Ngày 10/10, ba lãnh đạo cấp cao của Mỹ đã đưa ra tuyên bố chung đe dọa áp dụng các biện pháp hạn chế visa và cấm cửa đối với tàu thuyền của các quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc ủng hộ “Khuôn khổ hàng hải Net Zero”. Khuôn khổ này đề xuất mức phí khí thải lên tới 480 USD/tấn đối với tàu biển.
Các quan chức Mỹ bao gồm Ngoại trưởng Marco Rubio, Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright và Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy. Chính quyền Mỹ dưới thời Tổng thống Trump nhấn mạnh rằng họ “không dung thứ bất kỳ hành động nào làm tăng chi phí cho công dân, các nhà cung cấp năng lượng, công ty vận tải biển và khách hàng của họ”.
Các biện pháp trừng phạt đang được xem xét bao gồm áp phí, hạn chế visa và cấm tàu treo cờ của các quốc gia ủng hộ “Khuôn khổ hàng hải Net Zero” cập cảng Mỹ. Tuyên bố chung của chính quyền ông Trump khẳng định: “Chúng tôi sẽ đấu tranh mạnh mẽ để bảo vệ lợi ích kinh tế của nước Mỹ bằng cách áp phí lên các quốc gia ủng hộ khuôn khổ này”.
“Khuôn khổ hàng hải Net Zero” là một sáng kiến của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), thuộc Liên Hợp Quốc, với mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 cho toàn ngành hàng hải vào năm 2050. Để đạt được mục tiêu này, hơn 100 quốc gia thành viên IMO đã thống nhất về việc áp phí khí thải đối với tàu biển, ở mức 380 USD/tấn đối với lượng khí thải vượt quá tiêu chuẩn, cùng với khoản phạt bổ sung 100 USD/tấn đối với các trường hợp vượt quá tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn. Như vậy, mức phạt tối đa cho việc vi phạm quy định khí thải có thể lên tới 480 USD/tấn.
Chính quyền Mỹ gọi mức phí khí thải này là “mức thuế toàn cầu không được phê chuẩn”, và cho rằng nó gây ra những rủi ro đáng kể cho nền kinh tế toàn cầu. Các thành viên của IMO dự kiến sẽ họp và bỏ phiếu thông qua khuôn khổ này trong tuần tới. Nếu được thông qua, đây sẽ là loại thuế carbon toàn cầu đầu tiên áp dụng cho ngành vận tải, dự kiến có hiệu lực từ năm 2028.
Một số công ty vận tải dầu lớn đã bày tỏ “rất lo ngại” về đề xuất này. Tuy nhiên, những người ủng hộ cho rằng nếu không có một quy định thống nhất trên toàn cầu, ngành hàng hải sẽ phải đối mặt với một loạt các quy định và chi phí ngày càng tăng, trong khi không thể kiểm soát được lượng khí thải nhà kính gây ra hiện tượng nóng lên toàn cầu.
Mỹ đã rút khỏi các cuộc đàm phán về “Khuôn khổ Net Zero” cho ngành hàng hải từ tháng 4, nhưng liên tục đe dọa trả đũa các thành viên ủng hộ sáng kiến này. Ngành vận tải biển, chịu trách nhiệm vận chuyển khoảng 80% lượng hàng hóa thương mại toàn cầu, cũng tạo ra gần 3% lượng khí thải CO2 toàn cầu. Do đó, ngành này đang chịu áp lực ngày càng tăng từ các nhà môi trường và giới đầu tư về việc thực hiện các hành động cụ thể hơn để giảm thiểu tác động đến khí hậu.
Admin
Nguồn: VnExpress
