Chiến lược phát triển dịch vụ logistics giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050, vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 9/10, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành logistics Việt Nam. Mục tiêu xuyên suốt là phát triển logistics thành ngành kinh tế mũi nhọn, có giá trị gia tăng cao, dựa trên tri thức, hiệu quả và bền vững, với sự tham gia của nhiều thành phần kinh tế.
Giai đoạn từ 2025 đến 2035, Việt Nam đặt mục tiêu nâng tỷ trọng đóng góp của dịch vụ logistics vào GDP lên 5-7%. Đồng thời, phấn đấu giảm chi phí logistics trên GDP xuống còn 12-15% và đưa chỉ số hiệu quả logistics (LPI) của Việt Nam vào nhóm 40 quốc gia hàng đầu thế giới. Kế hoạch cũng bao gồm xây dựng ít nhất 5 trung tâm dịch vụ logistics hiện đại, đạt chuẩn quốc tế.
Tầm nhìn đến năm 2050, ngành logistics được kỳ vọng sẽ đóng góp 7-9% vào GDP, giảm chi phí logistics trên GDP xuống 10-12% và lọt vào top 30 quốc gia có chỉ số LPI cao nhất. Số lượng trung tâm logistics hiện đại đạt tiêu chuẩn quốc tế dự kiến tăng lên 10. Bên cạnh đó, chú trọng nâng cao chất lượng nguồn nhân lực với 90% lao động có trình độ chuyên môn, trong đó 50% có trình độ đại học trở lên.
Để đạt được những mục tiêu trên, Chính phủ đưa ra nhiều giải pháp đồng bộ. Trong đó, ưu tiên đầu tư vào hạ tầng logistics bao gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng không, các trung tâm cung ứng, kho thông minh, kho chuyên dụng và khu thương mại tự do. Đặc biệt, chiến lược nhấn mạnh việc xây dựng đội bay chuyên chở hàng hóa và cảng trung chuyển quốc tế tại Việt Nam.
Chiến lược xác định ba vùng trọng điểm để phát triển dịch vụ logistics ngang tầm quốc tế là Đồng bằng sông Hồng, Đông Nam Bộ và miền Trung. Hà Nội, Hải Phòng, TP HCM và Đà Nẵng sẽ là các cực tăng trưởng chính của ba vùng này. Đến năm 2050, các vùng động lực này sẽ được mở rộng ra các địa phương lân cận, dọc theo các tuyến giao thông huyết mạch.
Việt Nam chủ trương thu hút các tập đoàn đa quốc gia đầu tư vào các dự án logistics quy mô lớn, có khả năng tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Vị thế trung tâm của hành lang kinh tế Đông Nam Á sẽ được tận dụng để mời gọi các tập đoàn phân phối hàng hóa toàn cầu xây dựng các trung tâm phân phối khu vực.
Chính phủ cam kết hỗ trợ xây dựng và phát triển các doanh nghiệp dịch vụ logistics có năng lực cạnh tranh quốc tế, cung cấp các dịch vụ logistics tích hợp trọn gói 4PL, 5PL. Đồng thời, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp này thiết lập hệ thống đại lý, tiến tới mở văn phòng đại diện và chi nhánh ở nước ngoài.
Ứng dụng công nghệ cũng là một trọng tâm của chiến lược. Chính phủ khuyến khích thành lập các trung tâm nghiên cứu và phát triển các giải pháp tối ưu hóa lộ trình, tự động hóa quy trình vận chuyển và lưu kho. Mục tiêu là hình thành thị trường công nghệ dịch vụ logistics, phát triển mạng lưới các tổ chức trung gian khoa học và công nghệ, cùng hệ thống cơ sở dữ liệu công nghệ hỗ trợ doanh nghiệp.
Theo báo cáo của Imarc, thị trường logistics Việt Nam đạt quy mô hơn 30 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến đạt 40 tỷ USD vào năm 2025. Việt Nam hiện xếp thứ 43 về chỉ số LPI. Báo cáo này chỉ ra rằng, sự tăng trưởng của ngành logistics được thúc đẩy bởi sản xuất xuất khẩu mạnh mẽ, mua sắm trực tuyến ngày càng phổ biến, hạ tầng giao thông và cảng biển được cải thiện, cùng với đầu tư vào hệ thống theo dõi kỹ thuật số và kho bãi thông minh. Các hiệp định thương mại, chi phí lao động cạnh tranh và chính sách hỗ trợ của chính phủ cũng góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa.
Bộ Công Thương cho biết, trong 9 tháng đầu năm 2024, cả nước có 6.500 doanh nghiệp logistics đăng ký mới với gần 30.000 lao động. Tổng diện tích sàn kho bãi đạt khoảng 4 triệu m2. Hệ thống cảng biển Việt Nam hiện đứng thứ 3 trong khu vực ASEAN.
Agility đánh giá Việt Nam là một trong 10 thị trường mới nổi hàng đầu về logistics, trong số 50 thị trường được khảo sát. Đặc biệt, tiêu chí về cơ hội logistics quốc tế của Việt Nam xếp thứ 4 trên thế giới, khẳng định tiềm năng phát triển logistics hàng đầu khu vực Đông Nam Á.
Admin
Nguồn: VnExpress
