Hơn bảy năm nay, mỗi sáng đi làm từ nhà ở phố Thành Công (phường Hà Đông, Hà Nội) đến cơ quan trên đường Trần Phú, tôi đều chọn đi vòng một đoạn khá xa. Thay vì đi tắt, tôi chấp nhận vòng lên gần chợ Phùng Khoang rồi mới quay đầu xe để đến cơ quan, dù quãng đường này dài hơn khoảng 3km.
Lựa chọn này tốn thêm thời gian, công sức và nhiên liệu, nhưng tôi chưa bao giờ đi ngược chiều, dù chỉ một đoạn ngắn. Tôi nhớ những buổi sáng mưa lớn, áo mưa ướt sũng, xe cộ đông đúc, đèn đỏ kéo dài, tôi vẫn kiên nhẫn chờ đợi. Với tôi, tuân thủ luật giao thông không phải là một sự ràng buộc, mà là một lựa chọn có trách nhiệm với bản thân, gia đình và xã hội.
Chính vì vậy, khi Hà Nội chuẩn bị mở rộng hệ thống camera AI để phạt nguội, tôi không hề cảm thấy lo lắng. Thay vì chọn đi ngược chiều để tiết kiệm thời gian, tôi chọn đi đường vòng vì tin rằng an toàn và tuân thủ luật lệ luôn đáng giá hơn vài phút ngắn ngủi. Việc lắp đặt camera AI trên khắp các tuyến phố sẽ mang lại sự công bằng hơn cho những người luôn chấp hành luật giao thông như tôi.
Nếu có camera AI ở đoạn đường tôi thường đi, chắc chắn nhiều người sẽ không còn đi tắt nữa, vì mọi hành vi đều được ghi lại rõ ràng. Tôi tin rằng, khi hệ thống camera AI được nhân rộng, ý thức tự giác của người dân sẽ được nâng cao đáng kể. Mọi người sẽ không chỉ sợ bị phạt, mà dần dần sẽ ngại vi phạm, và cuối cùng là không muốn vi phạm. Khi đó, việc dừng đèn đỏ đúng vạch, đi đúng chiều, nhường đường cho người đi bộ sẽ trở nên phổ biến hơn.
Một thành phố văn minh không chỉ được xây dựng bằng những khẩu hiệu, mà còn bằng những thói quen tốt được lặp đi lặp lại hàng ngày. Nếu camera AI có thể khiến người tham gia giao thông chú ý đến đèn tín hiệu thay vì cố tình vượt đèn đỏ, thì đó sẽ là một thành công lớn, một sự thay đổi sâu sắc trong nhận thức của người dân.
Sự khác biệt giữa camera AI và các hình thức giám sát giao thông truyền thống không chỉ nằm ở khả năng ghi lại các vi phạm, mà còn ở khả năng phân tích dữ liệu và hỗ trợ hoạch định chính sách giao thông.
Hệ thống camera AI không chỉ lưu trữ hình ảnh vi phạm mà còn ghi lại lưu lượng phương tiện, mật độ giao thông, hướng di chuyển, thời điểm ùn tắc, và thậm chí phân tích các điểm nóng về vi phạm trên bản đồ thành phố. Từ đó, các cơ quan chức năng có thể xây dựng bản đồ giao thông số, xác định chính xác các khu vực thường xuyên xảy ra vi phạm đèn đỏ, các tuyến phố dễ bị ùn tắc, hoặc các khung giờ có nhiều tai nạn giao thông.
Những dữ liệu này là nguồn tài nguyên quý giá để các cơ quan chức năng khai thác và sử dụng một cách thông minh. Khi hiểu rõ hành vi của người tham gia giao thông, thành phố có thể điều chỉnh linh hoạt hệ thống đèn tín hiệu, biển báo, làn đường, hoặc thời gian đèn xanh – đỏ sao cho phù hợp với thực tế. Thay vì chỉ tập trung vào việc xử phạt người dân, hệ thống AI còn giúp các nhà quản lý tự điều chỉnh từ quy hoạch, tổ chức giao thông đến truyền thông về an toàn giao thông.
Admin
Nguồn: VnExpress
