Thị trường xe máy Việt Nam đang chứng kiến sự chuyển dịch đáng chú ý từ xe xăng truyền thống sang xe điện, thể hiện qua số liệu bán hàng mới nhất.
Theo công bố của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), tổng doanh số bán hàng quý III năm 2025 của 5 thành viên (Honda, Yamaha, Suzuki, SYM, Piaggio) đạt 621.732 xe, giảm gần 10% so với cùng kỳ năm 2024. Tính chung từ đầu năm đến nay, các thành viên VAMM tiêu thụ được 1.906.023 xe, chỉ tăng nhẹ 0,69% so với con số 1.892.873 xe của năm ngoái.
Đáng chú ý, các thành viên VAMM chủ yếu kinh doanh xe máy xăng. Dù Honda và Yamaha đã giới thiệu các mẫu xe điện (ICON e: và Neo’s), doanh số còn khá khiêm tốn. Các hãng còn lại như SYM, Piaggio, Suzuki vẫn chưa tham gia vào thị trường xe điện. Sự trì trệ trong tăng trưởng của VAMM cho thấy thị trường xe máy xăng đang có dấu hiệu bão hòa. Điều này trái ngược với năm 2024, khi VAMM ghi nhận mức tăng trưởng hơn 5% so với năm 2023.
Trong khi đó, thị trường xe điện lại chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ. VinFast, dù không công bố số liệu chi tiết trong nửa đầu năm 2025, ước tính đã bán khoảng 100.000 xe, tăng đáng kể so với 70.000 xe của cả năm 2024. Sự gia tăng về số lượng thương hiệu và mẫu mã xe điện cũng cho thấy sức hút ngày càng lớn của phân khúc này.
Một số yếu tố được cho là tác động đến sự thay đổi trong xu hướng tiêu dùng. Thông tin về việc Hà Nội có thể cấm xe máy xăng từ tháng 7/2026 đã khiến nhiều người tiêu dùng cân nhắc chuyển sang sử dụng xe điện. Dù TP HCM chưa có lộ trình cụ thể, những đề xuất hạn chế xe máy xăng cũng ảnh hưởng đến quyết định mua xe của người dân.
Theo ghi nhận từ các cửa hàng xe máy, doanh số xe máy điện trong quý III đã tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái. Đặc biệt, các mẫu xe máy điện không cần bằng lái, với giá cả phải chăng (dưới 20 triệu đồng), được nhiều phụ huynh lựa chọn cho con em mình.
Dữ liệu thống kê cho thấy, tính đến tháng 8, doanh số xe máy điện không cần bằng lái đã tăng 89% so với cùng kỳ năm 2024, trong khi xe máy điện cần bằng lái tăng tới 197%. Ngược lại, các dòng xe ga truyền thống chỉ tăng trưởng 14,8%.
Honda, dù vẫn dẫn đầu thị phần, ghi nhận mức tăng trưởng âm. Doanh số tháng 9 của hãng giảm 11,4% so với cùng kỳ năm trước, và doanh số cộng dồn từ tháng 4/2024 đến tháng 9/2025 giảm 0,2% so với năm trước. Trong khi đó, VinFast có mức tăng trưởng ấn tượng, đạt 447% so với cùng kỳ năm ngoái.
Cần lưu ý rằng, tổng tiêu thụ xe máy thực tế tại Việt Nam có thể cao hơn con số 1,9 triệu xe, do nhiều hãng không thuộc VAMM (như VinFast, Yadea, Kymco, BMW Motorrad, Triumph, Kawasaki…) không công bố số liệu bán hàng. Sự trỗi dậy của xe điện đang định hình lại thị trường xe máy Việt Nam, đòi hỏi các nhà sản xuất phải có những điều chỉnh phù hợp để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.
Admin
Nguồn: VnExpress
