Hơn một thập kỷ kể từ khi đường Rừng Sác được mở rộng, tạo nên tuyến đường thẳng tắp xuyên qua khu rừng ngập mặn Cần Giờ, người dân nơi đây và cư dân từ trung tâm TP.HCM vẫn phải phụ thuộc vào phà Bình Khánh để di chuyển hàng ngày. Sự bất tiện này đã tồn tại dai dẳng, gây không ít khó khăn cho việc đi lại và phát triển kinh tế của khu vực.
Một thương lái chuyên buôn bán hải sản từ Cần Giờ lên thành phố chia sẻ, mỗi chuyến hàng đều trở thành nỗi ám ảnh vì thời gian chờ đợi phà quá lâu. Dù đường bộ đã được xây dựng, dòng sông nhỏ vẫn là rào cản vô hình, ngăn cách Cần Giờ với các khu vực khác của TP.HCM.
Ai cũng hiểu rằng, hạ tầng giao thông đóng vai trò then chốt trong sự phát triển kinh tế – xã hội. Một vùng đất dù sở hữu tiềm năng lớn đến đâu cũng khó có thể khai thác hiệu quả nếu thiếu sự kết nối giao thông thuận tiện.
Trong bối cảnh TP.HCM trở thành một phần của “siêu đô thị vùng Đông Nam Bộ” sau khi sáp nhập, vấn đề kết nối hạ tầng càng trở nên cấp thiết. Câu hỏi đặt ra không chỉ là về cơ chế, quy hoạch hay quản lý, mà còn là làm thế nào để kết nối hạ tầng một cách hiệu quả, biến vùng đô thị này thành một thể thống nhất thực sự.
Hiện nay, dù chỉ cách nhau hơn 70km, hành trình từ trung tâm TP.HCM đến Bà Rịa – Vũng Tàu vẫn phải đi vòng qua địa phận Đồng Nai, thường xuyên gặp phải tình trạng kẹt xe trên cao tốc Long Thành – Dầu Giây hoặc quốc lộ 51.
Việc xây dựng cầu vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu đang dần trở thành hiện thực, hứa hẹn sẽ mang đến một lựa chọn di chuyển mới, rút ngắn thời gian đi lại đáng kể. Tuyến kết nối này không chỉ mang lại sự thuận tiện cho người dân mà còn mở ra cơ hội phát triển cho Cần Giờ, vốn đang bị cô lập về mặt địa lý.
Khi cầu Cần Giờ được xây dựng, lượng khách du lịch từ TP.HCM sẽ không còn phải chen chúc trên cao tốc Long Thành – Dầu Giây. Hàng hóa, hải sản, nông sản từ Cần Giờ có thể được vận chuyển đến các cảng hoặc khu công nghiệp một cách nhanh chóng hơn. Giao thông kết nối liền mạch sẽ thúc đẩy sự lưu thông không chỉ của con người mà còn của vốn, hàng hóa và ý tưởng.
Một Cần Giờ với hạ tầng giao thông phát triển sẽ không chỉ dừng lại ở du lịch sinh thái. Nơi đây có tiềm năng trở thành một đô thị thông minh ven biển, trung tâm dịch vụ hậu cần thủy sản, hoặc thậm chí là một khu kinh tế biển chiến lược của khu vực.
Đây không chỉ là một tầm nhìn xa mà còn là một hướng đi tất yếu để mở rộng không gian phát triển của TP.HCM và giảm áp lực cho khu vực trung tâm.
Theo quan điểm cá nhân, việc xây dựng cầu Cần Giờ thay thế phà Bình Khánh nên là ưu tiên hàng đầu, giải quyết dứt điểm tình trạng “lụy phà” hiện tại. Sau khi điểm nghẽn này được tháo gỡ, cầu vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu sẽ là bước tiếp theo, hình thành trục phát triển ven biển phía Nam.
Trong bối cảnh hạ tầng giao thông đóng vai trò quyết định năng lực cạnh tranh của một đô thị, mỗi cây cầu không chỉ kết nối hai bờ sông mà còn kết nối hai tầm nhìn phát triển, mở ra những cơ hội mới cho tương lai.
Admin
Nguồn: VnExpress
