Hà Nội chính thức khởi công dự án tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, tại Depot Xuân Đỉnh, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quy hoạch phát triển giao thông công cộng của Thủ đô. Sự kiện do UBND thành phố Hà Nội tổ chức.
Tuyến metro số 2 có tổng chiều dài 10,9 km, trong đó 1,94 km đi trên cao và 8,9 km đi ngầm. Dự án bao gồm 10 nhà ga, với 2 ga trên cao và 8 ga ngầm, đi qua các tuyến phố trung tâm như Hàng Giấy, Đồng Xuân, Hàng Đường, Hàng Ngang, Hàng Đào… Các nhà ga chính bao gồm C1 (Xuân Đỉnh), C2 (Ngoại Giao Đoàn), C3 (Tây Hồ Tây), C4 (Bưởi), C5 (Quần Ngựa), C6 (Bách Thảo), C7 (Hồ Tây), C8 (Hàng Đậu), C9 (Hoàn Kiếm) và C10 (Trần Hưng Đạo).
Dự kiến, tuyến metro này sẽ sử dụng 10 đoàn tàu, mỗi đoàn gồm 4 toa, với tốc độ thiết kế 110 km/giờ ở đoạn trên cao và 80 km/giờ ở đoạn ngầm. Dự án đi qua địa bàn 7 phường: Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô, Ngọc Hà, Tây Hồ, Ba Đình, Hoàn Kiếm và Cửa Nam.
Depot Xuân Đỉnh, với diện tích 11,3 ha, đóng vai trò là trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa, đào tạo vận hành cho tuyến metro. Khu vực này được quy hoạch theo mô hình đô thị định hướng giao thông (TOD), hứa hẹn trở thành điểm TOD thí điểm đầu tiên của Hà Nội, kết hợp trung chuyển, thương mại, dịch vụ và nhà ở hỗn hợp, tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực phía Bắc thành phố.
Đặc biệt, ga ngầm C9 (Hồ Hoàn Kiếm) được thiết kế với 4 tầng, kết nối trực tiếp với không gian ngầm 3 tầng của Quảng trường – Công viên phía Đông hồ Hoàn Kiếm. Ga C9 được định hướng trở thành mô hình TOD lõi trung tâm, kết hợp hài hòa giữa giao thông ngầm, không gian công cộng và các giá trị di sản đô thị.
Dự án có tổng mức đầu tư lên tới gần 35.680 tỷ đồng, từ nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách của thành phố Hà Nội. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng vào năm 2029.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) nhấn mạnh vai trò quan trọng của tuyến metro số 2 trong mạng lưới 15 tuyến metro của Thủ đô. Tuyến này không chỉ kết nối trung tâm chính trị Ba Đình và khu vực lịch sử Hoàn Kiếm với khu vực phát triển mới phía Bắc, mà còn tạo sự liên kết với các tuyến số 1, 3 và 5 trong tương lai.
Giai đoạn tiếp theo, dự án sẽ được mở rộng kéo dài đến sân bay quốc tế Nội Bài, tạo thành trục giao thông công cộng huyết mạch, thúc đẩy giao thương, du lịch và tăng trưởng kinh tế cho Thủ đô.
Theo quy hoạch đến năm 2030, Hà Nội dự kiến hoàn thành 8 tuyến và đoạn tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 130 km, bao gồm hơn 92 km cầu cạn và gần 38 km đi ngầm. Khi toàn bộ mạng lưới đi vào hoạt động, hệ thống metro được kỳ vọng sẽ đáp ứng 25-30% nhu cầu vận tải công cộng, tương đương khoảng 3 triệu lượt khách mỗi ngày, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường và hướng tới mục tiêu phát triển đô thị xanh, trung hòa carbon.
Admin
Nguồn: VnExpress
