**Hành trình chuyển đổi xe máy xăng sang xe máy điện tại Trung Quốc: Bài học kinh nghiệm và cơ hội cho Việt Nam**
Trung Quốc đã sớm nhận ra tác động tiêu cực của xe máy xăng đến môi trường và từ năm 2000, quốc gia này đã triển khai hàng loạt biện pháp nhằm hạn chế sự phát triển của loại phương tiện này. Đến năm 2012, hơn 200 thành phố của Trung Quốc đã cấm xe máy xăng lưu thông vào trung tâm, biến nước này trở thành thị trường tiêu thụ xe máy điện lớn nhất thế giới trong nhiều năm qua.
Để hiểu rõ hơn về quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực xe hai bánh tại Trung Quốc, VnExpress đã có cuộc trao đổi với ông Vương Gia Trung, Phó chủ tịch cấp cao Tập đoàn Yadea, một doanh nghiệp dẫn đầu về doanh số xe máy điện toàn cầu trong 8 năm liên tiếp.
**Chính sách và nhu cầu là động lực chính**
Ông Vương Gia Trung chia sẻ rằng, sự phát triển của xe máy điện tại Trung Quốc trải qua hai giai đoạn lịch sử quan trọng.
Giai đoạn đầu tiên, chính phủ đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy bằng các chính sách. Do số lượng xe máy xăng tăng nhanh trong quá trình hiện đại hóa gây ra nhiều vấn đề ô nhiễm, các tỉnh thành đã dần hạn chế và cấm xe máy xăng. Đến năm 2012, hơn 200 thành phố đã áp dụng lệnh cấm này, tạo tiền đề cho sự phổ biến của xe điện.
Giai đoạn thứ hai là việc kích thích nhu cầu của người dân. Trong bối cảnh kinh tế tăng trưởng nhanh, khoảng cách giữa nơi ở và nơi làm việc ngày càng xa, trong khi giao thông công cộng chưa đáp ứng đủ, xe máy điện trở thành lựa chọn hàng đầu nhờ tính linh hoạt, tiện lợi và tuân thủ quy định của thành phố.
Ngoài ra, một số yếu tố khác cũng góp phần thúc đẩy quá trình này. Ví dụ, xe máy xăng yêu cầu bằng lái và người trên 60 tuổi không được phép sử dụng, trong khi xe điện thì không. Ở khu vực nông thôn, nhiều người dân đã chuyển thẳng từ xe đạp sang xe điện mà không cần trải qua giai đoạn sử dụng xe máy.
Trong suốt quá trình chuyển đổi, chính phủ Trung Quốc đã liên tục đưa ra các chính sách trợ giá, đồng thời xây dựng các bãi đỗ và trạm sạc điện tại các khu dân cư mới để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân.
**Thách thức và cơ hội cho Việt Nam**
Đánh giá về tiềm năng chuyển đổi xe máy xăng sang xe máy điện tại Việt Nam, ông Vương Gia Trung cho rằng thị trường Việt Nam vẫn chưa nhận thức đầy đủ về những lợi ích mà xe máy điện mang lại. Kinh nghiệm từ Trung Quốc cho thấy xe điện có thể giải quyết hiệu quả vấn đề ô nhiễm tiếng ồn và khí thải, mang lại không gian sống yên tĩnh hơn.
Bên cạnh đó, chi phí sử dụng và sửa chữa xe máy điện cũng thấp hơn đáng kể so với xe máy xăng. Xe điện vận hành êm ái, không gây tiếng ồn và rung lắc, đồng thời công nghệ pin ngày càng được cải thiện, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị.
Tuy nhiên, Việt Nam cũng đối mặt với những thách thức về cơ sở hạ tầng. Trong khi Trung Quốc đã trang bị trạm sạc và nhà để xe điện tại hầu hết các khu dân cư mới, Việt Nam vẫn còn thiếu hạ tầng này, gây bất tiện cho người dùng khi chuyển đổi sang xe điện.
Ông Vương Gia Trung nhấn mạnh rằng, để phổ biến giao thông xanh, cần có sự phối hợp đồng bộ từ nhiều yếu tố, bao gồm chính sách hỗ trợ, xây dựng cơ sở hạ tầng, trợ giá mua xe và từng bước thay đổi thói quen của người tiêu dùng.
**Kế hoạch phát triển của Yadea tại Việt Nam**
Về kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng tại Việt Nam, đại diện Yadea cho biết, việc xây dựng cơ sở hạ tầng công cộng sẽ do chính phủ định hướng và thúc đẩy. Yadea sẽ phát triển một hệ sinh thái hoàn chỉnh xung quanh xe điện, bao gồm trạm sạc, đổi pin, dịch vụ hậu mãi và nền tảng cho thuê trong tương lai.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Yadea xây dựng một kế hoạch toàn diện hơn và dự kiến sẽ tiếp tục làm việc với Yadea để quy hoạch hệ sinh thái tổng thể tại Việt Nam. Yadea mong muốn nhận được sự phê duyệt ở cấp quốc gia và hợp tác với các doanh nghiệp năng lượng trong nước để cùng đầu tư xây dựng hệ thống trạm sạc, đổi pin, tạo sự an tâm và tiện lợi cho người dùng.
**Việt Nam – Thị trường chiến lược của Yadea**
Ông Vương Gia Trung khẳng định Việt Nam là thị trường chiến lược then chốt trong bản đồ toàn cầu của Yadea, dựa trên tiềm năng của một quốc gia với hơn 100 triệu dân và sức tiêu thụ xe hai bánh hàng đầu thế giới. Từ Việt Nam, Yadea có thể mở rộng sang các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á và quốc tế.
Hệ sinh thái công nghiệp xe hai bánh tại Việt Nam đã hoàn thiện, tạo điều kiện thuận lợi cho Yadea xây dựng chuỗi cung ứng. Chính phủ Việt Nam cũng có những chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.
Yadea kỳ vọng sẽ đóng góp giải pháp tổng thể cho hệ sinh thái giao thông xanh tại Việt Nam, trở thành bệ phóng chiến lược và động lực tăng trưởng chủ chốt cho hành trình mở rộng tại Đông Nam Á.
**Tình hình kinh doanh và mục tiêu tại Việt Nam**
Trong nửa đầu năm 2025, Yadea ghi nhận doanh số tăng trưởng hơn 40% so với cùng kỳ năm ngoái tại thị trường Việt Nam. Mặc dù mới ở giai đoạn khởi đầu, Việt Nam là một trong những thị trường có tốc độ phát triển nhanh nhất của Yadea trên toàn cầu.
Yadea đang xây dựng một trung tâm R&D cốt lõi cho thị trường Đông Nam Á tại Việt Nam, với đội ngũ hơn 200 kỹ sư trình độ cao. Trong 5 năm tới, Yadea sẽ đẩy mạnh sản xuất nội địa, hoàn thiện hệ thống kênh phân phối và tăng độ phủ cho thương hiệu.
**Bí quyết thành công của Yadea**
Theo ông Vương Gia Trung, sự phát triển của Yadea dựa trên ba trụ cột cốt lõi: chất lượng sản phẩm, công nghệ tiên phong và tối ưu trải nghiệm người dùng.
Chất lượng là yếu tố sống còn của Yadea, được kiểm soát nghiêm ngặt trong quy trình sản xuất tự động hóa cao. Yadea cũng liên tục đổi mới công nghệ, tự chủ nghiên cứu và phát triển các công nghệ hàng đầu như pin graphene, động cơ TTFAR và pin Natri.
Yadea đặt người dùng làm trung tâm, đồng hành cùng họ để phát triển sản phẩm và tối ưu trải nghiệm sử dụng, thông qua hệ thống showroom hiện đại, kênh mua sắm trực tuyến và hơn 40.000 điểm dịch vụ trên toàn cầu.
**Hành trình gắn bó và niềm tự hào**
Ông Vương Gia Trung đã gắn bó với Yadea từ năm 1999, chứng kiến những dấu mốc quan trọng của thương hiệu. Ông tự hào là người trực tiếp tham gia nghiên cứu và phát triển xe máy điện, đưa Yadea trở thành hãng xe máy điện lớn nhất thế giới, đồng thời mang lại cơ hội việc làm ổn định cho hàng chục nghìn gia đình. Giá trị xã hội mà Yadea tạo ra là niềm tự hào lớn nhất trong sự nghiệp của ông.
Admin
Nguồn: VnExpress
