chân tiếp xúc. Tuy nhiên, biện pháp tốt nhất vẫn là đưa xe đến trung tâm dịch vụ chính hãng để các kỹ thuật viên có thể kiểm tra toàn diện trước khi sử dụng lại, đảm bảo an toàn và hiệu suất hoạt động của xe.
Admin
Nguồn: VnExpress
