Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, đóng vai trò là cửa ngõ hàng hải quan trọng ở khu vực phía Nam, đang đối mặt với nguy cơ tạm dừng tiếp nhận tàu khách quốc tế từ tháng 10/2025. Quyết định này xuất phát từ yêu cầu hoàn tất các thủ tục bổ sung công năng cho cảng, gây lo ngại cho các hãng tàu lớn và doanh nghiệp lữ hành địa phương. Nhiều ý kiến cho rằng, việc tạm dừng có thể dẫn đến hàng loạt hủy chuyến, ảnh hưởng tiêu cực đến mục tiêu đón khách quốc tế của Việt Nam và gây thiệt hại cho kinh tế địa phương.
Ngày 14/10, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (thuộc Bộ Giao thông Vận tải) đã có văn bản trả lời Công ty TNHH Cảng quốc tế SP-PSA về đề nghị tiếp nhận tàu khách ra vào cảng. Cục Hàng hải cho biết, cảng SP-PSA, tọa lạc tại khu bến Thị Vải, được phê duyệt quy mô hoạt động từ năm 2009 và chuyên phục vụ tàu hàng tổng hợp và container trọng tải tối đa 80.000 DWT. Theo quy hoạch phát triển cảng biển giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu bến Thị Vải được định hướng cho hàng hóa, container, hàng rời và hàng lỏng/khí, không bao gồm chức năng đón khách du lịch quốc tế. Do đó, Cục Hàng hải khẳng định chưa đủ cơ sở để chấp thuận đề nghị khai thác tàu khách tại cảng SP-PSA.
Ngay sau đó, ngày 15/10, Tập đoàn Royal Caribbean (RCG), một trong những hãng tàu biển lớn nhất thế giới có trụ sở tại Mỹ, đã gửi văn bản kiến nghị khẩn cấp lên Văn phòng Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải, UBND TP HCM, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cùng nhiều cơ quan liên quan, đề nghị tháo gỡ vướng mắc để tiếp tục được cập cảng khu vực Cái Mép – Thị Vải.
Theo RCG, thông báo từ đối tác cảng thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cho biết các bến TCCT (Công ty Cổ phần Tân Cảng – Cái Mép), TCIT (Công ty TNHH Cảng quốc tế Tân Cảng – Cái Mép) và TCTT (Công ty TNHH MTV Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải) sẽ dừng tiếp nhận tàu khách từ tháng 10 do chưa hoàn tất thủ tục bổ sung chức năng tiếp nhận tàu du lịch quốc tế vào giấy phép hoạt động cảng biển. Thông báo này được đưa ra ngay trước thời điểm tàu Ovation of the Seas dự kiến chở hơn 4.000 khách quốc tế cập cảng TCCT vào ngày 18/10.
Đại diện Royal Caribbean nhấn mạnh, việc hủy hành trình đột ngột sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến lịch trình, hoạt động kinh doanh và trải nghiệm của hàng nghìn hành khách. Nếu không được giải quyết kịp thời, TP HCM có nguy cơ bị loại khỏi bản đồ hành trình du lịch tàu biển châu Á. Tập đoàn cũng dẫn chứng trường hợp cảng Nha Trang buộc phải đóng cửa vào tháng 9/2024, gây ra nhiều hủy chuyến và phải mất ít nhất ba năm mới có thể khôi phục lại lịch trình.
Bà Wendy Yamazaki, Phó Chủ tịch Khu vực châu Á phụ trách Quan hệ Chính phủ của RCG, cho biết tập đoàn phục vụ hàng triệu du khách toàn cầu mỗi năm, với 80 chuyến đến Việt Nam trong năm 2024 và dự kiến 100 chuyến trong năm 2025, mang hàng trăm nghìn lượt khách đến các điểm du lịch như TP HCM, Huế, Nha Trang.
Các doanh nghiệp lữ hành trong nước cũng chịu tác động không nhỏ. Hãng lữ hành Saigontourist, đơn vị chuyên tổ chức đón khách tàu biển quốc tế tại khu vực phía Nam, cho biết việc tạm ngưng tiếp nhận tàu tại Cái Mép – Thị Vải sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến khoảng 15 chuyến tàu với 40.000 lượt khách từ nay đến tháng 4/2026. Đây là nguồn khách quan trọng, đóng góp đáng kể vào doanh thu từ các hoạt động tham quan, ăn uống và mua sắm tại TP HCM và các địa phương lân cận.
Ông Nguyễn Thành Lưu, Tổng giám đốc Saigontourist, đề xuất Sở Du lịch TP HCM phối hợp báo cáo và kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải, Cục Hàng hải Việt Nam cùng các cơ quan liên quan xem xét tiếp tục triển khai thủ tục cho tàu khách cập cảng container/tổng hợp tại Cái Mép – Thị Vải. Doanh nghiệp cam kết phối hợp chặt chẽ để đảm bảo an ninh, an toàn, chất lượng dịch vụ và tuân thủ các quy định về giám sát hàng hải.
“Chúng tôi hy vọng các cơ quan chức năng sẽ có giải pháp tháo gỡ kịp thời để giữ vững hình ảnh du lịch TP HCM thân thiện và chuyên nghiệp”, ông Lưu nhấn mạnh.
Admin
Nguồn: VnExpress
