Mẫu môtô Benda Chinchilla 500 đã chính thức được một doanh nghiệp tại TP.HCM nhập khẩu tư nhân về Việt Nam, mang đến thêm lựa chọn cho phân khúc xe 500cc. Xe có các tùy chọn màu sắc như đỏ, đen và trắng, tuy nhiên giá bán chính thức vẫn chưa được nhà phân phối công bố.
So với “người anh em” Napoleon 500 vốn sở hữu vẻ ngoài cơ bắp, Benda Chinchilla 500 mang đậm phong cách cổ điển. Thiết kế nổi bật với yên xe thấp, bình xăng hình giọt nước dung tích 16 lít và tay lái được nâng cao, tạo tư thế lái thoải mái cho người điều khiển.
Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 2.220 x 890 x 1.150 mm, chiều dài cơ sở đạt 1.550 mm, nhỉnh hơn một chút so với Honda Rebel 500. Chiều cao yên xe ở mức 705 mm, phù hợp với vóc dáng của đa số người Việt Nam. Các chi tiết như đèn pha tròn, đèn xi-nhan trước và gương chiếu hậu gù tròn càng làm tăng thêm vẻ hoài cổ cho mẫu xe này.
Benda Chinchilla 500 được trang bị phuộc trước hành trình ngược và giảm xóc lò xo phía sau. Đèn chiếu sáng LED và đồng hồ tốc độ TFT hình tròn là trang bị tiêu chuẩn. Xe sử dụng bánh trước và sau đều là loại vành đúc 16 inch, đi kèm hệ thống phanh đĩa đơn tích hợp ABS.
“Trái tim” của Benda Chinchilla 500 là động cơ V-Twin dung tích 475,6cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 47 mã lực và mô-men xoắn cực đại 42 Nm. Xe sử dụng hệ thống truyền động bằng dây đai.
Các công nghệ hỗ trợ đáng chú ý trên xe bao gồm ly hợp chống trượt và kiểm soát lực kéo. Mức tiêu hao nhiên liệu được công bố là khoảng 4,5 lít/100 km.
Tại thị trường Trung Quốc, Benda Chinchilla 500 có giá bán khoảng 3.780 USD. Mẫu xe này sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Honda Rebel 500 (giá 181,3 triệu đồng) và Kawasaki Eliminator 500 (giá 182,8 triệu đồng) đang được phân phối chính hãng tại Việt Nam.
Mặc dù các đối thủ Nhật Bản có lợi thế về thương hiệu và mạng lưới phân phối rộng khắp, Chinchilla 500 lại nhỉnh hơn về hiệu suất động cơ và các công nghệ an toàn. Đại diện đơn vị nhập khẩu cho biết, giá dự kiến của Benda Chinchilla 500 sẽ cạnh tranh hơn so với các sản phẩm cùng phân khúc của Honda và Kawasaki, hướng đến đối tượng khách hàng trẻ tuổi, thích trải nghiệm những điều mới mẻ và không quá coi trọng yếu tố thương hiệu.
Admin
Nguồn: VnExpress
